Даниел Рикиардо „Слабеењето не е забавно“ Формула 1
Слабеење за работа, а не за фотографија: Даниел Рикиардо треба да изгуби тежина
Тежината на возачите во Формула 1 е секогаш проблем во Формула 1. Посебно страдаат повисоките пилоти. Тие имаат јасен недостаток во споредба со нивните помали, а со тоа и полесни конкуренти. Дури и на почетокот на новата ера V6 турбо, неколку пилоти се пожалија на нивните строги планови за исхрана.
Возачот на Заубер во тоа време, Адријан Сутил, рече, на пример: „Тоа оди кај супстанцијата“. Како Швајцарецот по избор, поранешниот возач на Торо Росо, Jeanан-Ерик Верњ се чувствува принуден да следи тврда диета зимата 2013/2014 - и плати висока цена за тоа: „Постои одредена граница. Ако го надминете ова, телото повеќе не учествува. Бев во болницата помеѓу двете Гран при на Австралија и Малезија, бидејќи бев дехидрирана и малку недостасував во сè. Бев многу слаб “.
Поранешниот GP возач и долгогодишен ТВ-експерт Марк Сурер исто така предупреди: „Возачот мора да биде подготвен, дури и ако трките станаа малку полесни отколку порано благодарение на серво управувачот и полуавтоматскиот менувач. Но, при сопирање и свиоци сè уште е многу тешко, потребно е многу енергија за да се контролира автомобилот под овие услови “.
Сурер знае: „Програмерите се обидуваат да ги направат автомобилите што е можно полесни за да имаат што повеќе слобода со баластот. Тие се обидуваат да го стават тежиштето што е можно пониско со волфрамски плочи “. За да се спротивстави на овој тренд, Светската автомобилска асоцијација ја зголеми минималната тежина за автомобили и возачи за десет на 701 килограм.
Како и да е, слабеењето нема крај, како што откри Даниел Рикиардо на презентацијата на новиот тркач на Ред Бул Рејсинг. 26-годишниот Австралиец веќе изгуби три килограми од крајот на годината - но тоа не е доволно. „Сè уште недостигам два килограми“, откри тој на презентацијата на новиот ладри на Ред Бул Рејсинг во Лондон.
Рикиардо им призна и на своите колеги во Motorsport.com: „Слабеењето не е забавно, но ако помислев дека не можам да го сторам тоа, сигурно немаше да се ослободам од тежината“.
И трикратниот победник на ГП жестоко додаде: „Но, знам дека можам да го направам тоа и се надевам дека ќе го докажам наскоро. Не станува збор само за божиќната сланина што ја добив затоа што не се здебелив пет килограми. Но, годинава сме малку близу до границата со тежината на болидот, така што ми беше наложено малку да се намалам “.
Рикиардо истовремено потенцираше: „Дали тоа е во прифатлив опсег зависи од тоа колку ќе биде тежок болидот оваа година. Сигурно е строго за нас, сè зависи од управувањето. Ако можам да се спуштам на 67 или 68 кг и да останам здрав истовремено, тоа е добро. Но, тоа е на граница, и не би сакал да потпаѓам под тоа “.
И starвездата на Ред Бул Рејсинг рече: „Тоа е предизвик, но слабеењето исто така го предизвика мојот интерес за исхрана и тренинг. Научив многу за моето тело и се обидувам да станам поефикасна - не само кога тренирам, туку и во автомобилот “.
Ова е Формула 1 2016 година
Формула 1 тим на Мерцедес АМГ Петронас (Д)
Мерцедес F1 W07 хибрид
Mercedes-Benz PU106C хибрид
6 Нико Розберг (Д)
44 Луис Хамилтон (МК)
Скудерија Ферари (I)
Ферари SF16-H
Ферари 059/5
5 Себастијан Фетел (Д)
7 Кими Раиконен (FIN)
Вилијамс Мартини Расинг (МК)
Вилијамс FW38
Mercedes-Benz PU106C хибрид
19 Фелипе Маса (БР)
77 Валтери Ботас (FIN)
Ред Бул Трки (А)
Ред Бул Рејсинг РБ12
TAG Heuer (преименуван во мотор на Renault)
3 Даниел Рикиардо (AUS)
26 Даниел Квјат (РУ)
Формула 1 тим на Сахара Форс Индија (ИНД)
Форс Индија VJM09
Mercedes-Benz PU106C хибрид
11 Серхио Перез (MEX)
27 Нико Хулкенберг (Д)
Тим на Рено Спорт Формула 1 (Ф)
Рено РС16
Рено РЕ16
20 Кевин Магнусен (ДК)
30 olолион Палмер (МК)
Скудерија Торо Росо (I)
Торо Росо STR11
Ферари 059/4
33 Макс Верстапен (НЛ)
55 Карлос Саинц (Е)
Заубер Ф1 тим (ЦХ)
Исчистете го C35
Ферари 059/5
9 Маркус Ериксон (С)
12 Фелипе Наср (BR)
Мекларен Хонда (МК)
Мекларен МП4-31
Хонда РА616Х
14 Фернандо Алонсо (Е)
22 tonенсон копче (МК)
Манор трки (GB)
Манор MRT05
Mercedes-Benz PU106C хибрид
88 Рио Харијанто (РИ)
94 Паскал Верлајн (Д)
Хас Ф1 тим (САД)
Хас (името сè уште не е откриено)
Ферари 059/5
8 Ромен Грожан (Ф)
21 Естебан Гутиерез (МЕКС)
Најважните датуми
Презентации/ширење
21 февруари: Презентација Мекларен-Хонда (Интернет)
21 февруари: Ден на промовирање и филм на Ферари (коло на Барселона-Каталуња)
21 февруари: Ден на промовирање и филм на HaasF1 (коло на Барселона-Каталуња)
22 февруари: Презентација HaasF1 (коло на Барселона-Каталуња, 07,50 часот наутро)
22 февруари: Презентација Вилијамс (коло на Барселона-Каталуња)
22 февруари: Манор за презентација (коло на Барселона-Каталуња)
22 февруари: Презентација на силата Индија (коло на Барселона-Каталуња, 8.30 часот наутро)
29 февруари: Презентација Торо Росо (коло на Барселона-Каталуња)
1 март: Нов Заубер (коло на Барселона-Каталуња)
Зимски тестови во Формула 1
22-25 Февруари: Шпанија (Барселона)
1-ви - 4-ти Март: Шпанија (Барселона)
Постава на 1-ви тест во Барселона
Мерцедес
Луис Хамилтон и Нико Розберг (сè уште не се поделени)
Ферари
Понеделник 22 и четврток 25. Себастијан Фетел
Вторник 23 и среда 24 Кими Раиконен
Вилијамс
Понеделник и вторник Валтери Ботас
Среда и четврток Фелипе Маса
Тркачки Ред Бул
Даниел Рикиардо и Даниел Квјат (сè уште не се поделени)
Форс Индија
Понеделник и четврток Алфонсо Селис
Вторник Серхио Перез
Среда Нико Хулкенберг
Торо Росо
Понеделник и среда: Карлос Саинц
Вторник и четврток: Макс Верстапен
Чиста (со автомобил од 2015 година во нов лајв)
Понеделник и вторник Маркус Ериксон
Среда и четврток Фелипе Наср
Мекларен Хонда
Фернандо Алонсо и ensенсон Батон (сè уште не се поделени)
Манор трки
Паскал Вехрлејн и Рио Харијанто (сè уште не се поделени)
Рено
Кевин Магнусен и olолион Пламер (сè уште не се поделени)
Хаас Ф1
Понеделник и среда Ромен Грожан
Вторник и четврток Естебан Гутиерез
Светско првенство во Формула 1
20 март: Австралија (Мелбурн)
3 април: Бахреин (Сакир)
Април 17th: Кина (Шангај)
1 мај: Русија (Сочи)
15 мај: Шпанија (Барселона)
29 мај: Монако (Монте Карло)
12 јуни: Канада (Монтреал)
19 јуни: Азербејџан (Баку) *
3 јули: Австрија (Спилберг)
10 јули: Велика Британија (Силверстоун)
24 јули: Унгарија (Будимпешта)
31 јули: Германија (Хокенхајм)
28 август: Белгија (Спа-Франкоршамп)
Септември 4: Италија (Монца)
18 септември: Сингапур
2 октомври: Малезија (Сепанг)
9 октомври: Сузука (Јапонија)
23 октомври: САД (Остин) **
30 октомври: Мексико (Мексико Сити)
13 ноември: Бразил (Сао Паоло)
27 ноември: Абу Даби (остров Јас)
* Курсот сè уште не е хомологиран
** Финансирањето сè уште не е обезбедено