Државата сака возови меѓу градовите и аеродромите, изнајмување велосипеди и зелени автобуси
Автор: Alexandru Urzică/Датум на објавување: 26-06-2016 01:06
Владата се подготвува да одобри план што предвидува воспоставување на лесни железнички рути меѓу поголемите градови и аеродромите, изградба на станици за изнајмување велосипеди и обезбедување автобуси со полици за велосипеди, но и развој на места за полнење на електрични автомобили.
Плановите, кои треба да се спроведат до 2035 година, се дел од Стратегијата за територијален развој изработена од Министерството за регионален развој и јавна администрација (МРДПА) и треба да биде одобрена од Владата на крајот на јули, според информациите Капитал.
Една од конкретните активности насочени кон Владата е премин на железничките линии од подземјето на Тимишоара и воспоставување на метрополитенска железничка линија помеѓу станиците Тимишоара Норд и Тимишоара Ест. Меѓу проектите што треба да се реализираат се развој на мрежа на станици за изнајмување велосипеди во метрополитенската област Ботошани, изградба на карго платформа на меѓународниот аеродром Аврам Јанку во Клуж-Напока и развој на точки за напојување на возилата, со особено во големите градови.
Стратегијата МРДПА, исто така, има за цел воспоставување експресни еколошки рути за јавен превоз помеѓу Јаши, Крајова, Сибиу и аеродромите што ги опслужуваат Друга директна врска помеѓу Тимишоара, Брашов, Клуж-Напока, Ботошани - Суцеава, Таргу Муреш, Брзила - Галачи, Сибиу и аеродромите што им служат, е проследена и со изградба на лесни железници, вклучително и употреба на технологија за моноплов/монреал.
Исто така, се посакува проширување на велосипедските ленти што го поврзуваат урбаниот центар и областа на урбано влијание, вклучително и воспоставување станици за изнајмување и обезбедување автобуси со полици за велосипеди во градови како Крајова, Брашов, Баја Маре, Орадеа, Ботосани, Арад, Сибиу, Сату Маре, Тимишоара, Таргу Муреш, Плоешти, Јачи, Галачи и Бржила.
Планот за мерки во врска со развојот и диверзификацијата на транспортната инфраструктура помеѓу градовите со над 100.000 жители и функционалното урбано подрачје, исто така, вклучува изградба на бајпаси за голем број градови како што се: Темишвар (јужна варијанта), Клуж-Напока (северни варијанти) и на југ, појас Флорести), Јачи (варијанта на лесен сообраќај), Бакау, Таргу Муреш (источна варијанта), Орадеа (интегриран прстен на ременот), Брашов (обиколница Салеце-Харман-Бод-Хелсиу-Думбрввиша-Вăлдени), Сибиу (јужна варијанта), Крајова (јужна варијанта), Боточани, Галачи, Плоешти (DN1-DN 72), Питешти (западна варијанта), Арад (источна варијанта) и Баја Маре (рехабилитација и модернизација).
Министерството за развој покажува дека овие инвестиции ќе бидат направени во тесна корелација со интегрираните планови за урбана мобилност на насочените градови, оние за седумте столбови за раст и општина Букурешт што веќе се развиваат со поддршка на ЕБОР.
По анализата, МРДПА утврди дека потребата од инвестиции во територијалниот развој на земјата надминува 125 милијарди евра. Романија може да привлече околу 19,5 милијарди евра европски фондови за предложените проекти за финансиската година 2014-2020, на што се додаваат пари од државниот буџет и локалните буџети во износ од 22,3 милијарди евра, заеми од 5,3 милијарди евра и пари од јавно приватно партнерство во вредност од 3,1 милијарди евра. Сепак, за да го исполни својот план, на државата и треба суфицит на финансирање од 76,1 милијарди евра, според цитираниот документ.