Dream Bike - Scott Spark 900 RC Custom 2013 FreeRider
Страста што не обединува е возење велосипед и возење велосипед. Но, кога страста ги надминува границите, почнуваат да се појавуваат убави работи за кои повеќето сонуваме само.
Мариус Дијаконеску е еден од овие ентузијасти за кои обичен велосипед не беше доволен. Тоа беше причината зошто тој сакаше да изгради не само посебен велосипед, туку и многу лесен, туку и функционален. „Од самиот почеток сакам да кажам дека сум страстен за сè што значи технологија, иновативни материјали, нови производи во велосипедизмот. Ги следам профилните форуми во земјата и странство “, вели Мариус. „Постои меѓународен врв на најлесните HT и FS за XC. Ги проучував овие велосипеди и решив да направам велосипед што е можно полесен “, признава тој.
Велосипедот од кој започна Мариус е моторна целосна суспензија Scott Spark 900 RC модел 2013. „Велосипедот дојде со стандардна тежина од 10 кг. Во текот на две години променив сè во врска со неа, вклучително и дел од рамката. Вистинската промена беше по купувањето на карбонски тубуларни тркала AX Lightness, со центри на екстралити, тешки 1.080 грама “.
По оваа надградба, велосипедот тежеше околу 9,2 кг, веќе многу мала тежина за целосна суспензија мтб. Тоа беше кога Мариус сфати дека може значително да изгуби тежина. „Тогаш решив да направам целосна надградба, на секоја компонента, за да ги купам производите меѓу најлесните на пазарот, но кои можат да издржат на мојата тежина од 80-82 кг. На крајот, велосипедот достигна тежина од 7,97 кг без педали.
Велосипедот беше надграден и олеснет, но сепак беше дизајниран да трае. „Јас го дизајнирав Скот за натпреварите во XC, а натпреварите на кои учествував во последните две години беа настани околу Букурешт: Прво бегство, Ден Б, Ред Бул Месечинско време, Ракетен велосипед, Васирешти, Ливада, Маратон на Дунав итн. и полесните планински: Видрару, ТБТ, но исто така и планински тури како што се на Табла Бучии, езерото Вултурилор, Пјатра Арси. “
По направените надградби, излезе мтб оптимизиран за крос-кантри, со 100 мм суспензии и не многу профилирани гуми. „Тоа е велосипед дизајниран за трките на почетокот на натпреварувачката година во која учествувам, како Ден Б, Маратон на вино или Прво бегство“, вели Мариус. „За планински трки имам уште едно поставување на тркала и дискови за сопирање (AX Lightness Tubular со гуми Tufo XC2). И тоа затоа што не сум екстремно агресивен, при спуштање не се истакнувам со техника “.
И покрај фактот дека целиот велосипед не тежи дури 8 кг, сите користени компоненти се гарантирани од производителите за тежина на возачот од 100 кг.
Мариус вели дека денес веќе не е тешко да се најде нешто, но само потешко е да се купи. На пример, една компонента што особено ни се допадна беше прачката за седло MCFK со тежина од само 100 g, со седлото стегнато со тој систем на жици Loop од Даримо, за што исто така пишувавме овде.
Од друга страна, најскапите набавки беа комплетот тркала AX Lightness/Extralite, проследен со комплетот тркала Duke Lucky Jack/Extralite.
Интересни се и сопирачките за вода Brakeforceone BFO H2O, за кои зборувавме овде. Покрај необичноста на фактот дека „течноста за сопирачките“ е само вода, се чини дека сопирачките се едни од најлесните во светот. Очигледно сопирачката работи многу добро, температурата на водата никогаш не достигнува 100 степени без разлика колку сопирате. Од друга страна, се чини дека зимата е проблем, бидејќи водата во системот замрзнува. Поради оваа причина, Brakeforceone не користи обична вода, туку мешавина со антифриз.
Еве ја последната конструкција на велосипедот Скот Спарк 900. Како што реков погоре, тежината излезе на 7,97 кг, а цената на надградбите беше неколку илјади евра. Тој можеше да го направи велосипедот уште полесен, на пример, тој може да го постави менувачот „рево“, а не „активирањето“ и можеше да ги остави бравите за потпирање на „рачно“, а не „далечинско“. Можеше да падне околу 200гр. Но, Мариус сакаше велосипедот да му биде удобен.
Следниот проект на Мариус е тешка тврда опашка што тој сака да ја направи под 6 кг, со линија 1 × 10 и фиксна вилушка или Лауф, исклучиво за рамни трки околу Букурешт.