Алтернативи со наизменична струја - Електромобилност
Стравот да не остане без енергија во батеријата е нешто што е посеано во човечката душа многу пред тој да стане возач на електричен автомобил. Годините, па и децениите, во кои мобилниот телефон се заканува да се откаже од духот поради батеријата никогаш доволно голема, придонесоа за создавање на оваа вознемиреност. Сепак, додека „автономијата“ во мобилните телефони стабилно опаѓаше од првичните перформанси, електричните автомобили сега се натпреваруваат да обезбедат се повеќе достапна километража, или со зголемување на капацитетот за складирање на батеријата или со рационализирање на потрошувачката на електрична енергија.
Дали некогаш би излегол од дома со испразнет телефон или без да го носиш полначот на подолго патување?
Од самиот почеток знаев дека мојот нов Кона Електрик ќе биде опремен со кабел со кој ќе можам да ја полнам батеријата од штекерот Шуко. Всушност, никогаш не бев загрижен за идејата дека мојот автомобил може да остане покрај патот во прекин на електричната енергија, туку можноста да останам дома цел ден да „испумпам“ само околу 50 kWh во батеријата што ќе „проголта“ ”Многу подолго и подобро. Логично решение беше, да се подготвам себеси со купување специјална опрема и тоа го направив со ентузијазам со кој родителите купуваат креветче или количка за да се роди дете.
Првиот проблем: еднофазен или трифазен?
Почнувајќи од оваа година, Кона Електрик има максимален полнач од 10,5 kW, доколку инсталацијата обезбедува трифазна струја. немам!
Беа околу два месеци во кои ги измерив предностите и недостатоците и конечно заклучив дека подобро е да останам со мојата единечна фаза и да инсталирам штекер од 7kW. (Велам приклучок, бидејќи за една станица е потребен вграден исправувач, но бидејќи повеќето зборуваат за овие паметни приклучоци нарекувајќи ги станици, така и јас.)
Затоа, разликата во моќноста од 3,5 kW не ја оправдува "непријатноста" да се погоди дистрибутерот на електрична енергија и да се потроши дополнителна сума за толку мала корист. Затоа купив станица од 7 kW од онлајн продавница во Романија, што значи дополнителен опсег од повеќе од 45 км за секој час полнење.
Станицата нуди можност да се контролира преку Интернет, па дури и да се користи со автентикација на РФИД картичката. Вкупните трошоци, вклучително и инсталацијата, беа околу 750 евра, за што не се покајав за момент!
Алтернативи на долгиот пат
Но, без оглед колку добро се изведувате, не можете да понесете фиксна станица со вас. Јас наполнував неколку пати на станицата ЦЕЗ во Крајова, со вклучен кабел, но некое време знаев дека има трифазни станици за полнење, кои не се опремени со кабел.
Зарем не би било барем смешно да имате место за полнење на батеријата, но да го пропуштите кабелот?! Така, нарачав еден, способен да снабдува 22kw, повеќе од двојно од 10,5kW, мислејќи дека иако ќе платам 3-4 евра дополнително, ќе имам помали загуби на струја на кабелот од 5 m, нешто подебели од 11kW.
Неговата цена беше нешто повеќе од 600 леи, а испораката за 5 дена од германскиот магацин на кинеската онлајн продавница ме изненади со ажурност. Со полнење, Кона може да помине повеќе од 70 км на час полнење. Ви дозволувам да разберете што би значело тоа во случај на редовна прошетка во паркот, проследено со гледање филм во кино.
„Вооружен“ со овој кабел, славно и бесплатно се качив на сосема новата станица на неодамна отворената бензинска пумпа Сокар. Сè помина совршено. Полнењето започнува од тоа како го поврзувате кабелот, не е потребна автентикација.
Има моменти кога се радувам на Renault Zoe, кој се полни во трифазен штекер со моќност од 22 kw наизменична струја. Потоа воздивнувам… Двојно ја зголеми силата, половина од времето!
Она што следи од сега па натаму?
Како прво, работа во лоби! Постојат програми за финансиска поддршка за инсталирање на вакви станици од различни институции и исто така има законски одредби за обврските на сопствениците на паркинзи со повеќе од 100 места за приклучни автомобили. Бидејќи сите власти ја поддржуваат (барем декларативно) електричната мобилност, е-пошта до нив од секој сегашен или иден сопственик на електрични автомобили ќе им даде дополнителен поттик на електромобилноста, особено во пресрет на претстојните избори.
На крајот на краиштата, станиците за брзо полнење, кои испорачуваат 50kw (или дури и повеќе) DC напојување, се наменети за долги патувања, каде има потреба од напојување на прозорецот за кафе. Секако, и тие не се доволни, но многу ми е важна потребата од решенија за наплата на наизменична струја, без оглед дали станува збор за домашен излез, за оној на работа, за оној во хотелот или пензијата од каде ќе го поминеме одморот или од паркинг во трговскиот центар или супермаркет.
Сакам повеќе зелена боја и тука ги вметнувам и зелените обележувачи од мапата за апликации на приклучоци!
2 одговори
„Бидејќи сите власти ја поддржуваат (барем декларативно) електричната мобилност, е-пошта до нив од секој сегашен или иден сопственик на електрични автомобили ќе им даде дополнителен поттик на електромобилноста, особено во пресрет на претстојните избори.
Бидејќи електричниот вирус дефинитивно влијаеше на мене, можноста за купување електричен е многу голема.
Како што е напишано во цитираниот текст, јас би се осмелил да му напишам писмо на градоначалникот на Бред, но законот што предвидува финансиска поддршка би бил многу корисен за мене.
Не само фактот дека би земал електричен погон и ова би вклучувало станица за полнење во Бред, туку градот е на DN 76 Дева - Орадеа, прилично фреквентна маршрута до Бжале Феликс, но има и познат златен музеј во посета на градот, исто така, од електрични возачи !
Можеби може да ми помогнете околу тој закон, па затоа можам да го цитирам во писмото упатено до градоначалникот на Бред - Хунедоара.
Благодарам.
Многу ми е драго што сакате да се вклучите!
Еве ги потребните информации:
Директива 2010/31/ЕУ, како што е изменето и дополнето
Закон бр. 34/2017 за инсталација на инфраструктура за алтернативни горива
Детали за финансирање на набавка и инсталација на станици:
Остави одговор Откажи одговор
Оваа страница го користи Акизмет за да ги намали несаканите пошта. Откријте како се обработуваат вашите податоци за коментари.