Битката кај Детроит vs.
Последен час
09:56 часот - Лудовиќ Орбан откри што ќе стори по страшниот пожар во Пјатра Неамш. Она што им го пренесе на семејствата на жртвите
09:35 - Светска тревога! Нова земја достигна работ на граѓанска војна! Стотици луѓе, убиени со ножеви и мачети
09:13 - Рареш Богдан експлодираше: Нека има светлина! Кој е вистинскиот виновник за пожарот во Пјатра Неам
09:00 часот - Несреќи што можеа да се избегнат, всушност се кривични дела
08:48 - Информација за моментот! Што се случува со лекарот херој, сериозно повреден во Пјатра Неам! Орбан објави
08:38 - Претседателски избори Молдавија. Круг 2. Молдавците избираат помеѓу Маја Санду и Игор Додон
08:23 - Нелу Татару, првите одлуки по трагедијата во Пјатра Неам! Оглас за пожар на АТИ
08:00 часот - Бомба во шоубиз! Средба помеѓу Андреја Балан и Вивиана Споспоб! Georgeорџ Бурчеа, фатен во средина
2010 година започна со две одлични изложби со контрастни автомобили. Додека Индија беше лансирна рампа за возилата во моментот, ефтините во САД битката се води помеѓу концептите за иднината, напојувани од електрична енергија.
Пред неколку години, малкумина замислија дека „Авто експо Newу Делхи“ може да се смета за ривал на големиот „Северноамерикански меѓународен автомобилски саем“ (НАИАС) во срцето на американската автомобилска индустрија, Детроит. Па, кризата што остави длабоки траги во билансот на состојба на големите производители на автомобили доведе до барем чудна ситуација. Многу компании имаа големи потешкотии во одредувањето на кој од двата настани, и двата одржани во јануари 2010 година, треба да се третира повнимателно. Резултатот од долгите маркетинг сесии беше, се чини, јасно раздвојување на експонатите според пазарите за продажба. Така, додека моделите со намалена големина и цени веќе во фаза на производство беа испратени на изложбата во Delу Делхи, на НАИАС, штандовите беа исполнети со модели на иднината, т.н. концепти и студии што ќе доведат до сериски возила во наредните години.
Пазарот го прави шоуто
Само неколку дена по дефилето на ефтините вести од Delу Делхи, Северна Америка, до Детроит, познатиот NAIAS се отвори со извици и труби, откривајќи го „Електричната авенија“, вистински булевар со автомобил со нула емисии (ZEV). Сепак, додека theвездите на индиското шоу имаат датум на лансирање во тековната година или 2011 година, електричните starsвезди од Детроит се најавени за 2012, 2013 година и така натаму.
Форд… и останатите
Форд прави несоодветна белешка, покажувајќи дека останува единствената сила во Детроит. „Несомнено е дека тие се на добар пат“, вели Ребека Линдленд, аналитичар во IHS Global Insight, истакнувајќи дека новиот Фокус, лансиран во NAIAS, е моделот што сите градежници би сакале да го имаат на штандот. Форд исто така докажува дека иновацијата е исклучително важна во време на криза: MyFord е целосно нов компјутер кој може да се контролира со глас, но и со екран на допир. Возачот може веднаш да се поврзе на Интернет и да бара адреси, да резервира оброци во ресторанот, па дури и да ги дознае условите за сообраќај во одредена област, а потоа да нарача оптимален пат GPS систем.
Изложбата многу порасна од 1986 година. Оваа година имавме над два милиони посетители. Индија е исклучително привлечна поради ниската цена и станува центар за мали автомобили.
Јјотирадитија Скиндија, министер за индустрија и трговија, Индија
Луѓето не мислеа дека ќе можеме да организираме НАИАС во 2009 година, но изложбата не само што преживеа, туку и изненади. Оваа година гледаме оптимизам или барем насока.
Сем Локрикио, портпарол на НАИАС
Боливуд во Delу Делхи
Toyota Etios, Honda Concept CV2, Ford Figo, Maruti Suzuki Kizashi, Maruti Eeco, Dilip Chhabria Imperator, Tata Aria, Tata Nano, Hyundai i10 Electric, Volkswagen Polo.
Детроитски старлети
Ford Focus, BMW 1 Electric, Fiat 500 Electric, Volvo C30 Electric, Hyundai Blue-Will, BMW Z4, Mercedes E Cabrio, Mini Beachcomber, Chevrolet Aveo RS, Buick Regal GS.
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук