BMW N47 Внимание на дистрибуцијата!
Оваа статија се препорачува за возачи кои поседуваат БМВ со мотор N47 или бараат БМВ и еден со мотор Н47 може да го привлече нивното внимание. Важно е - велиме - да ги знаеме особеностите на овој мотор бидејќи невниманието може да има големи трошоци.
Сè започнува со различен дизајн од БМВ, имено - тие ја позиционираа дистрибуцијата зад моторот, помеѓу менувачот и моторот и покрај тоа, дизајнот не работеше „германски“, а во случајот на овој мотор, веројатно имаме најслаба сигурност до компонентите на комплетот за дистрибуција.
Накратко:
1. Ако имате BMW N47, треба да бидете повнимателни од вообичаеното. Има дистрибуција на ланец, но фабричката опрема не е најсигурна и се препорачува да се замени до 150.000 км бидејќи резервните делови се посигурни од оригиналната опрема. Ова избегнува големи оштетувања во случај на дефект.
2. Ако сакате да купите БМВ со мотор N47, треба да земете во предвид дека услугата за дистрибуција е поскапа од другите мотори, може да чини од 8-900 евра и треба да земете земете во предвид непосредна замена - износ што може да биде повеќе од 2-3 пати поголем од вредноста на услугата при замена на дистрибуцијата на други мотори.
И двата типа на возачи треба да знаат дека дефект поради компонентите на дистрибуцијата, на овој мотор, може да ве доведе до поправки од над 4000 евра и, од економска гледна точка, понекогаш таквата поправка повеќе не е оправдана.
Но, да разгледаме малку повеќе детали - кои модели на BMW го имаат овој мотор?
Зборуваме за проблеми со моторот N47 од BMW, произведен во периодот од 2007 до 2011 година и користен на неколку модели, вклучувајќи модели на марката MINI, исто така, кои припаѓаат на групацијата BMW. Моделите погодени од овој дефект се:
- 118г
- 120д
- 123г
- 318г
- 320д
- 520г
- X 1d
- X3D
Подолу, можете да дознаете за компонентите на дистрибуцијата и за причините што влијаеле на сигурноста со текот на времето.
Дистрибуција - Причини за проблемот
Експертското мислење е поделено кога станува збор за тоа зошто ланецот пропаѓа:
- Забите на запчаниците би биле премногу остри и многу побрзо ќе го носат ланецот.
- Легурата од која е направена е со инфериорен квалитет и затоа ланецот слабее.
- Кога ланецот веќе не е совршено испружен, се појавува тоа крцкање од зад моторот.
- Со текот на времето, поради вибрации, пластичниот затегнувач попушта, а потоа ланецот попушта.
- Ситуацијата е особено честа кај автомобилите опремени со СТАРТ/СТОП, бидејќи се троши побрзо
- Интервалот на промена на маслото на поголем број километри може да има негативно влијание врз дистрибутивниот ланец.
- Ланецот не успее, кога клиповите ќе ги допрат вентилите уништувајќи неколку делови од моторот.
Она што треба да знам дали сум возач на БМВ со овој мотор е дека синџирот на тајминг се наоѓа на задниот дел помеѓу моторот и менувачот. Трошоците се високи ако сакате да ја замените дистрибуцијата, но тие се уште поголеми ако не и тоа се откаже. Подолу можете да видите како да го извадите моторот од купето и само тогаш може да се смени дистрибуцијата - ова за да се чувствувате подобро ако чувствувате дека сте платиле премногу - тоа е нормално, бидејќи е повеќе работа. По 2011 година се чини дека некои од проблемите се решени од фазата на дизајнирање, вклучително и позиционирањето на компонентите на комплетот за тајминг пред моторот и важно е да се знае ова повторно.
Доживотно
Дистрибуцијата на ланец, генерално, трае се додека трае моторот и на оваа премиса се потпираат и инженерите, во случајот на овој автомобил. Отпрвин, БМВ јавно не признаваше дека нивните мотори имаат проблем. Зголемениот број на автомобили кои пријавија дефект на синџирот на тајминг и низа петиции потпишани од сопствениците, ја натераа групацијата БМВ, на 15.01.2015 година, да издадат повлекување за замена на затегнувачите или, доколку е потребно, синџирот на тајминг. Целосните информации можете да ги прочитате овде. Внимание, некои услуги одбија да ја променат дистрибуцијата со образложение дека редовната услуга не е извршена во акредитирана услуга БМВ и деловите не се оригинални, но можете да ги пробате.
Постојат неколку производители на резервната марка кои го имаат целиот комплет за дистрибуција на ланецот и откривме дека може да биде поотпорен од оригиналниот од BMW. Најпознати се: РУВИЛ, ИНА, ФЕБИ, ФАИ или SWAG, и цената за комплет започнува од 800 леи, но трудот е оној што ќе ја зголеми вашата сметка во секој случај.
Знаеме многу возачи кои го избраа овој мотор, можеби затоа што е малку подостапен за купување, но исто така знаеме и возачи кои ставаат илјадници евра за поправки, бидејќи дистрибуцијата попушти.
Се надеваме дека ќе му помогнеме на барем еден од вас да направи информиран избор со земање предвид на некои финансиски трошоци и избегнување на скапи поправки на моторот ако редовно го заменувате комплетот за мерење на времето - дури и ако е на ланецот.