Бадас измама Како производителите на автомобили ги мамат своите клиенти
Вака производителите на автомобили ги мамат своите клиенти
12 февруари 2020 година, 12:50 часот
Нови автомобили на Мерцедес: Дојче Умветилфе демаскираше „повторно и повторно крајно инвентивни рекламни лаги“. (Извор: Дојцман/имаго слики)
Тие измислуваат часови за ефикасност, прават споредби за кревање коса: Според здружение, производителите на автомобили не се плашат да ги измамат своите клиенти. Четири примери на „исклучително инвентивни рекламни лаги“.
Границите на редот и законот: се чини дека некои производители на автомобили не ги оставаат да ги запрат. Дојче Умвелтилфе (ДУХ) го покренува ова обвинување. Здружението постојано ги проверува изјавите на производителите за да види дали тие се дозволени - и дали се точни. Притоа, здружението постојано открива лажни рекламни инвенции.
Заклучок на екологистите за пристапот на корпорациите: „Производителите на автомобили систематски ги лажат своите клиенти“. ДУХ покренува и сериозни обвинувања против федералните и државните органи. Тие би погледнале на друг начин и ќе одбијат да ги гонат сериозните повреди. Еве четири примери за вакви погрешни чекори од производителите на автомобили.
Измислени нови класи на ефикасност
Етикетата за енергетска ефикасност треба да покаже на прв поглед колку е чист автомобилот. Постои и обоена скала: многу чисти автомобили добиваат зелен А +, многу валкани автомобили црвена Г.
Се разбира, ниту еден производител на автомобили не сака ваква валкана црвена Г. Би било добро ако Г воопшто не беше толку валкан.
Во декември 2011 година, Фолксваген брзо измисли нова класа на ефикасност, автомобилите H. и валкани од класа G изгледаа почисти отколку што беа навистина на етикетата.
Кадилак отиде уште подалеку: Американската марка измами шест нови класи на етикетата: H, I, J, K, L и M. Подоцна, етикетата одеднаш заврши со H наместо со G кај Hyundai.
Според ДУХ, ниту министерот за заштита на потрошувачите Хорст Зехофер (ЦСУ), ниту тогашниот вршител на должноста министер за животна средина на Долна Саксонија Ханс-Хајнрих Сандер († 2017, ФДП, оставка 2012) не сакале да преземат мерки против овие фалсификати. Наместо тоа, поборниците за потрошувачи престанаа со измамничкото обележување.
„Емисиите се сведени на минимум“?
Тоа звучеше ветувачки: „BlueTec ги намалува вредностите на емисија на нашите ултрамодерни дизел мотори на минимум“. Вака Mercedes ја рекламираше својата C-класа (модел C 220 BlueTec).
Мерењата го покажаа спротивното: Мерцедесот ги има дозволените гранични вредности на азотни оксиди околу 28 пати надмина, вели ДУХ. Од сите прегледани автомобили, C-Class направи најлошо.
Најавата на Мерцедес - рекламна лага? ДУХ го разјасни ова на суд. Таму Дајмлер претстави неверојатно објаснување за своето полно тело: „Намалување на минимум“ - тоа не се однесуваше на чистите мотори на конкуренцијата. Се мислеше многу повеќе: споредба со другите мотори на Мерцедес. Затоа што овие се само повалкани.
Производителот негираше дека имало нелегални уреди за пораз во автомобилот. Сепак, федералниот министер за транспорт Андреас Шеуер (ЦСУ) подоцна ги потврди истрагите на ДУХ: Три милиони автомобили Мерцедес биле изманипулирани со уреди за нелегален пораз.
Топ моделот не користи ништо?
Повторно Мерцедес: кога луксузната марка ја лансираше својата нова С-класа во 2013 година, весниците и билбордите беа полни со реклами. Тие објаснија колку е убав автомобилот, колку е удобен - и колку чист. Чудно: информациите за потрошувачката и загадувачите не беа воопшто точни. Штетните вредности на врвниот модел целосно недостасуваа - „тешка измама“, според ДУХ.
Еколозите сакаа прво да ја решат работата надвор од судот. Мерцедес одби да ги исправи информациите. После тоа ДУХ изрече забрана и парична казна - која, патем, се влеа во државната каса.
Исчистете 21 минути
Fiat ветува „ниски емисии“ за својот 500X. Ако тоа е воопшто точно, тогаш веројатно само за кратко време. Бидејќи по 21 минута, прочистувањето на издувните гасови на SUV се исклучува целосно, според DUH. Зошто после 21 минута? Бидејќи мерењата на издувните гасови на тест клупата траат точно 20 минути. Тогаш Fiat емитира до 22 пати повеќе дозволени емисии.
Федералното Министерство за транспорт подоцна потврди: Овој уред за пораз е нелегален. Покрај тоа, Министерството може да изрече строги казни за производителот на автомобили - до 5.000 евра по автомобил.
Според ДУХ, одговорните органи за извршување сè уште не го сториле ова.
Сојузниот врховен суд го поддржува ДУХ
Дојче Умвелтилфе често се нарекува парнично здружение, бидејќи неговите законски мерки доведоа до бројни пресуди за забрана за возење низ Германија. Овде станува збор за вредностите на чистотата на воздухот кои се многу надминати во многу внатрешни градови.
Затоа ДУХ има доволно противници, на пример во автомобилската индустрија и ЦДУ. Тие тврдат дека организацијата заработува многу од предупредувачки писма. Што молчат: ДУХ е непрофитно здружение и како такво не смее да остварува никакви профити.
Федералниот суд на правдата (БГ) минатата недела потврди дека работата на ДУХ е легална. Тој ја ослободи организацијата за наводот за злоупотреба на правата.
Автохаус Феликс Клоз: Дилерот на Мерцедес од областа Штутгарт сакаше да им докаже на ДУХ намерите за профит и недопуштеното вкрстено финансирање. Тој доби поддршка од автомобилската индустрија. Проектот не успеа. (Извор: Маријан Мурат/дпа)
Дилер на Мерцедес тужел. Со поддршка на трговијата со моторни возила, тој сакаше да им докаже на ДУХ намерите за профит и недопуштеното вкрстено финансирање.
Неговата компанија претходно доби предупредување од ДУХ: Според ДУХ, Феликс Клоз ГмбХ доставил неточни информации за потрошувачката на гориво и емисиите на СО2 на нов автомобил.