Авто стаклото има многу непријатели, особено паѓање карпи, но и вандализам, несреќи и повеќе спонтани
Стаклото за автомобили има многу непријатели: тоа е особено тешко погодено од паѓање карпи, но исто така и вандализам, несреќи и спонтано кршење на стакло. Работилниците сакаат да ве третираат.
Од Алфонс Волкот
Додека поправките на оштетеното стакло стануваат сè поефикасни, трошоците за замена на стаклото продолжуваат да растат. Оштетувањето од стакло е веќе најважниот фактор на штета во возниот парк и тоа ќе се зголеми во иднина: Според планот за изнајмување, повеќе од половина од делумно сеопфатните трошоци за осигурување за изнајмени возила се должат на замена на прозорецот.
Нема мерка за крешендо на трошоците: Според бројките на Германското здружение за осигурување (ГДВ), цената на делот за замена на шофершајбната е зголемена за 23 проценти од 2013 година. За споредба: индексот на потрошувачките цени се зголеми само за 8,8 проценти во истиот период.
Оштетувањето од стакло отсекогаш било порелевантно во бизнисот со флота отколку во приватната мобилност: чести возачи и, во просек, значително поголема километража оставаат трага врз ризикот од оштетување.
Две страни на истата паричка
Причината за најважниот тренд во индустријата е напредок и истовремено двигател на трошоците: Технолошко-дигиталната надградба на шофершајбната со сензори и камери - често во форма на поврзан систем - ја зголемува удобноста и безбедноста, но има сериозни последици од страната на трошоците. "Пропорцијата на стакла што треба само да се заменат полека станува минато и ќе продолжи да се намалува. Калибрацијата на системите за помош, што честопати се бара, сега е скоро дел од секојдневниот живот", вели Кристофер Ланг, оддел за управување со услуги на АТУ, чија цена е свесна Почесто и почесто известувајте ги управителите на возниот парк. Карглас исто така препознава соодветен тренд: квотата на нарачки за поправка за кои треба да се калибрираат камерите е двојно зголемена во компанијата со седиште во Келн во рок од две години.
Давателот реагираше на овој развој, основајќи центар за компетенции за калибрација во Минхен. На страницата за истражување и развој му е доверено тестирање на нови алатки и процеси, како и оптимизација на дијагностиката на грешки. Покрај тоа, курсевите за обука и понатамошното образование со специјално дизајнирани алатки за калибрација може да се направат уште поефикасни на овој начин заедно со 16-те технолошки тренери.
Поправката на стаклото станува сè посилна
Индиректните ефекти исто така ги зголемуваат трошоците како резултат на новите карактеристики и технологии во шофершајбната: Многуте нови случувања постојано го зголемуваат бројот на можни типови на прозорци по модел, како што објаснува Марко Хајстерман, раководител на трговски сметки Карглас Германија: „Комплексноста и предизвиците во логистиката се резултат. Како резултат на ова, а исто така и на постојано зголемување на големината на шофершајбните, ние забележуваме постојан пораст на материјалните трошоци “. Освен тоа, санирањето на оштетувањето на стаклото станува сè посилно. Причините за ова се посложеното виткање и намалената дебелина на стаклата.
Зголемувањето на трошоците го одразува зголемениот напор на работилниците: Со цел да се следи чекор со техничкиот напредок, од суштинско значење е понатамошно развивање на техничката опрема и, исто така, континуирано квалификување на вработените.
Обработка на услуги и побарувања специфични за флотата
Корисникот на службен автомобил обично сака нарушувањата во неговиот секојдневен живот поради ограничувања во мобилноста да бидат што е можно пониски. Брзите и бесплатни услуги, како што се заменски автомобили, подигање и испорака или пред-склопување на самото место - ако околностите дозволуваат - можат да помогнат. На Junited Autoglas, поправките на камени чипови може да се извршат дури и без претходно закажување.
Кристофер Ланг од A.T.U препорачува итно преземање мерки во случај на оштетување: "Температурните флуктуации или вибрации можат да предизвикаат напукнување на стаклото. Тогаш е од суштинско значење да се замени стаклото". Влезот на воздух и влага исто така ја влошуваат ситуацијата. Ако штетата е во зоната на работ на окното, исто така постои ризик да се скине кон работ.
Позитивно влијание може да се забележи преку употреба на секогаш порамни стакла за да се оптимизира отпорот на воздухот. Ова ја намалува стапката на штета, како што резимира Карстен Фишер, раководител на продажбата и автоклас Еуромастер Германија и Австрија: „Во последните неколку децении бројот на оштетување на стаклото се намали и покрај поголемите брзини“.
Оптимистички изглед
Дури и ако замената на стакла станува поскапа, има барем позитивни предвидувања за поправки: „Цените за поправка на оштетување на стаклото се постојани со години и ќе се прилагодат на инфлацијата и трошоците за плата“, вели Јорг Куртиус, продажба на флота на клучната сметка во Junited Autoglas.
И Себастијан Бекер, раководител на возните паркови во Верголст, очекува подобрувања во материјалната технологија: „Развојот на нови видови стакло со поголема цврстина ќе помогне да се минимизира оштетувањето на каменот“.