Електрични автомобили Проблемот со станиците за полнење во приватни домови - WELT
Извор: СВЕТ инфографик
Истражувањето на АДАК покажува дека приклучоците за полнење или fasterидните кутии за побрзо полнење се ретки во гаражите за приватни паркиралишта. Реновирањето чини четирицифрена сума. Во куќите со повеќе семејства постои посебна пречка.
Дискусијата за инфраструктурата за електричните автомобили честопати се води првенствено на прашањето дали има доволно јавни станици за полнење на располагање. Но, АДАЦ укажува на уште поголем проблем: недостаток на опции за полнење дома.
Автомобилскиот клуб побара повеќе од 300 администрации на куќи во станови со повеќе од десет места за паркирање во единаесет големи германски градови дали постои можност за полнење на електрично или хибридно возило.
Генерално, АДАЦ беше во можност да утврди како е инфраструктурата во 4815 својства. Резултатот е отрезнувачки: само четири проценти од подземните гаражи и паркинг места имаат капацитети за полнење. Во 96 проценти од случаите, сопствениците на електрични автомобили не можат да ги наполнат своите батерии.
Па дури и неколкуте места за паркирање што воопшто имаат приклучок за напојување не можат да се користат разумно за електронските возила. Половина од местата за паркирање што имаат капацитет за полнење имаат само стандардни приклучоци за домаќинство, а не wallидно сандаче што ќе дозволи побрзо полнење на автомобилите.
Извор: СВЕТ инфографик
Покрај тоа, малиот број приватни опции за полнење нема да се подобри брзо. 74 проценти од анкетираните изјавиле дека немаат намера да инсталираат објект за наплата во нивните имоти во следните три години.
Само 13 проценти сакаат да понудат извор на енергија на паркинзите во текот на следната година, десет проценти имаат намера да го сторат тоа во рок од две години, а уште четири проценти сакаат да го решат проблемот во следните три години.
Сепак, останува неодговорено прашањето што е причината и каков е резултатот: 79 проценти од испитаниците изјавиле дека исто така не нудат објект за наплата бидејќи немало побарување од станарите или сопствениците на предметниот имот.
22 проценти ги наведоа и високите трошоци и наводно ниската ефикасност како причина зошто сè уште не понудиле станица за полнење. 20 проценти ги наведоа проблемите со техничката имплементација.
Инсталациите во подземните гаражи се комплексни
Причините не можат да се отфрлат од рака. Според АДАК, подземните гаражи честопати немаат празни канали преку кои може да се постави кабел за напојување до паркингот. Инсталирањето на објект за полнење ќе биде дури и поскапо отколку што веќе е. Според АДАК, обично треба да закажете четирицифрена сума за инсталација само од специјалисти.
Потоа, тука се и трошоците за boxидното сандаче, кое чини помеѓу 800 и 2000 евра во зависност од перформансите и производителот. Ова брзо собира неколку илјади евра за секоја нова опција за полнење.
Извор: СВЕТ инфографик
Некои снабдувачи на енергија како што е Штадверке Минчен (SWM) сега нудат целосни пакети за инсталирање станици за полнење на домашни паркинзи. Тие се грижат за планирање и составување, а потоа подоцна ја снабдуваат електричната енергија со која се полни електричниот автомобил.
На пример, во повеќесемејни куќи, SWM во моментов наплатува еднократна такса од 1499 евра за обезбедување на станицата за полнење, плус месечна основна такса од 45 евра плус потрошена електрична енергија.
И покрај овие трошоци, полнењето во домот веројатно ќе биде поевтин метод за многу сопственици на електрични автомобили отколку секогаш да бараат бесплатна јавна станица за полнење. Бидејќи електричната енергија таму обично чини значително повеќе отколку во вашето домаќинство. На многу јавни станици за полнење добивате цена на 100 километри што е тешко поевтина од полнењето со бензин за истата далечина.