Еднаквоста на дебелите и малите автомобили - столбови на општеството
Својствениот порок на капитализмот е нееднакво споделување на благослови. Суштинската доблест на социјализмот е еднакво споделување на мизеријата.
Винстон Черчил
Таа очајно сака да помине покрај мене, без оглед на цената. Малку е апсурдно затоа што нејзиниот паметен во боја на песок, кој совршено одговара со руса коса, всушност не е конкуренција. Но, јас сум само на прстенот Митлерер меѓу сите луѓе во Минхен кои сакаат да работат, бидејќи автопатот кон југ е полн со градилишта. Таа брза, имам време. Таа сигурно ќе има состанок или клиент што ја чека некаде каде што треба да изгледа добро. Ниту се туширав, ниту се избричив, влегов валкан во колата бидејќи каде и да ме однесе радоста од животот, јас веднаш се валкам. Таа помина еден час од својот живот во тоалетот за да го извлече најдоброто од себе и да наслика нешто уште подобро одозгора, за сега да ме разгали со Паметниот. Можеби вашата канцеларија на југот од Минхен има поглед кон планина. Додека работи првиот час за да ја финансира својата облека и козметика, може да погледне во овие планини со цевката за шпорет, и ако погледне внимателно, може дури и да ме види.
Бидејќи животот е неправеден и постојат два вида на луѓе, едниот што сака да оди напред, а другиот е веќе. Во светот на канцелариите и деловните паркови, со нејзината едноумие, не и требаа никакви обвинувања за малтретирање за да ме помине мрзлива, исто како што го стиска својот „Паметен“ во побрзата колона. Таа со сите средства би се изборила за подобра позиција за да може да плати за подобар стан за изнајмување, бидејќи купувањето во Минхен е прилично безнадежно за самците во паметната класа, затоа што го пропушти вистинското време. И додека ја престигнувам на пристапот до автобахот во Салцбург - уп, педалот за гас е лесен - јас сум свесен дека сум „свесен“, како што велат денес, дека не е фер. Успешните бесплатен курс, но не сакам енергични туркачи. Таа се сврти кон нејзината канцеларија во монтажната зграда во јужниот дел на Минхен, возам до Тегернзе. Таа има осум часа пред себе и само пресметува шест од причини за напредок. Writeе го напишам мојот пост некаде навечер додека outsideвонат кравјо outsideвонче и се приближува убавиот ден.
Бидејќи времето беше преубаво за работа и, всушност, мислам дека секој треба да има право на таков славен доцна есенски ден да ги искористи сончевите часови и да се збогува со планините, кои се величествено над калта - и нивото на чакал на Минхен и на остатокот од Германија. Многумина го прават и тоа, но уште повеќе покажуваат посветеност и ја поминуваат работата со сите сили затоа што имаат различни приоритети. Неправдата се јавува затоа што сум целосно свесен за своите привилегии. Но, другите дури и не ја знаат удобноста на моето постоење и сметаат дека се привилегирани кога нивното работно место во канцеларијата со отворен план има поглед кон планините, кога ќе ја извртуваат главата и ќе им биде дозволено да одвојат неколку минути на состанокот. Затоа што ако пишуваш, остануваш, и не само кога се мешаш со Зелените во Австрија.
Ако не станува збор за моите привилегии, тогаш тоа е и моментот кога државата и политичарите секогаш сакаат да зборуваат за социјална правда и еднаквост. Тие извлекуваат негативен пример како мене - несоодветни изведувачи со поволно породување и пријатен живот од ден на ден, во зависност од вкусот и времето - и истакнуваат дека на другите им е полошо, или прават повеќе кученствено и се нудат себеси како решавачи на проблеми. Било да го намалат нивото на успешност во граматичките училишта, така што повеќе од 0,5% од берлинците имаат шанса таму, било да бараат повисоки даноци на наследство, било да бараат квоти за жени на унапредување и на раководни позиции, дури и ако Невоздржаното хостирање во автомобили што не се придвижувани навистина не е знак за социјално компетентен дизајн на светот за сите други. Во принцип, grosso modo, со многу површно испитување и прашано без да дојдам до размислување дека веќе сум занемарил, исто така би рекол: Да, поголема правда и еднаквост би било убаво.
Без да размислувам премногу, она што мислам со тоа е: Ако некој е болен и има потреба од инвалидска количка, треба да добие таков без месеци ровов со властите. И срамота е што пензионерите треба да собираат шишиња од нас, додека африканските трансфери со Western Union од системот на социјална помош може да процветаат во Германија, бидејќи дури и на млади терористи им се дава статус на не-бирократски престој без сослушување, што секако охрабрува злоупотреба на системот. Мислам на тоталната голотија на Германците за системот Хартц IV, кој од друга страна ги вари и луѓето што фрлаат пасоши. Или да речеме прилично себично: Лов на приватни станоиздавачи кои не се виновни за неуспехот на политиката при изградбата на ефтино домување - ни тоа не е баш фер. Значи, секој има причина да се жали и исто така може да го оправда тоа, па дури и во основа се согласува со социјалните барања на многу партии - без потоа да избере што северозападната германска партија пензионери СПД само што повторно доживеа.
Бидејќи не сум толку социјален што мислам дека секоја еднаквост е добра и тоа го забележав непосредно пред најстрмниот свиок на првата етапа од мојата проштална турнеја во планина. Како и секогаш, се возев на мојата локална планина, Нојројт, која на крајот нуди прекрасна планинска панорама, и има шумска патека што е лесна за возење. За мене на ниво на обука во 2017 година, барем, во 2008 година скоро и да загинував на ова мало ридче, како и секој што има проблем со издржливост и живот на рамнина што им го негира знаењето за сопствената слабост. Порано овој рид беше на границата на можното за мене, порано страдав овде, но тренирав и научив да останам во седлото нагоре. Во одреден момент успеав да преговарам и за најстрмните свиоци, а на крајот бев толку далеку што можев да останам на велосипедот од горе до долу. Времето за планината стана пократко, тричасовниот слоган стана вечерна велосипедска прошетка од 52 минути, што не е лошо за 550 метри во височина. Puggler може да седи и повнимателно во канцеларијата: На планината мојата амбиција може да биде неограничена и мојата волја да биде еластична како челичен зрак.
Најлошата точка на целата планина е единствената змија со 180 ° со наклон од над 20%, а пред и по оваа кривина има и две одвратни рампи - Во зима, многу тобогани летаат во Бергботаник тука, летото повеќето велосипедисти се спуштаат некаде . Така стори и дебелиот, стар и бел човек што ме престигна непосредно пред свиокот, чистејќи и педалирајќи полека по педелекот. Целата негова концентрација беше насочена кон совладување на незамисливо стрмниот терен, над кој електричниот мотор го влечеше нагоре. Додека јас задишав одзади, тој го отвори шишето и истури течност во портокалово-зелено покриено стомаче, без никаква амбиција да ја стори работата со едно движење. Зошто исто така. Можеби е стар и дебел и не е многу подвижен во долината, веројатно веќе дише за слетување, но еве го на исто ниво со мене благодарение на моторот.
Може да се дискутира дали на луѓето кои не вежбаат и го одржуваат своето тело во форма треба да им биде дозволено да бидат таму каде што не можат да стигнат таму благодарение на сопствената сила. Мислам дека е добро што луѓето со потешкотии во одењето се носат со автомобил од другата страна, јас дури и ги вовлеков децата овде на тобоганот. Се обидувам да ги охрабрам другите и да ги уверам дека ќе успеат во победата на самитот. И, се разбира, во основа нема ништо лошо во маснотиите, стари луѓе кои инаку не можат да го направат тоа, користат педелец за да помогнат. Она што тогаш не ми треба или сакам е уште еден маневар за претекнување од таков господин, кој потоа ми вика: Glei hommas gn't done!
Па, сакам да ти се јавам назад, ти непријател гори никсн гшаф, блахда Гог! Еам изгледа нех ох, мрзлив Сегл Хогд, ауф мопед и мрмори, тоа е ах нема, толку Шбручбејдл. Но, тогаш реков, добро, венгал е добро, но всушност мислев на: валкано низинско тиролско, вие сте прв пат овде и зборувате за некој локален, по ситни 150 метри надморска височина од 500 метри на вашиот педелец - јас дури го немам половина и имате само електричен мотор за да се спротивстави на вашата слабост. Јас не само што го знам патот нагоре, туку знам и начинот да се претвори држава како твојата полека, со маки против себе, со пот и крв, во таква што навистина успеа. Не мора да ми кажете дека успеавме. Јас всушност морам да ти објаснам зошто никогаш нема да успееш. Јас сум толку iteубезен да не го сторам тоа. Затоа, немој да ми кажуваш ништо во врска со напредувањето на планина. Одам тука горе. Вие сте подигнати. Да. Вие не успевате Ние не сме тука затоа што вие можете да направите нешто. Тука сме затоа што нем електричен мотор ве изедначува со мене.
Секако дека бевме само една третина од патот, се разбира дека тој немаше идеја што ќе се појави таму на стрмна делница каде што повеќе не можете да возите, но мора да се искачувате пеш. Затоа бев нагоре 20 минути пред него, а тој изгледаше како свој труп - по ситни 100 метри надморска височина, на кои бевме навистина еднакви. Морам да бидам искрен: ми се допадна подобро отколку кога го престигнав. Тоа не е убаво и не е пристојно, но го изразува проблемот со еднаквоста како целина: На крајот на краиштата, се создава механизам од правила што прават разликите да исчезнат, им помагаат на некои и барем не ги промовираат другите. Целата работа е поднослива доколку примателите се свесни дека овде имаат привилегија и се однесуваат соодветно.
На оваа социјална планина има многу педали, а истовремено и огромен број кои мораат да се борат за инвалидска количка и никој не им помага да најдат стан. Конкретно, има толку многу вакви педали што дури и од долниот кат многумина се прашуваат дали еднаквоста на другите не е една од причините зошто тие остануваат зад нив. На крајот, не ми е гајле, јас се борам со планините за себе на својата проштална турнеја пред зимата, и знам што можам да направам и кои се моите привилегии. Не ме интересира полумртов возач на педелец на мојата планина повеќе отколку што ми е гајле што штетникот ги фаќа првите вируси на грип во сезоната во нејзината канцеларија. Јас сум бездушен, но немам впечаток дека новите социјални ветувања на државата ги сметаат за поубави и по lovingубени од пост-ХартциВ луѓето, кои на крајот треба да платат.