Деталот што радикално ја менува хипотезата за несреќата
Автор: Елена Маринеску/Датум на објавување: 08-01-2020 22:01
Многумина сметаа дека веста за падот на иранскиот авион во средата наутро, во време на максимална геополитичка и воена напнатост и само неколку часа по одговорот на иранската револуционерна гарда на убиството на командантот на Кудс генерал Касем Сулејмани од страна на американската армија, беше обична случајност. . Техеран одбива да ги предаде црните кутии на леталото и вели дека инцидентот нема никаква врска со напнатата ситуација во областа, но експертите за авијација велат спротивното.
Во контекст на тензиите на Блискиот исток и непосредно по ракетниот напад на Техеран врз две ирачки бази во кои се сместени американски трупи, авион Боинг 737 на украинска компанија со 176 лица се урна во средата, само тројца неколку минути по полетувањето од аеродромот Имам Хомеини во Техеран, главниот град на Иран.
Според службата за следење на летовите на FlightRadar24, летот ПС752 полета во 06:10 часот по локално време (02:40 по Гринич) од аеродромот Имам Хомеини во Техеран до аеродромот Борсипл во Киев. Авионот паднал на поле околу 45 километри северозападно од аеродромот.
Авионот работи три години, а експертите велат дека тешко дека станува збор за дефект. Експертите цитирани од „Сан“ тврдат дека сликите на делови од остатоците покажуваат дека има јасни знаци дека леталото било погодено од проектили, со необјаснети дупки во различни области. Всушност, трупот и крилата се покриени со мали дупки кои не можеле да излезат од пламенот што го зафатил авионот.
Авијацискиот експерт Julулијан Бреј истакна дека начинот на кој се срушил авионот не може да се должи на откажување на моторот и сосема е невообичаено да се најде на местото на несреќата “.
Сепак, официјални лица во Техеран велат дека станува збор за обична несреќа. „Главната причина за несреќата беше пожар што избувна во еден од моторите“, рече Касем Бинијаз, портпарол на Министерството за транспорт во јануари, цитиран од Ројтерс.
Внимание во Киев
Набргу откако дозна за информациите, претседателот на Украина Володимир Зеленски се врати итно во Киев и формираше кризна ќелија. Во првата реакција тој рече дека Украина се обидува да ги утврди околностите на авионската несреќа во Иран.
По состанокот со владини претставници, извршниот директор одлучи да испрати тим експерти во Иран за да ги испита околностите на падот на авионот „Боинг 737-800“. „Наш приоритет е да ја утврдиме вистината и оние кои се одговорни за оваа страшна катастрофа“, рече тој.
Засега, Киев е претпазлив во врска со причините за падот на авионот во Техеран, најголемата воздушна катастрофа во поновата историја на земјата и бара да се очекуваат официјалните резултати од истрагата во услови на ескалација на регионалните тензии. Претходно, Зеленски предупреди на какви било шпекулации: „Силно ги повикувам сите да се воздржат од какви било шпекулации и непроверени верзии на воздушната катастрофа сè додека не бидат објавени официјалните информации“, забележува Зеленски во објавата на својата страница на Фејсбук.
Во пораката, украинскиот премиер исто така прецизира дека му го доверил на украинскиот генерален обвинител отворањето на „кривична постапка“ за истрагата на оваа воздушна катастрофа. „Beе се формира истражна комисија составена од претставници на безбедносните служби и специјализираните служби одговорни за цивилното воздухопловство. Без оглед на наодите за причините за катастрофата во Иран, пловидбеноста на целата цивилна воздушна флота ќе биде проверена, рече Зеленски, додавајќи дека ќе се испитаат сите хипотези во врска со воздушната катастрофа.
Според Агерпрес, Украина и Иран се согласиле да ги координираат напорите за разјаснување на „страшната воздушна катастрофа“, напиша украинскиот министер за надворешни работи Вадим Пристаико по Твитер по телефонскиот разговор со неговиот ирански колега Мохамад Javавад Зариф.
Пилотска грешка, малку е веројатно
За возврат, компанијата УИА објави прекин на сите летови кон Иран се додека не се расчистат деталите за несреќата. Наскоро, властите во Киев ја издадоа истата забрана за сите украински авиокомпании. Но, компанијата што управуваше со летот негираше дека несреќата може да била предизвикана од човечка грешка.
„Според нашите податоци, авионот имал надморска височина од 2.400 метри (пред падот). Можноста за грешка на екипажот е минимална “, рече на прес-конференција Игор Сосновски, потпретседател на компанијата. Тој исто така рече дека украинските пилоти на авионот биле искусни професионалци со по бројни часови на летот. Според него, авионот бил произведен во 2016 година и го имал својот последен технички ремонт два дена пред судбоносниот лет.
Многу патници од ПС752 требаше да го продолжат патувањето кон европските земји и Северна Америка. Во авионот „Боинг 737“ на Меѓународната авиокомпанија „Украина“ имало 82 Иранци, 63 Канаѓани, 11 Украинци (двајца патници и девет членови на екипажот), десет Швеѓани, четворица Авганистанци, тројца Германци и тројца Британци, според информациите дадени од официјални лица во Киев.
Во меѓувреме, неколку меѓународни авиокомпании одлучија да го избегнат воздушниот простор во Иран. Тоа се Сингапур Ерлајнс, Тајван ЕВА Ер, Малезија Ерлајнс, Украина Интернешнл Ерлајнс, Луфтханза и Ер Франс.
Канада повикува на неутрална истрага
Додека Канада ги прекина дипломатските односи со Иран во 2012 година, премиерот Justастин Трудо во средата рече дека неговата влада ќе се обрати до меѓународните партнери за да се осигури дека авионската несреќа се урна во Иран, во која загинаа 176 лица, од кои 63 Канадските граѓани ќе бидат детално испитани, пренесува Ројтерс.
„Нашата влада ќе продолжи да работи тесно со нејзините меѓународни партнери за да се осигура дека темелно се испитува овој колапс и да се одговори на прашањата на Канаѓаните“, се вели во изјавата на Трудо, откако им изрази утеха на семејствата и семејствата. пријатели на жртвите. Трудо исто така рече дека неговата влада е во контакт со владата на Украина и разговори со релевантни органи и меѓународни партнери.
Несреќи со авиони што се случија во светот во 2019 година
27 декември - Авион на Бек Ер со 95 патници и пет члена на екипажот се урна во близина на градот Алмати, во Казахстан, регистрирајќи најмалку девет смртни случаи, според властите во оваа земја лоцирана во Централна Азија. Владата и управата на аеродромот во Алмати објавија дека службите за итни случаи го испитуваат местото на несреќата. Авијацискиот комитет објави дека ќе ги прекине сите летови со овој вид авиони се додека не заврши истрагата.
24 ноември - Седумнаесет лица загинаа откако мал авион се урна непосредно по полетувањето во источен Конго. Турбропропот Дорние-228, кој се сруши над населено место во градот Гома, во источниот дел на Конго, припаѓаше на конгоанската приватна компанија Буси Би.
10 октомври - Товарен авион Антонов-72, кој обезбеди логистика за патување на претседателот на Конго, Феликс Цишекеди во источна Демократска Република Конго и се упати кон главниот град Киншаса, се урна во шума во Маниема и се сруши по слетувањето. Сите осум лица кои биле во авионот починале.
15 септември - Најмалку 7 лица загинаа, а други три беа повредени кога мал авион се сруши над населбата во Попајан, југоисточна Колумбија.
1 септември - Мал авион Beechcraft BE-350 се урна на Филипините, во приватното одморалиште Агојо во селото Пансол. Сите девет лица кои биле во авионот починале.
25 август - Седум лица, вклучувајќи и две малолетнички, загинаа во судир на хеликоптер и ултралесен авион на шпанскиот остров Мајорка. Несреќата се случила во градот Инка.
27 јуни - Двајца пилоти загинаа, а седум патници беа повредени откако авион Антонов Ан-24 итно слета на регионалниот аеродром во руската автономна република Бурјатија во Сибир. Авионот летал меѓу Ниженегарск и Улан-Уде, регионалниот главен град и во него имало 46 лица, од кои четири члена на екипажот.
21 јуни „Девет лица загинаа во авионска несреќа на северот на Хаваите. Два моторот Кинг Ер, користен за падобран, се сруши при полетување кај аеродромот Дилингам на островот Оаху.
6 мај - Сите 14 лица што се наоѓаа во приватен авион - „Бомбардиер челинџер 601“ - загинаа како резултат на падот на авионот во северниот дел на Мексико. Авионот полетал од Лас Вегас, САД и се движел кон Монтереј, мексиканската држава Нуево Леон.
5-ти мај - Авион на руската компанија Аерофлот се запалил во лет, непосредно по полетувањето од аеродромот Шереметјево во Москва, авионот бил принуден итно да слета, зафатен со пламен. Рускиот авион, Сухој Суперџет-100, штотуку полетал од Мурманск (север) кога бил најавен пожар на бродот. Несреќата резултираше со 41 смрт, од вкупно 78 патници и членови на екипажот во авионот.
10 март - Авион на Етиопија ерлајнс што леташе ЕТ 302 помеѓу Адис Абеба и главниот град на Кенија, Најроби, се сруши во близина на градот Бишофт, на околу 50 километри југоисточно од Адис Абеба. Ниту еден од 157 лица во авионот не преживеал.
25 јануари - Воздушен судир помеѓу хеликоптер и мал туристички авион, произведен над италијанските Алпи, предизвика смрт на седум лица. Несреќата се случила во близина на глечерот Рутор во долината Аоста, околу 80 километри северозападно од Торино.