Балансирачки гуми »7-те најитни прашања

Како врска до патот, гумите, вклучувајќи гуми (од француски), се една од најважните компоненти на автомобилот. Тие преземаат важни функции, на пример во управувањето, капацитетот на товарот и преносот на електричната енергија. Оттука, тие треба да се чуваат во добра состојба. Покрај свиоците и сопирањето, зголемено абење се јавува ако се неправилно поставени - и во различни степени во различни точки. За да го спречите ова, треба редовно да ги балансирате вашите гуми.

Сè на прв поглед:

Балансирање на гумите спречува нерамномерно абење.
Ова ви овозможува да обезбедите постојана удобност при возење и да избегнете какво било последователно оштетување на управувачот и шасијата.
Мавтањето на воланот и невообичаените вибрации при возење се првите знаци на неурамнотежена распределба на тежината.
Нормално, оваа профилактичка постапка се спроведува бесплатно кога работилницата ги менува гумите. Сепак, можете и самите да ги балансирате тркалата.
За сами да ги балансирате гумите, потребен ви е баланс на тркалата. Постојат пет чекори што можете да ги преземете за да ја решите нерамнотежата. Поголемиот дел од времето, сепак, патувањето до работилницата е исплатливо.

Објаснување на поимите

Ако гумата не е во рамнотежа со својата оска, тегови дејствуваат на различни места. Се појавува нерамнотежа, таканаречената нерамнотежа. Ова може да има голем ефект врз вашето однесување во возењето.

Што значи рамнотежа на гумите?

Гумите се прилагодуваат при балансирање. Ова е затоа што со текот на времето постои неурамнотежена дистрибуција на тркалото, наречена кратко време нерамнотежа. За да го направите ова, гумите и нивните бандажи се балансираат со помош на балансот на тркалата, што значи дека тежината е рамномерно распоредена низ сите области.

Како настанува нерамнотежа?

Како нерамнотежа, тоа станува Нерамнотежа на воланот чија оска на ротација не одговара на една од нејзините главни оски на инерција. Значи, распределбата на тежината не е рамномерна. Овој недостаток произлегува автоматски со текот на времето, На пример, поради нерамномерно истрошено стапнување на гумите, што ја прави тежината на возилото поизразена при свиоци или за време на маневрите за сопирање. Како резултат, абењето е поголемо во овој момент. Со нерамнотежа од 10 грама со брзина од 100 км на час, 2,5 килограми делуваат на велосипедот.

Видови на нерамнотежа © Auto-Werkstatt.de

Различни видови на нерамнотежа може да се појават на тркалото: статички или на динамичен. Во првиот, оската на ротација е паралелна со главната оска на инерција, предизвикана од премногу тежина од едната страна. Резултат: Без контакт со земјата, тркалото со најтешка точка ќе се спушти и ќе дојде само во застој во оваа позиција. Оваа околност предизвикува „скокање“ за време на возењето.

Во случај на динамичка нерамнотежа, оската на ротација поминува низ центарот на гравитација на гумата поради нерамномерната распределба на масата, но таа е навалена. Таквите типови се изразуваат само додека возите: Воланот „трепери“.

Знаци и трошоци

Воланот на воланот или невообичаените вибрации при возење се типични знаци на нерамнотежа. Треба да го елиминирате ова веднаш за да го направите вашето возачко искуство повторно поудобно и да бидете безбедни во сообраќајот. Ова обично го прави работилницата без дополнителни трошоци при промена на зимски и летни гуми.

Кога е потребно да се балансираат гумите?

Балансирањето станува потребно кога ќе го направите следново Знаци да се забележи:

Флатер на волан
Невообичаени вибрации со брзина од околу 100 км/ч
Нерамномерно потрошени гуми

Најдоцна на првите знаци треба да отидете во работилницата за балансирање на гумите. За да бидете на безбедна страна, препорачливо е ова секогаш да го правите со еден Промена на гуми и при купување нови гуми за вашето возило.

Зошто е потребно балансирање?

Нерамномерната дистрибуција на тежината на автомобилот резултира со нерамномерно носење шари на гумите, што го зголемува абењето на гумата. Резултат: мора побрзо да купувате нови гуми. Покрај тоа, удобноста при возење е намалена.

Покрај тоа, со текот на времето, материјалот што не е избалансиран, исто така, станува проблем поврзан со безбедноста. Бидејќи неправилното движење на профилот доведува до а Загрозување на безбедноста при возење. Тркалата накратко можат да изгубат контакт со земјата, предизвикувајќи губење на зафатот. Мевтањето на воланот се случува со брзина над 80 км/ч.

Поради зголемената вибрација, делови од Опрема за слетување или на Управувачот е скршен прошетка.

Колку често треба да имате гуми балансирани?

За да се осигурате дека гумата има најдолг можен век на траење, секогаш треба да ја проверувате кога менувате летни и зимски гуми. На овој начин, можете да избегнете последична штета и на тој начин да заштедите непотребни трошоци. Во секој случај, мора да отидете во работилницата ако забележите барем еден од знаците наведени погоре.

Што чини балансирање на гумите?

Кога ги менувате летните или зимските гуми, работилницата обично нема да ви наплати дополнителни трошоци.

Ако одите само во работилницата за балансирање, мора да се придружите 5 до 8 евра по велосипед, па пресметајте вкупно најмалку 20 евра. Тогаш може да има цена за склопот. Најдобро е да добиете понуда однапред за да можете безбедно да планирате.

Балансирајте ги гумите правилно

При балансирање, препорачливо е да се компензираат и за двата вида на нерамнотежа, односно статичното и динамичното. За ова се користат таканаречени тежини за балансирање или удар. Ако сакате сами да ги ребалансите гумите, можете да го направите ова во пет чекори. За ова е неопходен баланс на тркалата.

Како правилно ги балансирате гумите?

Ако имате летни или зимски гуми сменети во работилница, балансирањето обично се прави автоматски. Ако самите ги промените гумите на автомобилот, треба да имате предвид редовно балансирање. Можете или да одите во работилницата или да го направите тоа сами. Сепак, потребен ви е Балансирач на тркала, што можете да го изнајмите во работилница за изнајмување. Бидејќи трошоците за изнајмување обично се приближни на трошоците за балансирање на вашето возило од страна на професионалци, понекогаш околностите на превозот се премногу сложени, независното балансирање всушност вреди само за луѓето кои уживаат да работат со својот автомобил.

Кога имате балансирани гуми за автомобили, ова обично се прави со користење на динамичен процес: Со помош на баланс на тркалото, тркалото се поставува во ротација и симулира нормално работење на автомобилот. Преку специјални сензори на оската, поврзаната електроника ги одредува силите што се јавуваат, а со тоа и нерамнотежата.

Чекор-по-чекор инструкции

Да се подигне Оној што треба да биде избалансиран Гумана на Оска на балансот на тркалата. Обрнете внимание на правилниот конус, конусна компонента за стабилизирање на тркалото. Конусот треба да го допира тркалото, инаку тркалото нема да се сврти правилно. Користете манжетна за да ја поправите гумата на оската, така што таа повеќе не се тресе странично. Проверете дали сè уште може да се сврти без проблеми.

Заклучок

Редовното балансирање на гумите е важно за одржување на удобноста при возење, километражата и безбедноста. Бидејќи нерамнотежата, предизвикана од трајната, нерамномерна распределба на тежината, доведува до значително поголемо абење на тркалата. Непочитувањето на ова може да резултира во последователно оштетување на возилото, како што се управувачот или суспензијата на тркалото.

Знаци на итно балансирање се тресењето на воланот или вибрациите со брзина од околу 100 км/ч. Работилницата обично ја презема оваа работа кога летните и зимските гуми се менуваат на секои шест месеци без дополнителни трошоци. Гумите можете и самите да ги балансирате. Сепак, за ова ќе ви треба баланс на тркалата. Бидејќи не секој има таков уред дома, патувањето до работилницата има најголема смисла, земајќи ги предвид проблемите со времето и трошоците.