Алибаба и Ко
Шефот на Алибаба, Jackек Ма: Неговиот портал Алиекспрес ужива зголемена популарност во Швајцарија.
Swiss Post е преплавена со парцели од кинески трговци преку Интернет. Но, радоста на рапидно растечкиот дополнителен бизнис е заматена во државното претпријатие.
Се повеќе и повеќе швајцарски онлајн купувачи се снабдуваат со електронски додатоци на кинеските Интернет платформи како што е Алиекспрес. Швајцарската пошта исто така го чувствува ова: во секоја од последните три години обемот на испраќање е двојно зголемен. Во 2015 година, компанијата испорача 2,5 милиони пратки со мала стока од Кина.
Меѓутоа, во поштата, бумот на производи во Кина не само што влијае позитивно. Надоместокот што швајцарската државна компанија го добива од Далечниот исток е премал за да ги сноси високите трошоци за испорака. „Пресметана до индивидуалната ставка, надоместокот не ги покрива сите трошоци“, вели Улрих Хурни, раководител на пошта на Swiss Post.
Незадоволна компанија за пошта
Швајцарските компании за нарачки по пошта исто така се нервираат од претпочитањето на Кина во меѓународниот поштенски бизнис. Причината за ова е регулатива при Универзалната поштенска унија, која им доделува на Кинезите статус на земја во развој и на тој начин им дава поповолни услови за прекуграничен поштенски сообраќај.
Според Патрик Кеслер, претседател на здружението за поштенски нарачки, швајцарските трговци за е-трговија плаќаат три до четири пати повеќе од кинеските трговци за испорака на нивната стока. Тоа е грубо нарушување на конкуренцијата. Тука се игра апсурдна варијанта на глобализација: „Швајцарската пошта и на тој начин индиректно швајцарските трговци мора да го субвенционираат кинеското тргување преку Интернет“. Тој бара од Пост да престане преференцијата што им се дава на странските провајдери.
Пошта на Кина би требало да плати повеќе
Државното претпријатие прави соодветни напори: Во Универзалната поштенска унија, Поштата работи со други западноевропски поштенски компании за да се осигура дека од кинеската пошта ќе биде побарано да плати повеќе во иднина.
„Формиравме заедничка работна група со цел да воведеме поправедни практики за надомест на штета“, вели Хурни. Колку се големи шансите за успех на потфатот, денес е неизвесно.