Ажурирање на црниот пипер Fazua Fazua 2
Ажурирање на црниот пипер Фазуа: Фазуа 2.0?
Повеќе перформанси, подобра еластичност и индивидуално конфигурирање? Сè преку фирмвер? Ажурирањето на Фазуа „Црн пипер“ е прилично полно. Без разлика дали тоа го прави она што го пишува на плехот?
Под името „Црн пипер“, Фазуа претстави две големи ажурирања на софтверот за погонот за е-велосипед и компјутерот во средината на април. Соопштението за печат ветуваше поголема моќност, поголем вртежен момент, подобро однесување на поддршката при висока и ниска каденца, како и можност за индивидуална конфигурација. Да бидеш премногу добар за да бидеш вистински? За среќа, сепак, сепак, имавме соодветен еМТБ во редакцијата. Значи, што беше поочигледно од обидот да се проба?
Ажурирање на црн пипер: Поставување на фирмверот преку лаптоп
Ја завршивме првата половина од тест-кругот на стариот фирмвер, потоа новиот фирмвер беше инсталиран на уредот Фазуа со користење лаптоп и може да се преземе бесплатно од веб-страницата на Фазуа. Донекаде егзотично: капакот на погонската единица треба да се олабави со прилично мал Т-10 Torx наместо мал клуч Ален. Го немате на повеќечлен, туку во секоја добро снабдена работилница. Потоа, едноставно вклучете мини USB кабел и поставете го новиот фирмвер. И повторно на патеката.
Новиот фирмвер е инсталиран и конфигуриран со помош на лаптоп. Потребни се само неколку минути.
Фазуа 2.0: Новиот фирмвер во пракса
Навистина Фазуа 2.0? Како прво, беше забележано силното придвижување при стартување. Особено во ракетен режим, погонот многу рано испушташе целосна моќност. Прерано за нас. Ова делумно предизвика зголемено лизгање на задното тркало. Фактот дека единицата тогаш веќе не можеше да додава повеќе енергија кога возачот заврши многу своја работа, исто така, се чувствуваше малку заобиколено во пракса. И покрај зголемената еластичност, всушност пократкото време на мирување пред стартување на моторот и значително подоброто однесување на потисна сила при висока каденца, разочарувањето се шири на почетокот.
Но, конфигураторот на компјутерот обезбеди лек. Овде, деталите, како што се максималната изведба и прагот, за максимална поддршка, можат да бидат подесени. Особено ни се допадна оваа одлика: Оние што сакаат да бидат спортски, едноставно го поставуваат перформансот на прагот на високо ниво и добиваат целосна поддршка само кога ќе се претстават најдобро. Ова заштедува енергија од батеријата и е похармонично во повлажниот терен кога има големи врвови на оптоварување - на пример, на кратки искачувања на бројачот. Лизгањето на задното тркало исто така може да се дотерува со употреба на конфигураторот со забавување на „рампата“ - почеток на моќноста на моторот. Ако ви треба малку повеќе опсег, исто така можете да ги забавите перформансите. Дури и умерената поставка носи јасно забележливо зголемување на опсегот, со пристојна поддршка за велосипед со минимална асистенција. Друга корисна карактеристика со оглед на понекогаш прилично краткиот опсег на велосипедите Фазуа.
Фирмверот Fazua изгледаше многу позаоблено по мало подесување. Во секој случај, вреди да ги свртите контролите сами. Тогаш брзо забележувате што ви одговара, а што не. Одлична додадена вредност што ја нудат само неколку производители на погон на е-велосипед во оваа форма.
Заклучок: што може да стори новиот фирмвер на Fazua?
Мора да се признае: „Нормалниот“ Е-МТБ не станува „нормален“ Е-МТБ дури и со ажурирање на фирмверот. Конвенционалните електронски погони à la Brose, Bosch или Shimano продолжуваат да имаат јасна предност, особено на стрмните делови. Ажурирањето сепак носи некои важни подобрувања во деталите. Начините, максималните перформанси и еластичноста се подобрени, а поддршката повеќе не се токи на високи кадрени способности. Најголемиот плус, сепак, е конфигураторот, со кој погонот Fazua може да се прилагоди на скоро сите преференции. Генерално, ажурирањето носи вистинска додадена вредност, што во овој случај не чини цент. Супер!
Сите информации за новиот фирмвер, како и софтверот со алатки за преземање, можете да ги најдете на www.fazua.com/de
Погледот во проширениот режим на конфигураторот. Максималната моќност може да се дотерува под „максимална моќност“ и прагната моќност под „Релација на поддршка“. „Ramp up“ ја регулира брзината со која започнува моќноста на моторот. Алтернативно, постои и повеќе лесна верзија за 3-насока.