DCNews петок, слободен ден
Четиридневната работна недела се врати. Се зборува за намалување на распоредот за работа, за работа од дома без строг распоред, но и за поделба на работното време на четири работни дена, од по десет часа.
Автомобилскиот и производствениот сектор во Германија веќе претрпеа огромни структурни промени кога се појави пандемијата. Синдикатот на ИГ Метал верува дека пократка работна недела сега може да помогне да се спречат масовни отпуштања, пишува Дојче веле, превземено од romaniatv.net.
Така, најголемиот германски синдикат предложи четиридневна работна недела во пресрет на следната рунда на колективно договарање, што ќе започне следната година.
Пократката недела ќе биде „одговорот на структурните промени во секторите како што е автомобилската индустрија“, рече претседателот на синдикатот Јорг Хофман. Германската автомобилска индустрија - една од клучните компоненти на економијата на земјата - претрпува голема трансформација кон електричната мобилност.
Секторот исто така беше погоден од финансиската криза предизвикана од пандемијата. ИГ Метал, кој претставува работници од најголемите производители на автомобили како Ауди, БМВ и Порше, е најголемиот индустриски синдикат во Европа.
Долго пред пандемијата да го претвори животот на сите континенти, идејата за воведување на четиридневна работна недела доби сè поголем следбеник, според Алекс Соојунг-Ким Панг, автор на „Пократко: работи подобро, попаметно, и помалку - еве како „.
Панг помина време во канцеларии што ја спроведоа оваа политика во Австралија, Канада, Јапонија, Јужна Кореја и Велика Британија, САД и скандинавските земји за да открие што ја предизвикува оваа промена.
Некои студии укажуваат на зголемување на продуктивноста и задоволството како резултат на оваа политика. Финскиот премиер ја пофали идејата, а компании како „Мајкрософт“ во Јапонија и „Шејл Шек“ во САД успешно испробаа верзии на истата.