ДТМ Норисинг Мортара и Витман ја проширија симетријата на дуелот Мерцедес-БМВ-ПитСтопс
БМВ успеа да извади успех на Норисинг од канџите на Мерцедес, откако производителот од Штутгарт повторно го имаше најбрзиот автомобил во сезоната ДТМ без факторот на балансирање наречен баласт.
Шефовите на Ауди го направија краткото патување од Инголштад до Норисинг за да бидат сведоци на нова тројна еволуција на моделите RS5 DTM, сериозно погодени од намалувањето на моќта за 30% во вонсезоната. Новата регулатива подготви јасна наредба (Мерцедес-БМВ-Ауди), и во отсуство на варијации во тежината, ова статус кво може да биде нарушено само од дожд, непредвидени настани и исклучителни перформанси на кој било возач.
Едо Мортара беше суверен во саботата, успевајќи најбрзо време на ФП2 и на квалификациската сесија, а потоа непречено спринтеше до победата во украсен автомобил за поддршка на германската репрезентација, со што ќе се постигне фантастичен триумф по неколку часа. Тоа беше втор успех во сезоната за Швајцарецот и втор за Норисинг, на крајот од 68-те кругови беа запишани од соиграчот Гери Пафет за помалку од една секунда. Дури и ако Мерцедес не нареди кастинг во полза на најдобро рангираниот генерален пласман, Британецот сепак изведе одлична операција и го симна Грок од тронот. Малку подалеку, сепак, uncункадела ја доби неславната наредба да го пушти Ди Диста да помине и се придржуваше без двоумење. Сепак, поранешниот пилот на Форс Индија не успеа да го фати подиумот, Марко Витман заврши на 3то место. Следните БМВ пристигнаа на 5 и 6, Филип Енг и Бруно Шпенглер ја минаа целта во формацијата. Ниту еден Ауди не постигна гол во ова прво коло.
Победничкиот пехар го додели Масааки Бандох, претседателот на организацијата ГТА која го спонзорира јапонскиот Супер ГТ. Тој одржа заедничка прес-конференција со шефот на ИТР Герхард Бергер, на која двајцата ги презентираа следните чекори на протоколот за соработка за заедничка иднина на шампионатите. Во 2019 година, германската серија автомобили ќе направи транзиција кон правилата од класа еден, со тоа што Јапонците ќе се преселат во 2020 година. Следната година ќе ги имаме првите два настани со обединети вод, еден во Европа (најверојатно во Хокенхајм) и еден во Азија, по крајот на регуларниот дел од сезоната, во ноември во Фуџи. Новите 2-литарски турбо мотори ќе произведуваат 100КС повеќе од сегашните мотори и се очекува максималната брзина да достигне 300км на час. Дотогаш, имаме половина сезона да уживаме во фантастичниот звук на денешните автомобили ДТМ.
Оваа песна на моторите повторно одекна во неделата за втората рунда, во која пет модели на Мерцедес беа проследени со пет БМВ на решетката, столбот се врати за прв пат кај Дани uncункадела. Никој и ништо тогаш не можеше да го спречи Марко Витман, кој започна од 7, да победи во директните дуели и да ја предводи трката во круг 24. И покрај инсистирањето на Едо Мортара на крајот, двојниот шампион во серија за прв пат триумфираше во домашна трка, Нирнберг е градот најблизок до неговиот роден град, Фурт. Баварскиот премиер Маркус Содер му го подари трофејот на крајот од многу оспоруваната рунда во која тројцата најдобри пристигнаа за помалку од една секунда, а Јункадела беше зад Мортара.
БМВ исто така постигна погодок преку Бруно Шпенглер (П4) и Тимо Глок (П10), кои исценираа нова епизода од неговата битка со Гери Пафет. Одбраната на поранешниот возач на Формула 1 ужасно го фрустрираше шампионот ДТМ во 2005 година, туркајќи го на мала грешка во С. Шолер, што резултираше со загуба на две позиции на штета на Енг и Ериксон. Стратегијата малку ја спаси сликата на Ауди, со тоа што Мулер и Фријнс успеаја да стигнат до поени, на 7 и 8, а Грин го потпиша најбрзиот круг на трката. Сепак, определбата на Витман и Глок не беше доволна за Мерцедес да не се дистанцира на рангирањето на тимови и производители, под очите на Нико Розберг поделен помеѓу радоста за поранешниот работодавец и мрачната атмосфера на тимот Розберг, група на клиенти на Ауди.
Следува етапата Зандворт, од 14-15 јули.
Класификација на возачот: Paffett 99, Mortara 93, Wittmann 92, Glock 92, di Resta 87.