Багаж за летот - водичот
Со повеќето авиокомпании, покрај рачниот багаж, можете да носите и еден или повеќе парчиња багаж како бесплатен багаж, за што не треба да се плаќа ништо. Овие парчиња багаж, кои се проверуваат на шалтерот, не смеат да надминат одредена тежина - патникот треба да плати дополнителни килограми. Колку е висока максималната граница на тежина за бесплатен багаж и колку длабоко треба да посегнете во вашиот џеб за вишок багаж, варира од авиокомпанија до авиокомпанија. Во основа, вишокот багаж стана поскап последниве години, бидејќи вишокот килограми значи поголема потрошувачка на гориво, а цената на керозин е висока деновиве.
Концепт за тежина и концепт за парче
Кога станува збор за додаток за багаж, мора да се направи разлика помеѓу „концептот парче“ и „концептот тежина“. Со концептот за парче, одреден е бројот на бесплатни предмети за багаж - секој не смее да ја надминува одредената тежина. Другите авиокомпании користат концепт за тежина наместо тоа, при што е наведена само горната граница на тежината - тежината може да се распредели на неколку парчиња багаж, што му дава поголема патност на патникот.
Кои се вишокот килограми?
На официјалните веб-страници на авиокомпанијата, можете да дознаете колку багаж можете да проверите, која тежина треба да ја платите и колку чини вишокот килограм. Со ТУИфлај и Кондор, на пример, 10 евра се должат на аеродромот за килограм над дозволената тежина, со „џејџет“ тоа е 14 евра, а „Рајанер“ дури 20 евра. Другите авиокомпании, пак, наплаќаат паушален доплата веднаш штом ќе се надмине дозволената тежина: „Ер Франс“ веќе чини 70-100 евра три килограми премногу. Разлики, исто така, често се прават во пресметката за кратки и долги растојанија.
Во секој случај, силно се препорачува да го ставите куферот на вагата во бањата пред да возите до аеродромот - подобро е да го направите тоа без некои непотребни парчиња багаж отколку да треба повторно да стигнете во вашиот паричник при пријавување.