АКО ИМАТЕ ТВРДИ, ПОСЕТЕТЕ СЕ ОД РАБОТ! Академија за такси - Сајт посветен на такси активност

Очекуваме сличен став кон таксистите од Клуж-Напока и од градоначалникот Емил Боц. Ако не дозволите таксистите да ја направат својата вистинска профитабилна цена на километар, тогаш инвестирате во автомобили

Иницијативата „Отпад за такси“ на градоначалничката генералка Габриела Фајара за доделување ваучери за набавка на такси кои не загадуваат, почнува да изгледа како маскенбал, од кој се обидуваат да искористат лицемерните гласачи. Не можете да не ги видите глупостите на политичарите и анти-даночниот печат кога слушате или читате меѓу редови мислењата поврзани со оваа тема.

Дека Фаја ја спонзорира својата флота за такси, дека буџетот на градското собрание е слаб, корупција, избори, доброволци, дека Пеликан ... сигурно е едно: ние сме сè уште пијавки, таксисти.

После години, компаниите и диспечерите, во соработка со сите власти, го изгладнуваа таксистот, претворајќи го во најработен и измамен еснаф во галаксијата, додека власта, канцеларијата на градоначалникот и граѓанинот се смееја задоволни со 1,39 леи/км, тука дека одеднаш, на овој таксист му се нуди - за прв пат, нешто. Тоа нешто што ќе му помогне да ја спроведе оваа активност напред. И дека таксистот конечно разбира што му се случува и дека може да се направи поинаку.

Три илјади евра не се мала сума пари за оној кој со години се плашеше да собере повеќе од 10 леи на едно патување. Но, има многу пари - видете Господе, за лицемерите во Генералниот совет, многу пари за дупликатите од Советот за конкуренција, и има огромна сума пари за субвенционираниот печат. Особено за печатот и субвенционирани од алтернатори за транспорт, кои не гледаат дека убиваат деца со 15-годишни ТДИ донесени со воз од Европа или дека годишно се извезуваат над 80 милиони евра на сметки од Холандија или Силиконската долина.

Таксистите во Букурешт се изгубена кауза. Здробени во медиумите и поделени на козите, повлечени во whatsapp групи каде прават слабо спротивставување на ново измисленото алтернативно такси, горди и сè уште горди на работата што ја вршат со години, тие бараат решенија. И иницијативата на генералниот градоначалник се смета за добра, што може да им даде шанса да ја продолжат својата работа.

Да не заборавиме дека проектот го нуди тој ваучер само еднаш на превозникот, а главни корисници на оваа програма се PFA таксистите, кои со години пристојно ја поддржуваат оваа активност. Тие се оние кои ги изгладнуваа своите семејства правејќи банкарски заеми во минатото илјадници евра за да го носат граѓанинот на 1,39 леи/км толку горчлив долго време, тие се даночни обврзници кои сериозно ги плаќаат даноците, тие се оние успеаја достоинствено и одговорно да ја поддржат оваа активност.

Во февруари 2020 година, многу одобренија ќе бидат потпишани во Букурешт, особено многу од ПФА. Доколку овој проект не ја достигне целта како што вети генералниот градоначалник, многумина ќе останат без дозволи, не можејќи да ги разменат своите автомобили со некои што ги исполнуваат законските услови за да продолжат со активноста. И тие дозволи ќе паднат во рацете на самсарите и таксистите. Знаеме дека тоа е активност што ја ловат и ја експлоатираат некои што сакаат да заработат пари по секоја цена. Историјата го докажа тоа.

И иницијативата на Габриела Фајара не е лоша. Нема пари за ин витро оплодување, тави или граници. Има пари од кои зависат многу семејства, има пари од кои луѓе кои ја сакаат својата професија, кои таксираат со години и кои ја одржуваат во живот оваа активност, во име на илјадници граѓани кои се задоволни од своите услуги, задоволни од своето искуство и нивната професионалност.

Останува да се види правилата за примена што специјалистите од канцеларијата на градоначалникот ќе ги издадат Тогаш ќе знаеме дали сите ќе се префрлиме на алтернативни остатоци од дизел стари 15 години - тоа е само легално, или сепак ќе бидеме возачи на такси. Бидејќи ние исто така ќе бидеме возачи на Uber, Bolt или CleverGo. Со остатоци од 15 години, но со минус 25% од заработката. Затоа велиме дека сме будали: ако сте занаетчија, заработувате пари на дрвото. Идејата е кој ве експлоатира.

И таксистите од Клуж ги сакаат истите работи, како што ни напиша колега, обраќајќи му се на градоначалникот Емил Боц. Тој градоначалник се бори со „кризите“ во Романија, барајќи од него да ја следи иницијативата на Габриела Фајара и да стави рамо, ако има какви било претензии. Таму е.

„Ако имате претензии, ставете го рамото кон тежината“

Денешните таксисти работат во дефицит. Тие преживуваат од ден на ден. Алтернативниот превоз има динамична тарифа, додека таксистите не можат да ги плаќаат социјалните придонеси кон државата, бидејќи нивните дневни сметки не ги покриваат месечните трошоци! 99% од возачите на такси од целата земја немаат договори за вработување поради многу ниската цена за километар што ја наплатуваат градските собранија низ целата земја. 2500 таксисти од Клуж Напока се идните социјални работници во округот Клуж. Не заради овие инвеститори, туку заради оние кои не ги оставаа да се развиваат со години, држејќи ја цената на границата на преживување, по што им ја донесоа „Големата конкуренција“, што им остави динамична тарифа! Никогаш не разбрав зошто државните институции интервенираа во цената на компаниите кои имаат одобренија за превоз за такси! Зошто на пазарот не му беше дозволено да ја прилагодува тарифата?

Дали таксистите немаат пристојна плата и исплатени социјални придонеси (пензија, хоспитализација…)? Имате впечаток дека таксистите не би сакале да работат со електрични автомобили БМВ или Еуро 6?

Ако побарате побарувања, тогаш дозволете им на компаниите што имаат дозволи за транспорт да растат. Не воведувајте стапки што дури не ги покриваат вашите месечни трошоци за живот! И тука мислам на тривијален минимален договор за вработување! Знам дека зголемувањето на тарифата ќе доведе до намалување на клиентите, кои ќе се одлучат за лични автомобили и кои ќе пристигнат во центарот на Клуж свртувајќи еден час за да најдат паркинг, што би довело до хистерија и лошо рекламирање до канцеларијата на градоначалникот. можат да ги обезбедат потребните паркинзи за жителите на Клуж Напока! Што ќе доведе до лоша слика за локалната администрација што ја претставувате!

Но, за ова не мора да ги чистите таксистите, за луѓето да не се качуваат во вашата глава поради недостаток на паркинг! Луѓето не ги знаат игрите на администрацијата и какви недостатоци имаат овластените такси превозници! Дали се борите за загадување додека дозволувате алтернативни транспортни корпорации да донесат илјадници 15-годишни автомобили во земјата и во градот? Дали трошите народни пари на електрични автобуси, додека други многу загадуваат? Вие барате од таксистите да ви направат јавен превоз ЕКО со стапка не повеќе од 50 евра центи за бруто бруто, имајќи предвид дека автомобил од ваков вид надминува 16.000, 30.000 и 60.000 евра, соодветно, додека други користат дизел грабежи донесени однадвор користејќи ги, врв за ист вид услуга како такси?

Биди фер. Не заборавај! Само што издадовте труд наречен овластување, ништо повеќе! Не е нормално и немате морално право да се спротивставувате на цените што ги наплаќаат овластените такси превозници! Сите имаме право на пристојна плата и платени социјални придонеси, ноќна смена и 8-часовна работа, како и сите државни службеници во канцеларијата на градоначалникот што ги водите!

Реалноста е на улица, а не на трудовите на тие специјалисти! Јас лично ве поканувам на еден месец работа во такси пазарот, да ми кажете каков профит остваривте во тој месец во кој работевте и дали можете да си дозволите електрични автомобили и сите абери што ги прашувате заедно со тие специјалисти! “.