Алстом ќе го изгради новото метро за метрополата Екс-Марсеј-Прованса - Финансиско разузнавање
Алстом ќе изврши рехабилитација и автоматизација на метрото во Марсеј, проект вреден 430 милиони евра, финансиран од метрополата Екс-Марсеј-Прованса. Како дел од овој договор, Алстом ќе развива, снабдува и инсталира оперативен систем и опрема за автоматско работење на двете линии во мрежата. Алстом исто така ќе пушти во употреба 38 нови рамки на подземната железница со гумени завои (4 вагони) и ќе ја модернизира целата опрема за аудиовизуелни информации за патници, лоцирана на станици. Пуштањето во употреба на новите возови е закажано за првиот дел од 2024 година.
Возовите ќе сообраќаат полуавтоматски, со механика, до средината на 2025 година на линијата М2 и до 2026 година на линијата М1, пред целосно да се префрлат на автоматско работење.
„За нас е голема чест да придонесеме за модернизација на понудата за мобилност на метрополата Екс-Марсеј-Прованса. Нашите специјалисти за метро веќе работат во неколку фабрики „Алстом“ лоцирани во Франција, за да го започнат проектот што е можно побрзо “, рече Jeanан-Батист Ејмеуд, прв потпретседател на Алстом за регионот на Франција.
Новите возови, засновани на решенијата на Алстом за метрото со гумени завои, ќе ги вклучат најновите технолошки достигнувања за зголемување на удобноста, достапноста, пристапноста и информациите за патниците, но и за олеснување на одржувањето.
Секој воз ќе има четири вагони, со должина од 65 метри и конфигурација од типот „боа“, така што ќе може да пренесува максимален број од 500 патници. Специјално дизајнираните возови ќе имаат големи прозорци, високо ефикасен систем за климатизација и современи системи за информации за патниците, нудејќи пријатно искуство на бродот. Алстом ги покани дизајнерите Ора-Што и Фабиен Бурдие од Марсеј да создадат дизајн и солиден дизајн на новите возови.
Предложени се три модели, а метрополата Екс-Марсеј-Прованса одлучи да започне интернет консултација за да им овозможи на жителите да ги искажат своите ставови за моделот што треба да биде избран.
Новите метроа за Марсеј се еколошки и ќе бидат еколошки дизајнирани така што ќе можат да се обноват за 96% на крајот од нивниот животен циклус. Тие ќе трошат 25% помалку енергија од метрото што моментално работи, главно поради електрично сопирање (до 0 км на час), LED осветлување и други оптимизации.
За системот за автоматизација, Алстом ќе го понуди своето решение Урбалис 400, веќе користено на повеќе од 1.500 километри метро линии во светот. Метрото во Марсеј ќе има корист од добро развиен, континуирано подобрен систем (вградени компјутери опремени со најнови технологии, витални компјутери со над 99% достапност, следење на светилници и сл.).
Алстом во моментов обезбедува 25% од системите за автоматизација на ЦБЦЦ за подземни подземни сообраќај (60 линии, вклучувајќи 28 целосно автоматизирани линии).
Вкупно, бројот на вработени во Франција кои ќе работат на овој проект надминува 400, од кои над 60 во метрополата Екс-Марсеј-Прованса. Исто така, ќе се отворат работни места кај нашите добавувачи во Франција, но исто така и на ниво на град, за инсталирање и имплементација на системот за контрола на сообраќајот.
Алстом ќе ги искористи одличните вештини што ги ужива во шест свои француски центри за производство: Екс-ан-Прованса за управување со проекти, Валенсиен за дизајн, внатрешен дизајн, монтажа, тестирање и валидација на возови, Орнан за мотори, Ле Крезото за чардаци, Вилеурбан за електронска опрема на бродот, информации за патници, систем за предвидливо одржување и контрола на сообраќајот и Сент-Овен за координација на уметничкиот дизајн и развој и интеграција на системот за контрола на сообраќајот.
Во фискалната 2018/2019 година, Алстом забележа продажба од 8,1 милијарди евра и нарачки во вредност од 12,1 милијарди евра.
Со седиште во Франција, Алстом е присутен во над 60 земји и има 36.300 вработени.