Дебелина направена од елек
мбах
ww-круша
Здраво,
Најдов рачен авион ЕЛУ во „наследна маса“.
Мислам дека се создава нешто околу 80-90мм ширина и барем значително отстранување на чипот од 5мм.
Еднаш го ставив во работилницата без да знам што да правам со тоа, бидејќи всушност го имам мојот EB HC260
Но, сега има маса и со ширина од 260мм нема да биде трпезариска маса; о)
=> Морам да лепам неколку ленти од по 260мм и се надевам дека може точно да се изшкурка.
Дали некој се обидел да наврти таков авион на еден вид мост и потоа да притисне готов масичка 1600 * 90 неколку пати под мостот?
на пр. на ролери за мебел?
Апсурдно? Или кој пробал нешто слично?
градежен инженер
ww-robinie
Дали некој се обидел да наврти таков авион на еден вид мост и потоа да притисне готов масичка 1600 * 90 неколку пати под мостот?
на пр. на ролери за мебел?
QUOTE]
Јас сум обожавател на електричен планер за рака, но никогаш не сум пробал вакво нешто.
Дали треба да залепите 4 парчиња што се претходно испланирани до дебелина за да се добие ширината на масата? Не би ги лепел сите 4 одеднаш. Лепак ламела 1 и 2. Значи, треба да се грижите само за спој на лепак и за неговото точно вклопување. Ако приклучокот за лепило е цврст, лепете на ламелата 3, ако врската е цврста, лепете на ламелата 4. Малку повеќе време отколку во едно движење, но полесно е да се контролира во однос на лизгањето.
мбах
ww-круша
Всушност има 25 летви, секој со дебелина од околу 3-4 см.
Парчињата од по 20-24 см и четири од нив до масата.
Секако дека го правам тоа чекор по чекор, но на крајот со густ ќе биде неверојатно кул за да не мора да меле засекогаш и пред сè склони кон грешки.
Не размислував за каква било друга употреба за рачниот авион. Се користеше за монтажа и работа на бандаж на покриви на прозорци.
Немам ништо со прозорецот, но се надевам дека ќе ги израмнувам панелите во ленти.
Ханс-Фридрих
ww-robinie
Тоа можам да го замислам многу добро.
Можеби дури и оставете ја плочата фиксирана и оставете го „мостот“ да се движи над неа.
Уредување значи: Ако добро се сеќавам, можете да ја отстраните „табелата за снимање“ од Елу Е-Авион. Потоа можете да отстраните повеќе од 5 mm (што навистина не се препорачува) или можеби да имате начин да ја прикачите машината на вашиот мост.
Неумаир Роберт
ww-даб
Елу е одлична алатка (сè уште се прашувам зошто ова веќе не се произведува)
Водечки ролери како машинска маса и рамнина од 80 мм цврсто стегната, буквално вика или за плоча да пука или за рачен авион Елу што учи да лета.
(За инфо:
Верзија 1 за скршени прсти: Итен случај 112
Верзија 2 за скршен Елу: Девалт сега продава резервни делови за машини Елу)
Ниту едното ниту другото не може да биде вистина!
Доколку сте заинтересирани, испратете ни ги деловите до нас и ние ќе ги испланираме за вас и ќе ви ги вратиме назад.
Не го вкусувајте ниту светот. Во секој случај, помалку од сопствената конструкција на машини за рачно планирање со низок лет.
Со маса долга 160 см и ширина 90 см, пакувањето не е толку големо.
Особено кога има 260 ленти од дрво.
Сепак, повторно би ги исекол 260 лентите и ќе ги залепев според стилот на столар. (десна/лева страна)
Ако сте заинтересирани, само известете ме. [email protected]
едриличар
ww-robinie
Затоа што квалитетот беше предобар. Машините што преживуваат 30 години или повеќе без дефекти во скоро секојдневна тешка употреба се задоволство за занаетчијата, но катастрофа од деловна перспектива. „Планирана застареност“ воопшто не беше проблем во тоа време, тој го убива секој производител што произведува за управување со пазарот.
@ mbach: Ве молиме, ако станува збор само за сума што може да се управува: Нека се стори, вашата идеја звучи премногу авантуристички.
Ханс-Фридрих
ww-robinie
Дали навистина мислите дека прави толку голема разлика дали авионот ќе се турка преку плочата слободно или насилно?
Ако го изградите „мостот“ на таков начин што ќе го имате авионот цврсто во вашата рака, тоа не е навистина важно, нели?
Во овој случај, „мостот“ се користи за одржување на иста висина насекаде.
Неумаир Роберт
ww-даб
зехејозе
бор-бор
Здраво мбач,
извини - но мислам дека тоа е апсурдна идеја.
Сигурно можете да користите рачен авион Елу за други цели. Навистина е фин дел и да не биде убиен.
Мој предлог: лепете ги вашите панели до ширина од 26 см, а потоа измазнете ги (1-2 мм подебели од вашата готова големина) и потоа залепете ги овие делови повторно. Треба да бидете во можност да го направите тоа без некои поголеми скокови. Целата плоча однесете ја до најблискиот столар и замолете го да го протурка низ неговиот широк сандер за ремен. Тогаш имате совршена завршена површина. И за ова дрводелецот тешко дека ќе ве однесе повеќе од 15,00 €.
Јас секогаш го правам тоа на тој начин. Како принцип, јас не купувам панели од дрво ламинирани со лепак, лепам сè сам.Работам главно со даб и ела. Особено елата мора да се меле многу тешко во секој случај, бидејќи многу раскинува кога се планира.
Зглоб на прстите
ww-robinie
. да, тоа е во ред.
Имам планер за зрак со максимална ширина од 110 мм. Има едноставен систем на тркачи што може да се прилагоди по висина. Она што тогаш апсолутно ви треба: стабилна маса која е апсолутно израмнета по целата должина на дрвото што треба да се испланира. Имам, долги 3 метри.
Кога правам залепена дрва, исеков ламели од 105 мм од пилената дрва. Јас го правам тоа со авион Стенли 6 и таканаречена „ограда“. Кога тоа е готово, ламелите ќе дојдат на масата, ќе се поправат и јас ќе го истрчам "шинот за шини" два или три пати сè додека немам рамна површина. Потоа таблата се превртува и се планира до крајната дебелина со ново поставените шини. По лепењето, извадете ги последните испакнатини дијагонално со 6-от, а потоа изшкуркајте со голем вибрирачки сад за подот. Одвојува време, но забавно и работи добро.
Проблеми: Авионот мора да биде доволно силен - мојот има 2000 вати. 2 ножеви се пилотска кабина. Ножевите се изработени од HSS и рачно перам микро-откос, инаку ќе има премногу солзи во критично дрво. Патем, повеќе од еден милиметар не е можно со тврдо дрво, токму поради солзите.
Предности: Планерот може да се користи повеќе универзално од A/D комбинираната машина, можете самите да ги изострувате ножевите - многу е подобро отколку во сервисот, сепак работите рачно - иако со машинска поддршка.
Дозволете ми да го кажам ова: Каде што дрводелците имаа неколку патници и чираци кои рачно го правеа планирањето, јас сепак го правам тоа рачно - наместо неколку асистенти, имам моторизиран рачен авион.
И за крај: Не го препорачувам за имитација, мора да знаете што правите. Самиот го изградив системот, знам малку за машините и, пред сè, одвоив време да го направам тоа што е можно посигурно.
Но, јас знам една работа: планерот е во мирување и буткањето на таблата не ми паѓа на памет, тоа е едноставно неподготвено за мене „од аспект на безбедноста“.
П.С: Она што само го запомнав: Стационарниот метод не работи од одредена причина: Не смеете да застанете ако сакате чиста испланирана шема, мора да поминете низ секое поминување од напред до назад со многу изедначено движење. Според мое мислење и искуство, ова е можно само ако го поместите авионот над таблата. Обратно, е можно само со машина за напојување.