CO2 убиец на климата Можеме да го направиме тоа
CO2 убиец на климата: Можеме да го сториме тоа
Затоа ЕУ вели: 130 грама на километар, што одговара на потрошувачка од околу 5 литри за бензин и 4,5 литри за дизел. Сепак, тоа не го бара за секој автомобил, туку како просечна вредност за возниот парк на секој производител. Тоа не е точно денес, но веројатно утре, имено до 2012 година.
Нема драма за производителите кои се специјализирани за мали автомобили. Фиат и Пежо тешко се грижат. Дури и големите масовни производители како VW веројатно ќе можат да ја потиснат просечната потрошувачка под оваа вредност благодарение на современите дизели. Премиум производителите и производителите на спортски автомобили како Порше, пак, се соочуваат со навидум невозможна задача и реагираат агресивно.
Тие велат: Тоа чини работни места во Германија! И протест во Брисел - поддржан не само од канцеларката Ангела Меркел (ЦДУ). Исто така, се бара диета СО2 од автомобилската индустрија, но помалку радикална. Секоја класа на автомобили треба да има свои гранични вредности. Порше не треба да умре. На крајот на краиштата, производителите трошат многу пари со цел да ги усогласат динамиката на возење и економичноста. Скапата лесна конструкција и сложената технологија на моторот ја одржуваат потрошувачката во рамките. Се разбира, не на ниво на мал автомобил. Но, дали навистина го сакаме тоа? Станете земја на микро комбиња и градски мини? Оттука започнува нашето одрекување. Ние сакаме да го намалуваме СО2, но не и забавата при возење. Еве го нашиот план на исхрана за различни видови.
Диета за мотори За некои производители, ова е лесна верзија, како и да е за купувачот. Бидејќи има уште многу енергија благодарение на полнењето. Пример БМВ. Два турбо полначи го прават шестцилиндричниот 335i што се чувствува како осум цилиндар. 1.4 TSI од Volkswagen оди дури и чекор понапред. 1,4-литарски - звучи како лесна диета на градски мини и многу жртви. Забавата ретко се случува во оваа комбинација на броеви. Освен ако не го надополните малото поместување со две помошни турбини: турбо и компресор. Ни се допаѓа, но здраво!
Диета со природен гас Continueе продолжиме да возиме Мерцедес и во иднина. Со гордост и чиста совест. На пример, Е-класа со прекар NGT. Се залага за технологија на природен гас, со што се постигнува скоро без-дамка еколошка рамнотежа. 25% помалку CO2, 75% помалку јаглерод моноксид (CO) во споредба со бензинот, но гарантира 100% задоволство во возењето, 200% при полнење гориво. Бидејќи природниот гас чини само половина од Супер. Убаво, нели?
Хибридната диета Зелениот градоначалник на Тубинген, Борис Палмер, кој сега вози Тојота Приус наместо Мерцедес, го прави тоа. Неодамна му препишав слична програма за слабеење на пријател. Таа сака теренски возила, најгустата сорта. Ако такво буре со резервоар за тркалање, тогаш барем со поддршка на електричен мотор. Lexus RX 400h (272 КС) троши 9,1 литри Super во градскиот сообраќај. Подеднакво силен Мерцедес МЛ, но 15,4. Конвертирано во СО2: 214 наместо 368 грама на километар, во хранлива смисла: две наместо скоро четири плочки чоколадо. Тоа е навистина дебело.
Спортската диета Најдобар план за спортисти со високи перформанси. Ако не сакате да се откажете од изведбата, треба да ја спакувате полесно. Наместо несмасен џип, инвестирајте во спортски автомобил. Пред сè, масата ја загрева нашата клима. На пример, во Соединетите Држави, истражувачите соборија теренско возило и го претворија чудовиштето од три тони во автомобил со четири литри. Оди тогаш!
Диетата со мали димензии е шик Дотогаш, ќе возиме да работиме во мали, паметни автомобили, на пример, најпаметните: паметните. Не е ефтино, но е шик и има сè што ви треба за да бидете достојни за деловна средба. Слика, стил - што повеќе би сакале? И, пред сè, веќе ги исполнува граничните вредности посакувани за 2012 година. Не може да биде помодерно.
Исхрана на сите Расчистување на багажникот, одвртување на решетката за багаж, ставање гуми за заштеда на гориво - секој може да го стори тоа. Покрај тоа, сменете се рано и возете со предвидливост. Ваквиот стил на возење може да заштеди до 20 проценти гориво. И бидејќи потрошувачката на СО2 е директно поврзана со потрошувачката на гориво, оваа заштеда се однесува и на јаглерод диоксид. Авто школи, производители и автомобилски здруженија нудат курсеви за заштеда на гориво. Тоа навистина го прави тоа.
Конечно, би сакал да ја споделам мојата многу лична диета: Порше наместо свинско месо. Одлично е, се вели во извештајот на Обединетите нации. Според ова, фабричкото земјоделство придонесува повеќе за климатските промени отколку за транспортот. Можеби федералниот министер за животна средина Зигмар Габриел (СПД) ќе се приклучи на мојата диета, тој може да го толерира.