Данлоп се подготвува за иднината
Во 1888 година Johnон Бојд Данлоп поднесе барање за патент за првата гума исполнета со воздух. Додека победите прво беа постигнати со велосипеди тогаш, Данлоп сега гледа на прилагодувања на гумите за возила со алтернативни погони.
Од Томас Флемер
Формула 1 е многу брза - на механичарите им требаат само неколку секунди за да ги сменат гумите во јамата. Пред 125 години, Boyон Бојд Данлоп мораше да помине долго време подготвувајќи го својот велосипед со првата гума исполнета со воздух. Во 1888 година тогашниот 48-годишен ветеринар поднел барање за патент, а една година подоцна ја основал компанијата Данлоп Пневматски гуми кои годинава го слават својот 125-ти роденден.
Прва победа на Гран при во 1923 година на гуми Данлоп
Поради недостаток на масовно произведени автомобили, Данлоп првично се специјализирал за велосипеди и можел да ги прослави своите први победи на трки со велосипеди во годината кога е основан. Ова го отвори патот, од една страна да се произведат гуми за секојдневна употреба и гуми за спорт.
Покрај успехот во двата тркала, производителот на гуми забележа и победи во мотоспортот скоро 35 години откако беше основан. Во 1923 година Хенри Сеграв ја оствари својата прва Гран-при победа на гумите Данлоп, по што следеа многу повеќе, без разлика дали во Формула 1, на митинг или на мотори - Германецот Сандро Кортезе неодамна беше во можност да го освои светскиот шампионат Мото3 Прославете на гумите Данлоп.
Фокусот е ставен на економијата и безбедноста
Со спортскиот успех, репутацијата се зголемува со цел да остане привлечна за секојдневните побарувања. Со децении се сменија и гумените соединенија Профили на гуми и беа прилагодени на соодветните барања на возилата.
Фокусот тука е во моментов особено на економијата и безбедноста. „Ефикасноста на потрошувачката и алтернативните погони се бес“, вели Jeanан-Феликс Базелин, генерален директор на Данлоп моторспорт.
Големо слабеење од гуми
Значи во 1994 година првиот Ултра лесни гуми тежината на возилото е намалена за дванаесет килограми и со тоа се заштедува многу гориво. Оттогаш па се до денес, се работи на намалување на телесната тежина. „Од 1993 до 2013 година, тежината падна од 9,2 на 7,7 килограми“, вели директорот за развој на Данлоп, Бернд Ловенхаупт, „од 2008 година до денес, отпорноста на тркалање е намалена за 30 проценти“. За новата летна гума Sport BluResponse, слабеењето значи заштеда на гориво од 100 евра годишно.
Генералниот директор на Моторспорт Базелин ги гледа потребите не само за хибридни или електрични возила во секојдневниот урбан живот, туку и - многу традиционално - за тркачката патека. Бидејќи со секој изгубен грам тежина, возачот на трката исто така треба поретко да гориво во боксот и добива време на патот до победата.
Гуми Данлоп за еко тркачки серии
И наскоро победите повеќе не треба да се постигнуваат само со бензин или дизел. „Денес го славиме 125-от роденден, но веќе гледаме кон иднината. Оваа година Green GT H2 ќе биде првиот автомобил со горивни ќелии што ќе се натпреварува во Ле Ман 24 часа - и тоа на гумите Данлоп.
Тука е и новововедената гума за патишта Спортски BluResponse користени во серија на Nissan Eco во електричниот автомобил Leaf. Интензивниот развој на гума е со толку висок квалитет, вели Санџај Кана, управен директор на брендот Данлоп, дека "може да се користи и во трки. Тоа е голем предизвик, но во изминатите 125 години имавме разни генерации технологии искусни и развиени “. И следните 125 години нема да бидат помалку возбудливи.
Двојна годишнина за Данлоп
Но, додека Boyон Бојд Данлоп започна како само-создаден човек, само во Германија сега има шест локации на Гудјер-Данлоп, кои припаѓаат заедно од 1999 година. Заедничкото вложување ги вклучува и брендовите на гуми Fulda, Pneumant, Sava и Debica.
Локацијата, пак, е традиционална Ханау. Центарот за развој на компанијата се наоѓа во градот Хесијан и оваа година слави јубилеј. Првиот огранок Данлоп на континентот е основан тука пред 120 години.
Поврзани Мислења
Не само за Данлоп сезоната на летни гуми започнува најдоцна во зима. За производителот, ...
Бројот на класични мотоцикли постојано се зголемува. Со StreetSmart, Данлоп сега сака да ...