Алуминиумски бандажи или челични бандажи - што е подобро? Споредба
Доаѓа време во животот на возачот кога тој си ги поставува навистина големите прашања. Металик или мат? Спортски автомобил или џип? Бандажи од легури или челични бандажи? Во однос на бандажите, едно е јасно: изгледот честопати се чини со повисока цена. Но, дали има други аргументи за или против алуминиумски бандажи? Можете да дознаете овде.
Челик или алуминиум - тоа е прашањето!
Сè само оптика?
Секој што инвестира во алуминиумски бандажи, првенствено инвестира во Изглед. Дали е тоа целата вистина? Се разбира: има многу дизајни на раб и облека од фанки до софистицирани. (Еве неколку примери на бандажи кои се дури и забранети.) Но, дали овој „плус“ на посебниот изглед навистина вреди за парите? Или има некои други аргументи за или против алуминиумски бандажи?
Постои жива дебата меѓу fansубителите на автомобили за ова. Како е, на пример, во смисла на издржливост, абење или ракување?
Алуминиумските бандажи се полесни
За многумина, намалувањето на тежината е корисен аргумент во корист на алуминиумските бандажи. Бидејќи алуминиумот во материјалот е значително полесен, а капачињата се исто така изоставени, возилото на алуминиум е многу полесно. Ова има позитивен ефект врз Потрошувачката на гориво и веќе е аргумент во корист на набавката за многу компании за камиони.
Дизајн на раб: разновиден и филигрански
Алуминиумски бандажи за поголема удобност при возење
Но, што е со својствата на алуминиумот како материјал воопшто? Алуминиумот е помалку тврд од челикот, но генерално е поприлагодлив, пофлексибилен и (како што веќе беше дискутирано) полесен. Позитивен резултат е филмот со помалку 'рѓа што ги загадува патеките и улиците.
Покрај тоа, особено со гуми со многу мал однос на страничен allид на гуми и гази, Удобност при возење може значително да се подобри. (Можете да дознаете повеќе за анатомијата на гумата тука.) Кратките, тврди влијанија подобро се апсорбираат од овој материјал. Клучниот збор е удобност при суспензија. Ако добиете чувство на трнлив тркалање додека возите, ова може да се должи на тешки бандажи.
Чистиот алуминиум, исто така, има четири до пет пати поголема топлинска спроводливост од феритниот челик (т.е. нерѓосувачки челик легиран со хром, кој се користи во бандажи). Зошто е важно? Дисковите и тапаните за сопирање се ладат подобро.
Челични бандажи - тешки
Сега дојдовме до недостатоците што професионалците за возење ги тврдат против алуминиумските бандажи. Овие, исто така, имаат врска со својствата на употребената суровина. Потешки и поцврсти челични бандажи се помалку чувствителни на временските услови и штета. Ова секако се должи и на помалку филигранското обликување на многу модели.
Друг недостаток: Алус понекогаш може да се држи до суспензијата на тркалото (челик на алуминиум).
Исто така, се наведува: не треба да се отстранува видлива прашина на сопирачката од челичните бандажи, што се должи и на тврдоста. Поставувањето и балансирањето на гумите е исто така полесно. Многу возачи на алуминиумски бандажи понекогаш критикуваат нерамнотежа што се случува побрзо со овие модели на бандажи.
Сепак, со овие аргументи вреди да се разгледа еден клучен недостаток на челичниот раб. Затоа што ако, како што прават многу возачи, едно Хабкап се користи за да се сокријат тромавите „рѓосади“, се појавуваат нови проблеми. Овие можат да паднат и со тоа да го загрозат сообраќајот. Или, исто така, сакаат да бидат украдени.
Заклучок - алуминиумски или челични бандажи
Сумирајќи, може да се каже дека алуминиумски бандажи, исто така софистицирана оптика главно од страна на поголема леснотија мито. Материјалот е генерално пофлексибилен, што има позитивни и негативни својства. Оние кои сакаат максимална еластичност и кои не се грижат за изгледот, треба да користат челик. Единствениот проблем е hubcap. Можете да прочитате што друго да размислите во статијата за купување бандажи.
Можеби ќе ве интересира: