Четири цилиндри Jaguar F-Type: поголема динамика преку помала тежина
Jaguar го опишува F-Type со најмал мотор како чист спортски автомобил со уште подобра агилност и ефикасност. И ако ги погледнете голите броеви, четирицилиндарскиот 300 КС не изгледа премногу лошо во споредба со следниот поголем компресор V6. Со 5,7 секунди до 100 км/ч, новиот влезен спортски автомобил може да го издржи четириесет коњски сили F-Type дури и во спринт, доколку не се користи автоматскиот 8-степен. Слабеењето од 52 килограми - скоро исклучиво на предната оска - исто така треба да има позитивен ефект во динамичниот сектор.
Најсилен излез на литар во целото портфолио на F-Type
Инжениум турбо бензинскиот мотор со 300 КС е најмоќниот мотор со четири цилиндри на кој некогаш му било дозволено да работи во Јагуар. А потоа директно во моментално најубавото тело. Во споредба со V6 со 340 КС, стандардната потрошувачка е 16 проценти помала, истото важи и за емисијата на 163 грама СО2 на километар. 8-степен автоматски од ZF треба да биде совршено усогласен со максималниот вртежен момент од 400 Nm и да реагира идеално во целиот опсег на брзина.
Звучи близу до компресорот V6
Веќе знаеме од други производители дека четирицилиндар не мора да звучи како еден. Јагуар му даде и на четирицилиндричниот моќен, ситничав звук. Скоро во никој случај не е инфериорен во однос на оној на V6 суперполначот. Со новиот модел, неколку нови функции се исто така директно на бродот, како што се адаптивните LED фарови, автономната помош при сопирање, препознавање сообраќаен знак, адаптивната контрола на патувањето и предупредувањето за поаѓање од лентата.
F-Type со мал четирицилиндарски, пред сè, треба да вози подобро благодарение на 52 килограми помалку на предната оска. Шасијата беше прилагодена на можностите со цел да се спакува F-Type уште попрецизно на патот и да му се даде на возачот подобри повратни информации. Како возач, веќе добивате типичен звук од Jag од активниот систем на активни издувни гасови. Но, кој и да избере за R-Dynamic варијанта, го добива и популарното копче во централната конзола за целосен звук.
Суптилни визуелни подобрувања во моделската 2018 година
Покрај малите измени за новата моделска година 2018, „најмалиот“ F-Type се карактеризира со едноделна издувна цевка одзади. Покрај тоа, има и полесни модели од 18 инчи од поголемите модели со цел да се одржат ниските неизлезени маси. Во пилотската кабина сега се користат полесни седишта, најновите екрани на допир од серијата JLR и новите алуминиумски и хромирани завршувања.
Опсегот F-Type вклучува и Coupé и Cabriolet во различни нивоа на изведба. Почнувајќи од четирицилиндричниот 300 КС со погон на задните тркала и автоматски, до 340 КС V6 со рачен менувач или автоматски, и 380 КС V6, кој е достапен и со погон на сите четири тркала. Од почетокот на годината Jaguar нуди и верзија F-Type 400 Sport, која се базира на 3,0-литарскиот V6 и мобилизира 400 КС. По желба како заден или погон на сите четири тркала. А на горниот крај е 5,0-литарскиот V8 со 550 КС или 575 КС SVR.