Цел живот во воздух SWP Online - AMP
1,2 милиони километри перформанси на летот, многу дури и нон-стоп високи над 3000 метри и 240 км на час брзо. Застој на нула за две секунди. И сè во лет: јадете, одморете се, спијте, секс. Висока технологија или вештерство?
Неверојатни перформанси во воздухот: заедничкиот брз опфаќа до пет милиони километри во својот живот. Во Германија има околу 600.000 парови, околу 50.000 во Баден-Виртемберг - и повеќе од 300 во областа Гапинген, но најмногу во локалитети со над 3.000 жители. Брзината може да се види практично насекаде - над центрите на градот, во пешачките зони, индустриските постројки и магацини. Значи, тој е претежно жител на градот, живее точно над нас. Со едно ограничување: само кога времето е убаво и само од крајот на април до почетокот на август. Останатите девет месеци ги минува во Конго или во Јужна Африка. Кои се 10.000 километри и повторно назад за него? Речиси сигурно ги лета нон-стоп и без слабеење, затоа што „горива гориво“ додека е во лет: Лови безброј комарци, мајунки и цветни муви, лисна вошка и најмногу пајаци, бубачки, пеперутки што се фрлаат за време на свадбениот лет - над 500 различни видови т.н. " Во Африка има и термити.
Ви преостануваат само неколку дена да ги набудувате. Сепак, обичниот брз (распон на крилјата: 36 сантиметри, еднобоен кафеаво-антрацит) не треба да се меша со разнобојните амбари и домашните мартини, за кои не е поврзано. Овие летаат само половина побрзо и треба да застануваат одново и одново.
Да се пресмета волуменот на летот на еден обичен брзитет: Во областа на размножување околу 800 километри на ден - ова резултира со 72.000 километри на 90 дена од нивниот престој. Патувањето од и до Африка во просек изнесува 18 000 километри - и за 210 дена има уште 150 000 километри. Значи 240 000 километри годишно. Бидејќи свифите живеат околу пет години, тоа додава 1,2 милиони километри. Најстариот познат (со ringвонење) морнар имал 21 година, па летал вкупно повеќе од пет милиони километри.
Кога ќе ги видите групите како се тркаат околу куќарските фронтови со врескајќи „шри-шри-сри“, со неочекувани, молњави куки, се креваат далеку нагоре, паѓаат, како да се наредуваат, тогаш заклучокот стои: ова мора да биде забавно.
Тие никогаш не удриле во wallид, иако се наоѓаат на два метра од него со 140 „работи“. И тие никогаш не се судираат, како да има автоматски дистанцер. Едноставно го одзема здивот - но не и за обичниот брз. Но, сè мора да има подлабоко значење што веројатно никогаш нема да го разбереме.
Тие не секогаш летаат со „полн резервоар“, туку наизменично се возат од придвижуван лет до лизгање, пловење, одмор и честопати летен ноќен лет.
Во педесеттите години од минатиот век, Швајцарецот Емил Вајтнауер можеше да користи авиони и радари за да докаже такви летови за спиење до непречена висина од 3600 метри над Цирих. Морнарите летаа со максимум половина нормална брзина во зоните за ажурирање. Најновото истражување сугерира дека тие никогаш не слетале воопшто во текот на деветте месеци по сезоната на размножување. Вие едноставно не треба.
Се разбира, овој лет за издржливост без напор работи само додека летаат доволно инсекти од храна за да ги исполнат енергетските барања.
Секој што е толку еднострано направен да лета, има само многу кратки нозе со кои не може да стои ниту да оди или да бара храна. Тие се добри (по постојано поврзани со несреќи) контакт со земја само за да „ползат“ до следниот wallид или дрво. Таму морнарите се искачуваат на половина метар со остри канџи и се оставаат да паднат назад во нивниот елемент „воздух“.
Кратките грла на грбот, како што се грмотевици и врнежливи денови, се премостуваат со одмор што заштедува енергија во гнездата. Ако трае неколку дена, сите телесни функции паѓаат на режачот, вклучително и отчукувањата на срцето и дишењето. Во овој „сон од глад“ температурата на телото тоне од нормално од 40 до околу 36 степени, тежината од 40 до 32 грама, доколку е потребно дури и до 22. Само тогаш би умреле.
Заедничките брзачи знаат што претстои многу пред метеоролозите да сторат. Тие забележуваат области со низок притисок од околу 500 километри и ги избегнуваат со таканаречените „временски летови“. Тогаш до 20.000 свифти ловеа малку над езерото Констанца или други водни тела богати со хранливи материи со денови. Ако ова не е доволно, само летате неколку стотици километри подалеку. Далечината не е важна.
И тогаш што се случува со спојките или младите птици? Заедничките брзачи почнуваат да се размножуваат неколку дена по нивното враќање од Африка, обично во средината на мај. Тие ги положуваат своите две до три снежно-бели јајца во темни дупки на theидот, пукнатини, под искривени плочки на покривот или во кутии со ролетни ролетни, обично високи над шест метри. Колку повеќе куќи и сали, толку повеќе можности - оттука и „урбанизацијата“. Ова беше точно барем додека не започна „бесот на реновирање“ со економското чудо и, на пример, топлинската изолација исчезна многу оштетени области и ниши. Некои работи се неизбежни, но некои работи можат да се организираат во корист на брзите со подигање на свеста кај сопствениците на куќи, архитекти и занаетчии.
Пред сè, Naturschutzbund (NABU) закачува многу специјални кутии за гнездење на соодветни места. Насоката на компасот не е важна, но треба да се избегнува премногу сончева светлина. Самите гнезда се чисто невешт, но долготрајни чинии со големина на дланка, направени од делови од растенија, пердуви или пајакови нишки, залепени на плунката и може да се фатат како летаат на отворено. Она што лежи на земја не може да се постигне.
По околу 20 дена инкубација, целосно голиот отвор со отворени очи со затворени очи. Неповолните временски услови можат да го одложат ова за неколку дена како резултат на паузи за размножување, како и младите кои бегаат помеѓу 38 и 56 дена. За таа цел, парот за размножување храни до 50 грама топчиња храна дневно, кои се состојат од приближно 40.000 инсекти. Младите можат да гладуваат до 15 дена ако е потребно, но потоа летаат надвор една вечер, засекогаш - и тие никогаш не се враќаат во гнездото, ниту старите ги чуваат. Телеметријата покажа дека тие останале на небото првата ноќ - без претходна обука за летање.
Досега бев во можност да за toвонам над 900 гнезда и свифти, собрани во кутии за гнездење - главно во стариот град на Гапинген, во Холцхаузен, Бад Диценбах и Ауфхаузен. Момчињата кои беа во можност да се размножуваат на возраст од две години, обично беа сместени во непосредна близина. Старите се специфични за локацијата и затоа се верни на нивните партнери: Во Гапинген тие беа во иста кутија за гнездење до 13 години, седум од нив со ист партнер. Нивната ориентација и нивната способност да најдат дом се исто така неверојатни. Имаме сите причини да бидеме почитувани и со стравопочит.