Да се биде тенок ве прави динамични
Модули за вртење на лифт од Др. Третер
Philipp Hafner GmbH & Co. KG од Фелбах во близина на Штутгарт во Швабија е еден од водечките производители на технологија за мерење на производството специфично за клиентите. Во случај на целосно автоматска машина во модуларен дизајн што, меѓу другото, презема задачи за мерење, склопување и обележување, новите модули за вртење-вртење од Dr. ТРЕТЕР за употреба. Овие вршат линеарни и ротациони, како и движечки позиции во една компактна единица. Бидејќи дизајнерите можат да го користат за изградба на екстремно тенок, машината работи многу динамично. Корисниците постигнуваат брзи брзини на циклуси и висока енергетска ефикасност.
„Барањата за технологијата на мерење значително се зголемија во изминатите неколку години“, резимира Ула Бахрингер, управен партнер во „Филип Хафнер ГмбХ и Ко КГ“. „Особено во автомобилската индустрија, толеранциите на компонентите стануваат сè поцврсти, додека разновидноста на работните парчиња се зголемува истовремено.“ Филип Хафнер е еден од водечките специјалисти во бараната специфична за клиентите технологија за мерење на производството. Семејната компанија може да се осврне на 90-годишната успешна историја на компанијата. Основната надлежност на Швабите лежи во тактилното мерење на работните парчиња со блиски толеранции: Машините прецизно ја снимаат геометријата на тродимензионалните делови.
Ова е потребно, меѓу другото, за контролирани производни процеси. Специјалност е што овие системи не се наоѓаат во климатизирани мерни простории во просториите на клиентите, туку се интегрирани директно во производните линии. Ова значи дека тие мора да ја вршат својата работа сигурно дури и со флуктуации на температурата или валкани површини, бидејќи дури и најмалите отстапувања од дозволените вредности можат значително да ги нарушат процесите или да доведат до оштетување. Повеќето корисници доаѓаат од автомобилската индустрија. Компонентите што треба да се мерат може да се најдат во критичните области како што се управувањето, во оските, во моторот, во целиот погонски воз до бандажите во тркалата.
Филип Хафнер вработува околу 120 лица на локацијата Фелбах. Тие ги развиваат машините, ги составуваат и ги ставаат во функција - секогаш во тесна координација со корисниците. „Со целосно автоматизирани системи, времетраењето на водството може да биде шест до дванаесет месеци“, објаснува Ула Бахрингер. Како по правило, ова се индивидуални решенија, поретко и мали серии. Мнозинството оди кај корисниците во Германија, до 30 проценти во странство - со тренд на пораст. Бидејќи интернационализацијата игра сè поважна улога за компанијата.
Потребни се брзи процеси на работа
„Што нè издвојува?“ Ула Бахрингер не треба да размислува двапати. „Имаме многу високо ниво на советодавна компетентност и можеме да развиеме системи што точно ги исполнуваат желбите и барањата на нашите клиенти.“ Ова исто така вклучува и нов концепт на целосно автоматски систем - особено за клиповите во моторите со согорување. Не само што може да ги измери овие, туку и да собере клипни прстени, завртки и кругови, како и да ги измери клиповите, да ги етикетира со мастило или ласер и потоа да ги провери со употреба на технологија на камера.
„Бидејќи ова не е класична специјална машина за метрологија на производство, ние постигнавме иновативен нов развој со овој систем“, објаснува Тим Ајчеле, проект менаџер за изградба на Филип Хафнер. Развојот се состои од транспортен систем со носачи на парчиња долги до 100 метри. Ова поврзува индивидуални станици, кои корисникот може да ги прилагоди според неговите барања и да ги прошири во секое време доколку е потребно. Менаџерот на проектот зема носач на работно парче, го става на подвижната лента и ја става компонентата на неа - клип за производител на автомобили. „Клиентот очекува висок квалитет на обработка за исклучително кратко време“, вели тој и започнува една од станиците.
Носачот на работното парче е вовлечен во станицата од страна на системот за транспорт преку единица за напојување и се приклучува таму. Сад се движи одоздола низ дупка и го крева клипот нагоре додека не ја достигне положбата на склопот за соодветниот клипен прстен. „Системот не само што го подигнува работното парче до соодветната висина“, објаснува Еизеле, „во зависност од која станица е, тој исто така мора да биде поставен во одредена аголна позиција или да се ротира за 360 степени“.
Клучниот збор се намалува
„Без разлика дали соодветната станица собира, мери или извршува други чекори, движењата мора да бидат брзи и динамични за да може да се исполнат потребните стапки на циклуси“, објаснува Еижеле. Додека истражуваа соодветни компоненти што можат да ги извршуваат овие движења, дизајнерскиот тим наиде на нови модули за подигнување и свртување од неговиот партнер-добавувач др. ТРЕТЕР од Рехбергхаузен, оддалечен околу 40 километри. Посебното нешто за компактните елементи: Вретеното и вратилото на вртежниот момент формираат единица. Ова ви овозможува да ги имплементирате и одделните и комбинираните секвенци на движење како што се позиционирање, линеарни и ротациони движења.
„За превод и ротација, конвенционалните решенија обично бараат најмалку два елементи“, вели Холгер Шмит, Техничка продажба на Др. ТРЕТЕР, кој го надгледува Филип Хафнер на овој проект. Линеарен водич, на пример, го спроведува вертикалното движење, оската на вретеното хоризонталното движење, а вртливиот лежиште ја презема ротацијата. „Покрај тоа, бројот на компоненти би заземал многу повеќе простор со конвенционален систем и погонските уреди треба да бидат соодветно дизајнирани за да можат брзо да ја движат масата“, вели Ејџеле малку простор, а дисковите можат да бидат димензионирани значително помали поради нивната помала тежина. Ова им овозможува на инженерите за дизајн да спроведуваат многу динамични апликации, особено во технологијата за автоматизација, а во исто време да постигнуваат прецизно позиционирани секвенци на движење.
Модул за вртење по дигалка за динамички процеси
„Со модулите за вртење на лифт, го проширивме нашиот опсег на чаури и топлински топчести вртежни моменти“, објаснува Холгер Шмит. „Овие единици пренесуваат вртежни моменти при преведувањето и можат да ги поддржат.“ Производителот, увозникот и технолошкиот партнер комбинираат погон за завртка со топчести завртки со грмушка за вртежен момент. Како и со погонот на топчести завртки, спирален жлеб се заснова на цврсто вратило, плус четири надолжни жлебови, како кај вратилото на вртежниот момент.
На ова вратило се распоредени две ротирачки монтирани прирабнички навртки. Едната навртка ја презема функцијата навртка за навртување со топчести завртки, а другата е функција на грмушка за вртежен момент. И двајцата се возат од серво мотор со забен појас. Ако се вози само навртката на вретеното, има чисто движење на вратилото и клипот е подигнат. Ако и двете навртки се возат синхроно, резултатот е чисто ротирачко движење на вретеното.
Високи стапки на циклуси и исклучително пријатни за услуги
Со цел да се имплементираат различните профили на движење, потребна е само една вратило за модулите за подигнување. Ако ова е дизајнирано како шупливо вратило, линијата за напојување може едноставно да се помине низ неа. „Со модулите за подигнување, создадовме стандардизирана опција за овој систем да ги напојува компонентите од носачот на работното парче до индивидуалните ќелии за обработка“, вели Ејџеле. Ова дава значителен придонес за постигнување на потребните високи стапки на часовникот.
Менаџерот на проектот гледа уште една многу голема предност во подобрата пристапност до работите за одржување. Бидејќи во споредба со конвенционалните решенија, модулот за вртење со вртење е потенок и полесен. Нема потреба од сложена механика. Ова исто така ја зголемува безбедноста. „Имаме само едно вретено кое оди нагоре и надолу и ротира - целосно некритично во однос на масата“, нагласува Ејџеле. „Ако конструкцијата требаше да тежи неколку килограми, таа ќе треба да биде обезбедена соодветно.
Повеќе од само испорачано
За да може да развие такви економични и ориентирани кон иднината решенија, на Филип Хафнер му се потребни добавувачи како д-р. КИКЕР многу важен. „Ние не само што добиваме одлучувачки импулси, туку можеме и да дизајнираме поефикасно“, вели Ула Бахрингер. Брзината и сигурноста се очекуваат од добавувачите. За ова, компанијата за машинско инженерство има потреба од партнери на кои може да се потпре. На д-р. Специјалистот користи ТРЕТЕР повеќе од две децении. Тој го цени високиот квалитет на производите.
Друга предност е физичката близина: Др. TRETTER има многу компоненти од своето широко портфолио на залиха. Ако на производителот на машината му треба резервен дел брзо, тој ќе биде брзо на лице место. Ова му овозможува на Филип Хафнер многу прецизно да ги чува датумите на испорака до клиентите. Покрај тоа: Бидејќи модулите за вртење со вртење се особено економични, трошоците се заштедуваат. Ова доведува до намалување на цената во споредба со конвенционалното решение. Корисниците заштедуваат простор и, благодарение на тенкиот дизајн, заштедуваат енергија - конкурентни предности што се особено важни во автомобилската индустрија.