Батеријата на автомобилот е празна Како да тестирате дали батеријата сè уште може да се заштеди!

Екстремното време ви поставува екстремни барања Батерија за автомобил. Вредноста на проверка на батеријата е исплатлива. Затоа, треба да ја проверите состојбата на вашата батерија во зима, на пример, или сами да ја тестирате. Во оваа статија, ќе ви кажеме како да го користите вашиот Проверете ја батеријата на автомобилот сами и кога да се замени старата батерија. За набавка на нова батерија за автомобил, ќе ве известиме за резултатите од тестот GTÜ на крајот од статијата.

Редовно одржување на батеријата

Како постојан снабдувач на електрична енергија, батеријата е крвотокот на секој автомобил. Соодветно на тоа, таа често е одговорна за дефекти на возилата. Но, тоа не мора да биде случај: со годишно одржување и навремена замена, може да се избегнат многу проблеми. При избор на замена на батеријата, секогаш треба да се повикувате на упатството за работа на возилото. Таму обично се забележува дека може да се користи само одреден вид батерија.

Автомобилската батерија трае пет години

Професионално инсталираната автомобилска батерија има работен век од околу четири до пет години (ADAC). Особено е под стрес за време на студената сезона. Токму тогаш на стартерот му треба моќна батерија за да го надмине триењето на моторот и да може без напор да го стартува моторот. Подоцна при возење, на разни грејачи за предни и задни прозорци, седишта, надворешни ретровизори, целосно вклучена вентилација и светлата им треба многу електрична енергија.

Тешко време за батеријата на автомобилот

Повеќето од нашите автомобили сè уште не се електрични, но тие се веќе во голема мера електрифицирани. Во автомобилот има многу потрошувачи на енергија што треба да ја снабдуваат батеријата на автомобилот, поточно батеријата на полнење и алтернаторот за време на возењето. Тука се фаровите, загреаното задно стакло, загреаните седишта, звучниот систем и многу повеќе. Некои потрошувачи, како што е безжична брава на вратата, трајно напојуваат. Сите овие се потрошувачи кои го цицаат капацитетот на батеријата. Зимата особено е најтешко за снабдувачот со електрична енергија. Возачите можат да се грижат дали возилото ќе започне следното утро по замрзната ноќ.

Совети кога батеријата е слаба

Тие се причина број 1 за распаѓање. Проблемите со почетниците се особено чести на почетокот на зимата. Со температурите, се користи и употребливиот капацитет на батеријата на автомобилот Стартерска батерија се вика. Изложеноста на студ е голема. Дури и на минус 10 степени Целзиусови, капацитетот се намалува на нешто повеќе од половина. На крајот, батеријата повеќе нема да може да го стартува моторот. За да не се случи ова и секогаш да бидете подготвени за работа, ние нудиме неколку совети како прва помош за слаби батерии.

Едноставно, тестирајте ја носивоста

Ако се сомневате дали ќе можете да се извлечете следното утро, можете да користите многу едноставен тест за да ја утврдите состојбата на Проверете ја батеријата на автомобилот сами. Паркирајте го автомобилот во темница пред вратата на гаражата или aид, вклучете ги фаровите, прво стартувајте го моторот и потоа исклучете го моторот. Внимавајте на светлината: Ако станува потемно по кратко време, ова е знак на слаба батерија. Покрај тоа, кога моторот е вклучен, слабоста на батеријата станува очигледна кога стартерот може само тешко да го сврти моторот. Сите овие знаци покажуваат дека батеријата е слаба.

Внимателно проверете го капацитетот за полнење

Со Волтметар состојбата на полнење на батеријата на автомобилот може попрецизно да се провери. Меѓутоа, ако е можно, тестот не треба да се спроведува веднаш по долго патување. Тогаш батеријата обично е добро наполнета. Сепак, важно е состојбата на полнење да се одржува подолг временски период. Затоа е подобро да го поврзете мерниот уред со батеријата само по неколку часа одмор. Црвениот кабел оди до позитивниот пол, црниот до негативниот пол. Батеријата е во добра состојба ако напонот е помеѓу 12,4 и 12,7 Волт лаги. Ако измерената вредност остане под 12 волти, батеријата треба да се наполни или замени.

Состојба на батеријата на автомобилот

Статусот на зачувување е алфа и омега на батеријата за автомобил. Голема состојба на полнење е од мала корист ако напонот повторно падне по кратко време. Кратка проверка на батеријата во работилницата е редоследот на денот. Патем, ниту една батерија не трае вечно. Ако симптомите на слаба батерија се појават веднаш, замената е неизбежна порано или подоцна. По околу 4 до 5 години, во зависност од товарот - тоа не е ни чудо, бидејќи тогаш, според ADAC, и така истече работниот век на батеријата за автомобил.

Користете полнач

Ако секогаш внимавате на целосно наполнета батерија, можете да спречите дефекти. Препорачуваме да купите полнач за батерија за вашиот домашен приклучок. Добри уреди се достапни за помалку од 100 евра ефтин да се има. И, многу уреди се многу моќни, на пример, тие можат автоматски да се префрлат од напојување на полнење до полнење, кое прикажува неисправни батерии и дури може да предизвика десулфација на постарите батерии. Ова може да ги заштеди перформансите на батериите на автомобилот и тие остануваат во форма со години. Добро одржуваните батерии можат да траат повеќе од 7 години.

Лесниот почеток

Така што целата енергија е достапна за почеток и батеријата е заштедена, сите непотребни потрошувачи како што се осветлување, радио, навигација, дувалка, греење на задното стакло, итн. Треба да се исклучат. Ако обидот за почеток остане неуспешен, ве молиме, прекинете го по најмногу десет секунди, паузирајте околу половина минута и обидете се повторно. Чистото куќиште на батеријата е особено важно во зима, со цел да се избегнат струи на истекување.

Вака работи скок стартот

Ако се случи автомобилот да не запали, друго возило може да ви даде почеток. Предуслов: И двете батерии мора да имаат ист напон и да бидат достапни кабли за стартување. Моторот на автомобилот што ја обезбедува струјата треба да работи при стартување, можеби и со зголемена брзина. Следнава низа треба да се почитува при поврзување на кабли за скокање. (Овде можете да најдете комплети за започнување со скок во тестот)

Стегачот на црвениот кабел до позитивниот столб (+) на испразнетата батерија на автомобилот.
Другиот крај на црвениот кабел до позитивниот приклучок на напојувањето на батеријата.
Црниот кабел до негативниот пол (-) на батеријата што ја напојува струјата.
Поврзете го другиот крај на црната жица со заземјувањето на моторот или каросеријата, а не со негативниот приклучок на испразнетата батерија.
Откако ќе започнете со помош, исклучете ги каблите во обратен редослед.

После тоа, препорачуваме подолго патување за полнење на батеријата.

Причини за откажување на батеријата

Екстремни температури

Во лето, високите температури под капакот на моторот значат дека батеријата на автомобилот ја губи својата почетна моќност. За жал, проблемот честопати се препознава само кога е предоцна. Еве неколку работи што можете да ги направите за да избегнете проблеми со стартување: Паркирање Вашиот автомобил секогаш кога е можно не на сонце и редовно проверувајте ја батеријата на автомобилот во квалификувана работилница за возила. Бидејќи батеријата на автомобилот е поврзана со други компоненти на електричното возило, потребни се специјални алатки и специјалистичко знаење при промена на батеријата. Прекин во колото помеѓу батеријата и компјутерот на возилото може да резултира во губење на податоците во контролните единици на возилото и во инфо-забавните системи. Можеби ќе биде потребно повторно програмирање на електронски компоненти како што се радија и електрични прозорци.

Неправилна употреба на возило

Многу возачи сметаат дека батеријата не треба да обезбедува енергија кога моторот е исклучен. Но, тоа не е точно. Системите како што се алармни системи, заклучувања на вратите, функции за движење без клучеви и системи за навигација исто така бараат енергија кога автомобилот е паркиран. Ова придонесува за празнење на батеријата. Откако вашиот автомобил е во лер во гаражата неколку недели, батеријата може да нема доволно енергија за да го запали моторот. Овој проблем е почест во студено време и кај постарите батерии. Со вашиот автомобил Возете еднаш неделно најмалку 10 минути, може да избегнете проблеми при стартување.

Кратки патувања

Ако возите само на кратки растојанија, алтернаторот може да го намали Не ја полните батеријата целосно. Во зима, потрошувачите жедни за напојување, како што се загреаното задно стакло и греењето на седиштата, дополнително ја испразнуваат батеријата на автомобилот. Водете бизнис со вашиот автомобил долго патување еднаш месечно, така што батеријата повторно е целосно наполнета.

Возраст на возилото

Како што старее возилото, перформансите на батеријата се намалуваат бидејќи корозијата и сулфацијата спречуваат целосно полнење. Возачите треба да ја користат својата батерија редовно проверувајте за да се обезбеди соодветно ниво на полнење и високи перформанси. (Извор причини: dpp)

Тест за автомобилски батерии GTÜ

Автомобилските батерии мораат да работат напорно, особено во зима. Се повеќе потрошувачи на електрична енергија ја оптеретуваат батеријата. Друштвото за технички мониторинг (GTÜ), заедно со „Auto Zeitung“, проверија десет батерии во лабораторијата. Резултат: Покрај современите батерии AGM, конвенционалните батерии работеа изненадувачки добро.

Конвенционални и почетни батерии

Кандидатите за тестирање, исто така, вклучуваат четири конвенционални батерии со оловно киселина, кои и денес често се инсталираат во оригинална опрема. Тука спаѓаат „intAct Start Power“ од Кекеизен, „Kaminastart“ од Moll, „Magic Eye“ од BIG и „Sealed High Performances“ од Uni1Energy. Постојат и три батерии со EFB технологија (Подобрена поплавена батерија) соодветни за возила со автоматски системи за старт-стоп. Тестот вклучува „Start-Stop“ од Exide, „EFB“ од Ford и „Blue Dynamic E45“ од Варда.

Најдобрите батерии за автомобили

Групата особено длабоки циклуси на батерии AGM во тестот - кратенката значи "AbsorbentGlass Matt", во која електролитот е врзан во руно од стаклопластика - вклучува "Running Bull" од Banner, "S5 A08" од Bosch и "Silver Dynamic Е39 „од Варта. EFB и AGM батериите се сметаат за најдобро техничко решение. Од друга страна, цената е значително повисока од онаа на конвенционалните батерии. Сепак, тие не можат да излегуваат во јавноста и да понудат три пати поголем животен век.

Енергија од сопирање

Функциите како што се враќање на енергијата на сопирање покрај автоматското стартување, ги менуваат не само барањата за изведба, туку и однесувањето на полнењето. При замена на веќе стабилна батерија, покрај капацитетот и големината на инсталацијата, треба да се обрне внимание и на специфичниот тип на батерија. Упатството за возачот дава информации за одобренијата на производителот.

Резултатот од тестот за батерија на автомобил GTÜ на прв поглед Фото: GTÜ

Варта победи на тестот

Кандидатите за тестирање се натпреваруваа со капацитет помеѓу 70 и 75 Ах, погодни за возила од типот „Голф“ со бензин и возила со дизел мотори под два литра зафатнина. Она што првенствено не интересираше беа капацитет, стабилност на циклусот, можност за ладен почеток и сооднос цена-перформанси. Прво изненадување: Ефтино не мора да значи неефикасно. Напротив, победник во изведбата на цените е „intAct Start Power“ од Кекеизен за 102 евра. Вкупниот победник на тестот GTÜ, „Silver Dynamic E39“ од Варта, е околу средниот опсег според цената.

AGM блеска на ладен почеток

Второ откритие: ретко која од тестираните батерии на автомобилот го покажа специфицираниот номинален капацитет во лабораторијата. Само „Start-Stop“ од Exide (EFB) одговара на номиналната вредност, „Running Bull“ од Banner (AGM) малку ја надминува. Батериите AGM светат во дисциплината тест „способност за ладно започнување“. По дванаесет часа во ладна комора на минус 20 степени Целзиусови, можните стартувања по ред: во Варта има 28 стартувања, во Бош 27 стартувања и во Банер 24 старт во првите три редови. Останатите места одат кај донаторот на оловна киселина од Кекејзен со 18 и ЕФБ од Форд со 17 успешни стартови.

Батерии за автомобили на високо ниво

AGM батериите се исто така примерни во однос на стабилноста на циклусот. Сите тие постигнуваат повеќе од наведените 15 циклуси на празнење. Потоа следат EFB батериите од Ford (13 циклуси), Exide (единаесет циклуси) и Varta Blue Dynamic (пет циклуси). Тестот, исто така, дава интересни резултати на прашањето колку добро се обновуваат батериите по циклусите на празнење. Тука повторно претстојат претставниците на АГМ со транспаренти, што го носи на 102 проценти од почетниот капацитет, Варта Сребрена Динамик со 90 и Бош со 89 проценти. Оловната киселина батерија од Кекеизен (66 проценти), ЕФБ батеријата од Форд (61 процент) и претставниците на ЕФБ Ексид и Варта Блу динамик (по 60 проценти) се меѓу другите редови.

Генерално, десетте тестирани батерии на возила изведоа изненадувачки добро. Половина од кандидатите за тестирање ја добија пресудата за GTÜ „многу препорачана“. Четири од тестираните батерии сепак постигнаа „препорачана“ оценка. Друг резултат: конвенционалните батерии за автомобили исто така можат да бидат добри. Starвездата со перформанси во цената е оловна киселина батерија, „intAct Start Power“ од Кекеизен.

Крис

Дали повеќе сакате да препорачате транспарент или батерија од Варта? Транспарентите се изненадувачки многу подобри.Јас всушност помислив дека Варта е повеќе брендиран производ отколку банер? Со почит, Крис

Отпрвин бев малку скептичен, но откако ги прочитав вашите статии, морам да кажам дека вашиот блог е навистина задоволство! дефинитивно имате уште еден читател!

Кетрин Фишер

Мојата сосетка не е сигурна дали треба да ја користи батеријата на автомобилот. Па затоа е добро да се знае дека тие обично траат четири до пет години. Веројатно е време да се најде нова. Ви благодариме за корисни информации.