Диск наспроти
Кога купувате велосипед, порано или подоцна ќе стапите во контакт со прашањето: сопирачки за дискови или бандажи? Кочни сопирачки придружуваа многу велосипедисти уште од рана возраст, но многу квалитетни велосипеди сега се испорачуваат само со диск сопирачки. Кој систем за сопирање треба да го претпочита?
Основно за ова прашање
Одговорот на прашањето дали рачката или дисковите сопирачки се подобар избор зависи од различни фактори. Наменетата употреба на велосипедот игра особено важна улога. Ако често се очекува поголема количина на товар, или преку транспорт на багаж или заради тешки патувања надвор од патот, сигурноста е најголемиот фактор. Тука се претпочитаат дискови сопирачки. Ако, пак, фокусот е насочен кон што е можно полесен, минимално опремен велосипед, се препорачуваат рачни сопирачки.
Овој напис има за цел да посочи неколку размислувања при донесување одлука. За таа цел, тој сака да разјасни неколку фундаментални разлики помеѓу двата система.
Разликата помеѓу сопирачките на раб и дискови
Со рачни сопирачки, чевлите за сопирачките се притискаат на бандажите. Ова доведува до абење и на чевлите за сопирачките и на бандажите. Абење на бандажите и нивната потреба за обновување често се користи како аргумент против сопирачките на бандажите.
Со диск сопирачки, чевлите за сопирачките притискаат на дисковите што се монтираат на центарското тркало. Особено чевлите за сопирачките се истрошени овде. Растојанието помеѓу обувките за сопирање и дискот мора да биде многу прецизно, во спротивно ќе се изгуби силата на сопирање. Тешката поправка или замена на диск сопирачките често се наведува како аргумент против диск сопирачките.
Она што ја намалува моќта на сопирање на сопирачките во раб?
Рачните сопирачки ја губат моќта на сопирање кога бандажите се влажни или валкаат. И едното и другото може да се случи релативно лесно кога сте надвор и под дожд или, на пример, возејќи по шумска патека.
Како реагираат бандажите при постојано сопирање?
Бандажите всушност се наменети да служат како потпори за гумите. Тие исто така работат како површина за сопирање, но се истрошија во тој процес. Постојаното сопирање ја намалува компонентата што првенствено треба да извршува друга функција - тркалање на самиот велосипед.
Ако бандажот изгуби премногу материјал преку сопирање, постои ризик да се распарчи. Ако ова се случи додека возите, тоа може да доведе до пад. Бандажи со посебни ознаки можат да помогнат. Ако овие ознаки исчезнаа, работ на раб стана премногу тенок. Покажана е брза размена.
Друг пристап е да се користат малку поскапи бандажи кои се премачкани со керамика на клучните точки. Овие бандажи не се трошат толку многу и затоа остануваат во функција подолго.
Ако сопирате постојано додека возите по удолница, сопирачките на бандажите и бандажите може да се прегреат. Ова може да предизвика пукање на цревото. Затоа се препорачува да сопирате само внимателно на такви патувања и да правите паузи од време на време.
Зошто диск сопирачката не е толку популарна кај возачите што патуваат?
Диск сопирачка - кои се неговите предности? (Слика: МОББИ - stock.adobe.com)
Диск-сопирачката има недостаток што претставува техничко многу комплексно решение. Долго време работи многу добро. Но, ако веќе не работи, потребен ви е соодветен материјал и алатки за да го замените.
Ова е особено проблематично кога се вози во оддалечени области. Најважните резервни делови може да се најдат во Паниери носат заедно. Сепак, не можете секогаш да најдете работилница со соодветни алатки за поправка на диск сопирачките.
Дел од проблемот е значително помалото растојание помеѓу чевлите за сопирачките и дискот за сопирање, затоа, двете мора да се прилагодат едни на други многу прецизно. Ако тркалото седи под агол во вилушката, ако дискот на сопирачката е малку свиткан или ако растојанието е неправилно одбрано, тешко е можно мерено сопирање.
Исто така, може да се прегрее диск сопирачка?
Се разбира, кинетичката енергија на диск сопирачката исто така се претвора во топлина. За разлика од бандажите, топлината може да се потроши поинаку. Како што се зголемува големината на стаклата, така се зголемува и нивната способност да ја обработуваат топлината. Покрај тоа, специјалната конструкција на стаклата обезбедува ефект на ладење.
Употребата на стабилни перничиња за сопирачките на висока температура може исто така да ја одржи силата на сопирање. Ако има проблеми со сопирање (бледнее) поради честото возење по удолница, претворањето во диск со поголем дијаметар може да помогне.
Што бледнее?
Избледувањето е феномен во кој силите на сопирање почнуваат да се намалуваат веднаш штом системот за сопирање се загрее. Доколку се случи ова, само пауза во возењето може да спречи претстојно откажување на сопирачката. Затоа, секогаш е важно да се осигурате дека нема да постигнувате брзини по удолницата што повеќе не може да се забавува.
Кој е потежок: раб или диск сопирачка?
Дисковите за сопирачките ја прават диск-сопирачката потешка од сопирачката со бандаж. Разликата во тежината ќе се забележи само кај особено амбициозни тркачки велосипедисти или кога носите велосипед.
Кога возите во град или на отворено, важно е да запомните дека дополнителната тежина на диск сопирачката секогаш мора да се земе во предвид во однос на тежината на системот. Оние кои можат да управуваат со својата телесна тежина добро над планината, исто така ќе можат да се справат со дополнителната тежина на диск сопирачката.
Резиме
Без разлика дали избирате кочница со раб или диск, честопати е прашање како се користи велосипедот. Од гледна точка на безбедноста во сообраќајот, важно е двата система да бидат соодветно одржувани и користени. На овој начин, двата система можат да го задржат својот ефект на сопирање подолго време без никакво изненадување.