Дивиот 13; Подвижна коњска скала
Премногу храна и премалку вежбање: Како резултат, некои коњи се премногу дебели. Но, како ја одредувате тежината на толку големо животно - важно е да се знае кога станува збор за лекови за дозирање или план за диета? Во студија на ветеринарниот факултет на Универзитетот Лудвиг Максимилијан во Минхен, „подвижните коњски ваги“ беа користени за прв пат
Возењето ве прави тенок, но само коњот. Дали е вистинска оваа древна изрека дури и ако имате само едно напорно возење зад вас? На крајот на краиштата, некои возачи веруваат дека ќе видат затегнати мускули и подигнати крилја во коњот. Во соработка со подвижните ваги за коњи во кампањата „Die wilde 13“, Кавало провери дали ова е само фантазија или реалност.
13 коњи и 13 возачи беа испратени на брзо возење низ крос-кантри за два и пол часа. Пред и потоа, коњите ги зазедоа своите места на подвижните ваги за коњи, сопственост на Ингрид и Манфред Милер од Јагцел, а исто така беа оценети со помош на Резултатот за состојбата на телото (БСС), кој го одредува типот на фигурата врз основа на процентот на маснотии под кожата.
Првичната состојба на 13-те коњи беше многу поинаква. Најтенкиот беше највисок; Вармблуд, Лу Бега имаше БЦС 4,5 со висина од 1,78 метри и тежок 672 килограми пред возењето. Andalusiermix Allegra исто така имаше BCS од 4,5 - со висина од 1,50 метри и 439 килограми. За јавање коњи, идеалната големина на методот БЦС е 5. Одделение 4 значи тенок.
Најдебели биле каранфилот Хафлингер (БЦС 6,8; 544 килограми; 1,50 метри висок) и Султан (1,45 метри; 456 килограми; БЦС 6,7). „За расите Хафлингерс или барок, 6 се смета за идеален БЦС“, великодушно вели Милер. Одделение 6 значи заоблено, 7 за дебело.
После мерењето, сите 13 возачи тргнаа заедно, нагорнина и удолница околу 17 километри низ шумата близу Штутгарт. Барања: брз, но контролиран. Лагос сепак трогна со џиновски удари и се опушти само кога неговиот возач поведе.
Физичкиот напор се состоеше од многу истегнувања на кас и галоп истегнување од околу два километри. Подвозници на автопатите, железнички мостови, премини на патиштата и, пред сè, непозната големина на групата за некои беа на нивните нерви.
„Ова е прв пат да возам Кронпринц со толку многу коњи“, вели Бетина Бауер. Нејзиниот топол крв сив коњ е физички добро обучен и вози многу добро како поранешен скокач во шоуто. Но, кога 52 копита газат по чакалска шумска патека и 26 ноздри шмркаат, дури и убавиот принц престолонаследник е смешен.
Андалузиската мешавина Алегра скоро пука на почетокот. „Сосема нормално за неа“, се насмевнува Сара Сондерман, која ја класифицираше патеката како исцрпувачка. Од друга страна, Ервин Шмит скоро секој ден оди надвор од теренот со огорчен Маринети: „Затоа е толку избалансиран“.
Фереро, од друга страна, се претвора како Ферари: скокачот со ревија е помалку веројатно да се вози надвор од патот и сака да оди побрзо од другите дванаесет. Хелена Зиглер не е импресионирана. „Фереро е возбуден, но самата патека не е многу напорна за него“.
17 километри и два и пол часа подоцна, 13-те парови се враќаат. Коњите се барем влажни под седло, веднаш одат по вагата и ги воодушевуваат сите: Тежат меѓу дванаесет и 24 килограми помалку; Конвертирано како процент во соодветната телесна тежина, ова е помеѓу 2,26 проценти и 4,05 проценти. „Не би очекувале толку големо слабеење“, воодушевен е дури и тимот за ваги.
„Ако го споредиме тоа со трчање џогер од 75 килограми, тој ќе изгубеше 1,7 килограми во најдобар случај од 2,26 проценти по неговото трчање во шума, во најтешкиот случај 3,03 килограми“, споредува Милер.
Четири коњи изгубија релативно мала тежина: Маринети (2,26 проценти), Избриши (2,37 проценти), Лу Бега (2,38 проценти) и Пикобело (2,55 проценти). Маринети и Пикобело се физички подготвени и исто така многу нервозни “, се сомнева Милер. И двајцата се всушност искусни и обучени крос-кантри коњи.
„Како и да е, не може директно да се извлечат заклучоци за нивото на обука од слабеењето, бидејќи возбудата игра голема улога“, објаснува професорката Елен Киенцле од Столот за исхрана на животните на Универзитетот во Минхен. „Обучен, слаб коњ може да изгуби поголема тежина преку потење отколку необучен, бидејќи е помотивиран и вознемирен. Дебелиот може да изгуби поголема тежина затоа што повеќе се поти во топлината “.
Всушност, буцкастиот Хафлингерс потеше многу на влажната топлина на денот на мерењето и имаше околу три проценти помалку тежина на финишот отколку на стартот. „Сепак, загубата на вода не се јавува само преку пот, туку и преку дишење, измет и евентуално урина“, објаснува др. Арно Линднер, шеф на работната група за коњи на Универзитетот во Бон. Куп измет од коњи тежи помеѓу два и шест килограми. Нервозни коњи многу јаболка и потење, што Лагос (3,95 проценти загуба) и Фереро (4,05 проценти), обајцата многу возбудени, потврдија.
„Стресот всушност може да чини тежина, но тешко дека има некои научни податоци“, вели Елен Киенцл, која смета дека од 2 до 3 проценти губење на тежината е нормално. „Станува критично за здравјето од 10 проценти. Тогаш тоа зависи од резервите што се складираат во дебелото црево. Колку повеќе се хранат сеното, толку се поголеми. Ова е важно затоа што создава повеќе вода и електролити во дебелото црево. Тоа особено им е потребно на коњите на издржливост “, вели Елен Киенцл.
„Кога коњите пијат, три или четири килограми се враќаат за кратко време“, верува Линднер. Коњ од 500 килограми пие до 40 или 50 литри вода во топлите денови, тоа е 40 или 50 килограми.
Некои коњи, всушност, биле потенок на некои места по возењето, открива БЦС. „Но, тоа тешко го смени целокупниот БЦС“, вели Милер. „Би било страшно ако можеме да измериме масовно губење на маснотии по возењето.
„Промената на фигурата, како и намалените килограми, има помалку врска со согорувањето на маснотиите, но со губење на вода под кожата или промени во тонусот на мускулите“, вели Елен Киенцл и ја уништува надежта за јасна круп во рок од два и пол часа.
Партнерот на австриската лулка на Милер, Ролан Керн, ги измери коњите на крајот на мај на државниот шампионат во Сент Валентин. Два коња имале на километар 60, исто како и „Дивиот 13“, околу 3 проценти губење на тежината. Коњ тежел само 2,63 проценти помалку по 120 километри отколку на почетокот. Повеќето учесници изгубија од 5 до 8 проценти. „На саемот за коњи во Лајбциг, тежев коњ Шире, кој за 24 часа од 760 килограми на 700 килограми. Само преку стрес “, вели Милер.
Редовните возења со шуми се поздрави. „Големо и брзо возење двапати неделно“, советува Елен Киенцл. „Дебелите се барем малку потенки.
Корнелија Хохтетер Текстови и слики од списанието „Кавало“
Од 07/2005 издание на списанието CAVALLO, сега на киоск.
Слики: „Кавало“ и „Подвижните коњски ваги“