Без TrippleB; оди; n; разговор; шарената сорта! Средба во Бергманстрасе; оди! бб; Блог од
оди! бб - блог од http://ararat-berlin.de - АРАРАТ Иницијативата за спроведување ПРО! БЕРГМАННСТРАСЕ
Прилози
20467-01 Тагесшпигел - Корона и стационарна малопродажба - Аријан Беме
20444-01 е-пошта од Мајкл Бекер iS Bergmannstraße 2020 блог пост од Клаус Старк
"клима-еластична просторија за сообраќај и рекреација "
Почитувани колеги во Bergmannstr. Во ССК, да, има лоши вести скоро секој ден, а има и добри вести! Клаус Старк, кој до неодамна пишуваше за списанието „Kiez und Kneipe“, разви свој блок, вреди да се погледне Се пронаоѓам и веќе со задоволство ја искористив функцијата за коментар. Сите имате многу сила за блиска и понатамошна иднина, особено за ресторани, пабови и сите уметници, вклучително и животните уметници меѓу вас.
Мајкл Бекер
---- Препратена порака ---
Од: Клаус Старк
Датум: Вторник, 27 октомври 2020 година во 17:45 часот
Тема: моглог и Бергманстрасе
До: Мајкл Бекер
блогот е сега на Интернет и може да се гледа на
https://mogblog.org/
Г-дин Клаус Старк ме замоли денес да го избришам неговиот пост! иван
20404-01 Инфо: Денес советникот за згради Ф-К Шмит повика на оставка во БВВ> нтв мобил: Избувна спор за војниците во здравството
20384-04 Инфо Ханс-Питер Хуберт од Лајзер-Бергманкиез во однос на развојот на настаните во Бергманстрасе
На сите заинтересирани за иницијативата „leiser-bergmannkiez.de“
Од денес, изложбата за новиот сообраќаен концепт на областа може да се види на Интернет и во поранешното градско собрание на Кројцберг и во канцеларијата на окружниот комитет. Еве избор на претходниот одговор на медиумите:
Во прилог на коментарот на нашата иницијатива, еве ги следниве белешки:
1. Доколку планираната пешачка зона во областа на премин околу пазарната сала според резолуцијата на BVV од 2017 година навистина дојде во врска со најавените придружни мерки (автоматско следење на возачи на погрешен начин, столбови што се повлекуваат), тоа ќе биде варијанта на блок за сообраќај, како нас тие побараа од почетокот на нашите активности во 2012 година.
3. Од првите информации за „зоната на состаноци“, гледиштето се повеќе се проширува надвор од Бергманстрасе: На крајот, сега постои план за целиот Бергманкиез кој исто така ги зема предвид и другите невралгични точки од кои жителите страдаат од зголемената бучава во сообраќајот. Пред сè, наменетите еднонасочни регулативи на улиците за оските Швибусер-, Фидицин- и Лилиентал-Цилилихауер-Голценер Страже, според нашето мислење, се погодни за одвивање на сообраќајот надвор од Бергманкиез. Многу се надеваме дека новата регулација на сообраќајот во целиот Бергманкиез ќе започне што е можно поскоро, паралелно со натпреварот за урбанизам за Бергманстрасе.
Имајќи го ова предвид, ги повикуваме сите интензивно да се запознаат со претставениот концепт и остануваме
Со почит, за иницијативата
20384-02 Инфо: Постери за изложби
Би било интересно да се знае што вклучува оваа изложба сите Цената ќе чини!
20384-01 Инфо Tagesspiegel (г-ѓа Неле Јенш) до Bergmannstraße iS редизајн во зона на состаноци?
| Четврток, 17-ти септември 2020 година |
| Почитувани соседи, |
| во метежот и вревата на пандемијата „зоната на средби со Бергманстрас“, која беше планирана со години (и се вели дека е мртва повторно и повторно), беше малку заборавена. По повеќе или помалку успешни тест фази со паркети и обележувања во боја на улицата, сега постои релативно класично, но многу поефикасно решение: Бергманнстраше ќе стане без автомобили; Сообраќајот за испорака треба да биде можен само помеѓу 6 и 11 часот. Окружната канцеларија на својот состанок во вторникот одлучи; Следната недела, BVV официјално ќе мора да даде добро, но одобрението се смета за сигурно. Областа помеѓу Ностицштрасе и Шлеермахерстрасе може да биде затворена за моторизиран индивидуален сообраќај уште во ноември.Не е предвидена „конвенционална“ пешачка зона: За велосипедски сообраќај е планирана велосипедска патека со две ленти, која од безбедносни причини треба да се оддели од пешачката област со зелена лента. Покрај тоа, патот треба да биде дизајниран да биде отпорен на климата во иднина: ќе бидат засадени нови дрвја, ќе се постават места за седење, елементот вода ќе игра важна улога.„Станува збор за ладење со испарување, Ова е важно со оглед на последното жешко лето “, рече Феликс Вајсбрих, Раководител на Одделот за патишта и зелени простори, кој го спроведе проектот во средата заедно со градоначалникот на округот Моника Херман (Зелените) воведени. Дождовната вода треба да се филтрира - на пешачката зона, на пример, given е дадена вода-порозна површина. Ова треба да ја регулира температурата локално и да создаде живеалишта за инсекти. Следната година ќе се одржи натпревар за да се утврди како ќе се дизајнира пешачката зона. Канали како во Фрајбург може да поминат низ улица, на пример, но и други идеи се замислени.„Модел проект за соседството на иднината“. Околните улици исто така треба да уживаат во повеќе мир и тишина и помалку издувни гасови: тие ќе бидат смирени во сообраќајот со еднонасочен систем на улица и зони Темпо 20. „Бергманкиез ќе биде наш модел за соседството на иднината“, објаснува Херман во соопштението за печатот од окружната канцеларија. Патем, редизајнот нема да биде ефтин: целиот проект чини меѓу осум и единаесет милиони евра, главно финансиран со субвенции. Колку област треба да придонесе, Херман сè уште не може да каже. Претходното реновирање веќе чинеше 1,5 милиони евра.Редистрибуција на јавниот простор. Одлуката на округот се заснова на резултатите од учеството на јавноста како дел од тест фазата на зоната на средби Бергманстрасе во претходната година.„Оние што живеат во нашите соседства, Повеќето од нив немаат сопствен автомобил “, објаснува Херман. Затоа, тие „со право“ бараат редизајн на јавниот простор. „Превласта на автомобилот и ерата на градот кој е пријателски настроен за автомобилите завршија“, рече Херман. Во секој случај, окружната резолуција е уште еден знак за тоа како прометот во сообраќајот - конечно - добива интензитет. Се разбира, активистите за велосипедизам го гледаат и тоа на тој начин; Сепак, има и ветер, особено од ЦДУ, кој неодамна повика на контрола на брзината за велосипедистите кои се премногу брзи и предупредуваат на пад на продажбата поради недостаток на сообраќај.Информации преку Интернет и офлајн. Почнувајќи од денес (17.09.), Граѓаните можат да дознаат повеќе за планираниот дизајн на населбата и за претходното учество на граѓаните во поранешното градско собрание на Кројцберг (Јоркстраше 4-11). Изложбата „Иднина Бергманкиез - јавен простор, мобилност, квалитет на живот“ може да се види на првиот кат од понеделник до петок од 8 до 18 часот до 2 октомври. Содржината на изложбата и други информации за планираниот редизајн на Бергманкиез исто така може да се најдат на Интернет на berlin.de. Нел Јенш е хонорарен писател во Тагесшпигел. Официјално, таа живее на страната на Нојкелн на каналот Ландвехр, но се чувствува како да е одамна вграден во Кројцберг. Таа исто така е среќна што прима пошта на [email protected]. |
20383-02 Соопштение за печатот од Окружната канцеларија Ф-К во врска со пешачката зона Бергманнстрасе и поврзаната изложба на 17 септември 2020 година
Дали соседите и заинтересираните страни се претставени со реализиран факт во врска со дизајнот на уличната сцена во Бергманстрасе?
кој е одговорен за тоа?
Според објавената проценка на трошоците, прекројувањето на Maaßenstrasse чинело приближно 1 милион евра без дополнителни трошоци итн. Бергманстрасе е двапати подолг, што треба да се гради и што ќе чини оваа мерка?
Какви ефекти ќе имаат периодот на изградба и мерките за редизајн врз трговците?
Колку треба да трае оваа нова фаза на планирање и изградба?
Дали градскиот советник Ф-К повторно ќе биде контролор на проектот? Кога им е презентиран распоредот на засегнатите жители? Божиќ е наскоро!
20383-02 Инфо БЗ: Пешачка зона Бергманстрасе… благодарение на Зелениот градоначалник Ф-К?
„Одзади преку градите во окото“?
Освен трошоците за кои верувам дека се направени досега во сите домаќинства во вкупна вредност од околу неколку милиони евра, не се кажува ниту збор за трошоците и заложбите на оние кои се заинтересирани за редизајн на „Бергманнстрасе“!
Очигледно, по повеќе од 5 години учество на јавноста, не треба да се планира зона за состаноци, туку пешачка зона без учество на јавноста, бидејќи сите претходни резолуции на претставниците на народот се чини дека повеќе не се почитуваат?