Алуминиум - лесна категорија ја освојува автомобилската индустрија WOTech Technical Media WOMag WOClean
Оливие Ребуфе
Од Оливие Ребуфет, менаџер на програма за автомобили во Центарот за технологија Ц-ТЕЦ Констелиум
Автомобилската индустрија се соочува со предизвикот да изгради сè полесни возила без да ги жртвува безбедноста и удобноста. Ова е затоа што емисиите на CO 2 на возилото може да се намалат со намалување на тежината. Ова може значително да ја зголеми одржливоста и профитабилноста. Трендот во индустријата е затоа кон лесна конструкција и употреба на полесни материјали. Алуминиумот има оптимални својства за ова. Како алтернатива на челикот со висока цврстина, современите алуминиумски легури нудат идеални својства во однос на цврстината, јачината и формалноста. Ова ги прави возилата лесни, безбедни и одржливи.
Зачувувањето и одржливоста на ресурсите стануваат сè поважни во автомобилскиот инженеринг. За да се постигнат овие цели, голема улога имаат оптимизираната аеродинамика, намалената отпорност на тркалање и иновативната технологија на моторот, но пред сè намалувањето на тежината на возилата. Затоа, алуминиумот сè повеќе ги заменува вообичаените решенија за челик во производството на автомобили. Бидејќи заштеда на тежина до 40% може да се постигне преку употреба на лесен метал. Покрај панелите на каросеријата, екструдираните профили за структурните делови сè повеќе се изработуваат од алуминиумски легури со ултра висока јачина.
Лесен градежен потенцијал на алуминиум
Лесната конструкција со алуминиум нуди огромен потенцијал за заштеда во споредба со челикот, особено во однос на емисијата на јаглерод диоксид (CO 2). Емисијата на јаглерод диоксид во возилото може да се намали во просек за 8 грама на километар управувана за секои 100 килограми намалена тежина. Во автомобил тежок 1.800 килограми, намалувањето на тежината од само пет проценти доведува до заштеда на емисии од околу еден и пол тони јаглерод диоксид - пресметано во текот на целиот работен век на возилото. Помалата потрошувачка на гориво како резултат на намалената тежина е добра и за паричникот на возачот и за околината. Полесните автомобили не само што се поекономични и еколошки, туку се и побезбедни. Бидејќи тие се полесни за контрола, овозможуваат пократки растојанија на сопирање и со тоа ја зголемуваат безбедноста на патот.
Покрај помалата тежина со еквивалентна јачина и стабилност, алуминиумот нуди многу други предности во споредба со челикот. Лесниот метал е многу отпорен на корозија и затоа е поотпорен и побезбеден од другите материјали. Покрај тоа, и покрај неговата висока јачина, може да се формира многу лесно. Друга економска точка плус е дека лесните легури на алуминиум лесно можат да се интегрираат во постојните производствени процеси кои се базираат на употреба на челик. Според тоа, можат да се користат постојните производствени капацитети и да се избегнат високите трошоци за обновување.
Алуминиумот го заменува челикот
Во автомобилската индустрија, челици со различна јачина во моментов сè уште се користат за широк спектар на побарувања, но алуминиумот сè уште се смета за материјал на иднината поради многуте предности. Пропорцијата на лесен метал во конструкцијата на автомобили се зголемува стабилно во последните години. Иако во 1990 година се користеа само 50 килограми алуминиум по автомобил, пропорцијата денес е 151 килограм. Трендот се зголемува. Според експертите, количината треба да се зголеми на 196 килограми до 2025 година.
Одлучувачките фактори вклучуваат поволни својства на современите легури на алуминиум во однос на специфичната јачина, цврстина, пад и формабилност. Алуминиумските легури од 5000 и 6000 семејства се особено погодни за примена на тело. За апликации за надворешната кожа на возилата, легурите од серија 6000 главно се користат благодарение на нивниот висок квалитет и форма на површина, како и нивната висока отпорност на корозија. Покрај тоа, се користат се повеќе и повеќе цврсти структурни легури 6000, кои дефинитивно се натпреваруваат со челик со висока цврстина.
Ултра-висока јачина на алуминиумски легури во производството на автомобили
За да може долгорочно да се натпреварува со челик и други материјали, индустријата за алуминиум се стреми континуирано да го развива и доследно да го подобрува лесниот метал. Специјалистот за алуминиум Констелиум, на пример, разви низа алуминиумски легури со високи перформанси кои се прецизно прилагодени на барањата на автомобилската индустрија. Овие вклучуваат, на пример, семејството на производи Ultralex®, особено софистицирана и ултра-висока јачина легура на алуминиум-цинк-магнезиум-бакар од серијата 7000. Ова ја намалува тежината за 25% во споредба со ултра-висока цврстина на челик. Исто така, нуди предност што компонентите направени од легура 7000 можат многу полесно да се интегрираат во постоечка алуминиумска структура отколку деловите на возилата изработени од ултра-висока цврстина на челик.
Семејството легури со висока јачина на Констелеум Strongalex® е исто така специјално развиено за барање на компоненти за засилување на конструкцијата. Со своите подобрени механички својства, легурата на серијата 6000 заштедува поголема тежина отколку споредливите производи од челик и со тоа помага да се унапреди стратешката лесна конструкција.
Столб Б (столб Б) за апликацијата Ultralex
Заклучок
Автомобилите на иднината мора да бидат лесни и безбедни истовремено, но и одржливи. Ова е причината зошто автомобилската индустрија се повеќе се потпира на лесни материјали. Благодарение на поволните својства во однос на цврстината, јачината, формативноста и отпорноста на корозија, алуминиумот нуди привлечна алтернатива на челикот. Со користење на нови, иновативни алуминиумски раствори како што е Ultralex®, структурните компоненти - а со тоа и емисиите на CO 2 - може дополнително да се намалат во споредба со челикот. Theивотната средина благодарам!
Нова, интегрирана завршна линија на Констелиум за производство на алуминиумски лимови за автомобилска конструкција (фабрика Констелиум Неуф-Брисах)