Економски мотори луксузни автомобили на диета - ДЕР Шпигел

Електрични ролни: Опсег од околу 250 километри и моќни електрични мотори исто така треба да ја задоволат најсложената клиентела. Возачот и онака ја работи работата околу полнењето. Како и да е, Ролс-Ројс сака прво да ги огласи можностите на пазарот.

мотори

Porsche Cayenne Hybrid: Возачот не забележува голем дел од елаборираниот погонски систем што Porsche го презеде од VW Touareg. Тој сурфа на бран вртежен момент што се должи не помалку на електричниот мотор. Предноста на потрошувачката во споредба со бензинскиот мотор.

. е значителен, но шестцилиндричниот дизел може да се задржи добро и во двата модели. Но, тоа може да се промени со следната хибридна генерација.

Бентли Континентал: Напуштањето на четири цилиндри треба да донесе заштеда на гориво до 40 проценти. Загубата на моментумот треба да биде ограничена. И во секој случај, некои претпочитаат да се препуштат на звукот на осум цилиндри отколку на скоро тивкото шепотење на дванаесет цилиндри.

Хибриден BMW X5: BMW X5 претставен во Geneенева се напојува со комбинација на 2.0-литарски дизел и електричен мотор. Во однос на вредностите на потрошувачката, развивачите ветуваат забележително олеснување - иако во класата на таканаречени благи хибриди, заштедите на гориво не се најголем приоритет.

Mercedes S-Class Hybrid: Луксузниот седан од Mercedes беше првиот автомобил со хибриден погон и литиум-јонски батерии. Следната генерација на врвниот модел на Мерцедес се очекува во 2012 година, потоа исто така во верзија како plug-in хибрид. Но, може да биде и поекономично: со S 250 CDI, во почетниот блок е турбополнач со четири цилиндри што ја намалува потрошувачката на гориво на ниво на седан од средна класа.