Чакарен велосипед Corratec Allroad A1 во тест Удобен чакал сеорен - Velomotion
Тест: Corratec Allroad A1 е чакал велосипед без проблеми со комфорна позиција за седење и разноврсни опции за монтирање. Опремата не дава причина за критика и е убедлива и во пракса. Со одличните својства на тркалање, тој е исто така многу погоден како патнички или туристички велосипед.
Corratec Allroad A1: Факти
Материјал на рамка: алуминиум
Големина (и) на работното коло: 700c
Максимално чистење на гумите: 40мм
Аксијална димензија (v/h): 12 × 100/142 × 12
Отвори за мековите: Да
Нараквици за носач на багаж (в/ч): Да/Да
Држач за шишиња: Долна цевка горе, цевка за седиште
Тежина на тркалата v/h/вкупно (со гуми и дискови за сопирање): 1.690гр/1.814гр/3.504гр
Тежина на целосен велосипед без педали (големина М): 10,60 кг
Цена: 1.799 евра
Успешна рамка со удобна геометрија
Allroad го проширува портфолиото на Corratec од 2018 година - првично како поудобен, универзален тркачки велосипед, јасно е најдоцна од оваа моделска година најдоцна: Corratec Allroad е чакал велосипед! Сега е достапен и со алуминиумски и со карбонски рамки. За нашиот тест го избравме алуминиумскиот врвен модел А1, чија рамка е обложена со едноставен, мат тон крем и се издава со „гласен“ дизајн. Наместо тоа, малите акценти се поставени со црвени анодизирани завртки во двата држачи за шишиња и ознаката за глава во хромирана боја. Линиите и каблите се пренесуваат главно внатрешно, со оски со брзо ослободување кои ги држат двете тркала.
Коратек наведува дека клиренсот на гумата е 40мм - но ако го погледнеме протокот на вградениот WTB Riddler од 37 мм, би рекол дека треба да има простор и за 42 гуми - секако, во зависност од производителот и бандажот. Ова е добро за секојдневна соодветност, бидејќи во рамката може да се вклопат пошироки гуми со кал што може да се постават. Достапни се и дополнителни дупчиња за носачи на багаж - предни и задни.
Corratec оди по својот пат со геометријата, што е многу поудобно на Allroad A1 отколку на повеќето други чакалски велосипеди на нашиот тест. Прилично долгите ланци и дарежливото меѓуоскино растојание, заедно со прилично рамниот агол на управувањето, сугерираат и многу мазност.
Геометрија Corratec Allroad A1
| 46 | 49 | 52 | 55 | 58 | 61 | |
| Цевка за седење (во мм) | 460 година | 490 година | 520 | 550 | 580 година | 610 |
| Горна цевка хоризонтално (во мм) | 512 година | 5229 година | 545 година | 561 година | 578 година | 595 година |
| Цевка за глава (во мм) | 125 | 145 | 160 | 180 | 195 | 215 година |
| Ланец на престој (во мм) | 430 година | 430 година | 430 година | 430 година | 430 година | 430 година |
| Меѓуоскино растојание (во мм) | 1014 година | 1022 година | 1028 година | 1034 година | 1039 година | 1044 година |
| Агол на управување (во °) | 69 | 70 | 70 | 71 | 71 | 72 |
| Агол на седиштето (во °) | 75 | 74 | 74 | 73 | 73 | 72 |
| Достигнување (во мм) | 360 | 365 година | 371 година | 375 година | 380 | 385 година |
| Стак (во мм) | 550 | 571 година | 588 година | 609 година | 626 година | 647 година |
Цврст пакет опрема
Со нешто помалку од 1.800 евра, Corratec Allroad A1 е еден од почетниците поинтензивни - за жал, тежината на нашиот тест велосипед во големина М е сè уште релативно висока, 10,6 килограми. Причината за ова најверојатно ќе се најде во сетот рамки, бидејќи нема што многу да се жали во однос на опремата или тежината.
Тековната чакал група од Шимано е одговорна за промена на брзините во единечно поставување без менувач. GRX компонентите на Allroad A1 доаѓаат првенствено од групата 600, што е приближно на 105 ниво и исто така има одличен сооднос цена/перформанси. Во однос на ергономијата, СПИ не можат да бидат во чекор со повисококвалитетните 800 колеги, но тоа е тешко значајно за почетен велосипед. Задниот менувач доаѓа со амортизација Shadow-Plus, со што се генерира напнатост со висок ланец и минимизирање на шамарот на ланецот, особено теренски.
Касетата 11-42 SLX во задниот дел има ширина на опсег од 379% - тоа е дефинитивно доволно за многу возачи и области, но оние кои редовно сакаат да тргнат по стрмни искачувања по асфалтирани патишта под тркалата, треба да размислат за помал ланец на предната страна 42-те сечила за заби инсталирани овде што работат, бараат малку моќ во нозете дури и во најлесната брзина.
| рамка | Allroad алуминиум |
| Вилушка за суспензија | Allroad Disc Alu |
| Работни работници | Диск ZZYZX |
| Гуми | WTB Ридлер 37мм |
| Заден менувач | Shimano GRX RX812 |
| Рачка на менувачот | Shimano GRX RX600 |
| чудак | Shimano GRX RX600 42t |
| Derailleur | Без |
| кочница | Shimano GRX RX600 |
| Седиште | Близнак Болт ZZYZX |
| седло | ZZYZX спорт |
| Матични | Легура на ZZYZX SL |
| Кормило | Легура на ZZYZX SL |
Тркалата на чакалскиот велосипед Corratec доаѓаат од наша сопствена компанија или од трговската марка Zzyzx и оставаат добар визуелен и технички впечаток. Тежината е исто така соодветна: 3.500 g за целиот систем, вклучувајќи ги и не многу лесните WTB гуми и двата дискови на сопирачките 160 mm, е добра вредност кај почетниците. Со внатрешна ширина од 19мм, бандажите се доволно широки за безбедно да ги држат малку пошироките гуми.
Останатите дополнителни делови го носат и логото на Zzyzx: алуминиумскиот столб од 27,2 мм е незабележителен, како и седлото, пилотската кабина со доста кратко стебло од 70 мм и класичната кормила без многу одблесоци е добар компромис. Визуелно успешната, но многу тенка лента за воланот е впечатлива.
Повеќе тестови, производи и позадина информации за Velomotion чакал месец:
Ајде да чакалиме: Corratec Allroad A1
Веднаш штом ќе седнете, Corratec го потврдува она за што веќе се сомневавме однапред - многу удобно, многу удобно, но исто така и многу исправено на алуминиумскиот чакал велосипед. Ергономски, ова е навистина многу забавно и особено треба да им се допадне на ingубителите на турнејата. Од друга страна, ако сакате да седите исправено, можеби со малку издигнување на седлото, мора да ги отстраните сите растојанија под стеблото за соодветно да ја прилагодите положбата на седење - но и тоа не е невозможно.
Како и да е, за време на возењето брзо станува јасно дека Allroad ги покажува своите јаки страни особено со умерена брзина и зрачи со голема мазност кога се тркалате. На почетокот е малку поудобно и му треба нешто за да се крене на брзина - но како што реков, се тркала еднаш, може лесно да се чува со брзина и да се тркала прекрасно непречено.
Оваа мазност влегува во игра особено кога земјата не е премногу груба - работи асфалт, чакал, шумски автопат! Меѓутоа, ако има дупки, корени, погруби камења или слично, на Allroad нема удобност напред. Во врска со поддршката, рамката може да се справи и со груби удари доста добро, но велосипедот мора да се бори напред на лошо тло. Според наше мислење, подебела, подобра амортизација на лентата за управување исто така би помогнала тука - инсталираната поранешна работа е премногу спортска за нашиот вкус за употреба на чакал.
Со овие севкупни карактеристики, можеме многу добро да го замислиме Allroad A1 како спортски патнички велосипед: За овој терен е совршен, положбата за седење не е премногу спортска за секојдневна употреба и благодарение на разновидните опции за склопување, лавиците за багаж, торбите и калдрма може исто така да се обноват без проблеми.
Понатамошни моменти од чакал велосипед во тестот:
Велосипед со чакал Nukeproof Digger Comp, ставен на тест: GRAVELITY - брзи почетници за fansубителите на патеката
Тест: Nukeproof Digger Comp е невообичаен почетен велосипед, но уште еднаш докажува дека може да вреди производителите да размислуваат надвор од рамките. Во случај на британскиот алуминиумски чакал чакал, класичните чакалски елементи се комбинираат со карактеристики од гравитационата област МТБ. Дали тоа нема да тргне наопаку? Нукројф Копач Комп: Факти Материјал на рамката: Алуминиум Големина (и) на тркалото: 650b […]
BMC URS Еден чакал велосипед на тест: Скап чакал велосипед во своја класа
Тест: Со неверојатно разноврсна рамка, одличен изглед и елегантна опрема, BMC Urs One прави сè како чакал-велосипед - но тоа има своја цена. BMC URS One: Факти Материјал на рамката: Јаглеродно големина (и) на тркалото: 700c Максимално расчистување на гумата: 45мм Димензија на оската (f/h): 12 × 100/142 eye 12 Јазови на предниот дел: Да, Долна цевка [...]
Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap чакал велосипед ставен на тест: Комплетен пакет за скоро секоја употреба
Тест: Со Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap 2020, компанијата за директни нарачки од Кобленц лансира чакал велосипед од врвна класа за оваа сезона. Освен жестоко дебатираната управувачка лента во лебдечката лента, тој има многу карактеристики и моменти за понуда што го прават извонреден сеопфатен. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Факти Материјал на рамката: […]