Експериментирајте во Лондон Како правилно да користите ескалатор - WELT
Метрото во Лондон е на граница на својот капацитет
Извор: Getty Images/Photolibrary RM
За ескалаторите важи непишано правило: луѓето што брзаат одат лево, сите други стојат десно. Не може да биде подобро. Но, едно британско истражување открило дека тоа воопшто не е точно.
„Застанете десно, одете лево“ - секој што не го почитува овој непишан закон за ескалации, се прави крајно непопуларен во сообраќајот на улиците на сообраќајот. Покрај лошиот изглед, обично има и пријатни коментари. Не ретко дури и турка. Бидејќи левата „лента“ на ескалаторот е резервирана за луѓе кои брзаат. Тоа треба да им биде јасно на сите до сега. Но, британските истражувачи сега ја тресат оваа мудрост на ескалаторот.
Извор: Инфографик Die Welt
Според една студија, ескалаторите носат скоро 30 проценти повеќе луѓе кога се наоѓаат од двете страни. За нивниот тринеделен експеримент на лондонската метро-станица Холборн станица во срцето на Лондон, тие им наредија на патниците во шпицот меѓу 8.30 и 9.30 часот да се средат рамномерно во ноември. На безбедносна компанија дури и беше наложено да го спроведе ова, како што објави „Гардијан“.
Научниците сега го објавија нивниот резултат: Додека мерачите на сообраќај броеја 12.745 патници во рок од еден час во нормални денови, методот застој можеше да пренесе во просек 16.220 луѓе во истиот период. Зголемување од 27,3 проценти.
Клучно беше толпата да исчезне во подножјето на скалите. Наместо еден, двајца патници сега можеа да влезат во скалите истовремено, големината на вратот од шишето беше двојно зголемена. Времето што патниците (заробени во толпата) вообичаено им требаа воопшто да влезат во ескалаторот е докажано заштедено. На крајот, патниците побрзо стигнаа до врвот.
Идејата за оптимизирана употреба на ескалатори секако не е нова. Според извештајот, во чисто теоретска студија од 2002 година, експертите пресметале сличен пораст на патникот за 28 проценти кога патниците се од двете страни.
Пократки ескалатори ве искушуваат да се качите по скалите
Како и да е, лондонската транспортна компанија Транспорт од Лондон (TfL) е задоволна од реалните резултати. Сепак, истражувачите направија важно ограничување за практичноста во секојдневниот живот: Овие вредности може да се постигнат само со ескалатори од висина од 18,5 метри.
Оваа мапа на метрото е дизајнирана да ги охрабри луѓето да одат
Само слезете една станица порано и одете: Секој знае дека ова е здраво, но ретко кој го прави тоа. План за метрото е дизајниран да ве мотивира со давање на бројот на калории што ќе се потрошат.
Станицата Холборн одговараше на моделот со 24 метри лесно. Во Германија, овие димензии можат во најдобар случај да се споредат со метро-станицата Карлсплац во Минхен или со планираниот ескалатор во Хамбургската Елфилхармонија. Верзијата на станицата во Минхен превезува луѓе 21 метар нагоре и на 56 метри е најдолга во градот.
Ескалаторот во Хамбург Елффилхармонија го поврзува влезот на зградата со мезанин повисок за 24 метри. На 80 метри, „најдолгиот ескалатор во Европа“ ќе започне во ноември оваа година.
Според теоријата на истражувачите, луѓето би сакале да стојат во секој случај, со оглед на огромната должина на ескалаторот од 18 метри и повеќе. Пократките ескалатори почесто ги искушувале патниците да се качуваат по скалите.
Значи, ќе мора да се ангажира дополнителен персонал за да се спроведе промена на парадигмата на ескалаторот. Со оглед на популарните проекции за британската престолнина, ТфЛ мора да ја искористи секоја можност за оптимизирање на својот транспортен систем.
Лондон е најбрзо растечки град во Европа. Според проекциите, метрополата, во која денес живеат 8,6 милиони луѓе, ќе ја пробие границата од десет милиони до 2030 година. Според Гардијан, системот за јавен превоз ќе мора да се справи со 60 проценти повеќе патници до 2050 година.