Електричните автомобили со погон на проток на ќелии од 48 волти се иднината на средните компании
Лондон/Килчберг - Во октомври 2016 година, nanoFlowcell Holdings објави дека успеал да ги направи клетките на проток контролирани користејќи ја технологијата за контрола на мерењето. По обемните тестови на тестови во QUANTiNO 48VOLT, компанијата сега ја потврди соодветноста за (сериско) производство на ново дизајнираната архитектура на системот nanoFlowcell за електрични возила. Со директна контрола на проточна ќелија и елиминирање на претходно неопходните суперкондензатори (супер капаци), nanoFlowcell Holdings постигна важен напредок во истражувањето на проточните ќелии, што овозможува значително намалување на трошоците и тежината при погонот на електричните автомобили.
Бидејќи nanoFlowcell Holdings го постигна долгоочекуваниот технолошки чекор напред во директната контрола на протокот ќелија во октомври минатата година, ново дизајнираниот нисконапонски електричен погон без суперкондензатори е опширно тестиран во QUANTiNO 48VOLT. Предностите на погонската технологија заснована на проточни ќелии во споредба со другите системи на електричен погон со литиум-јонски батерии или водородни горивни ќелии се значителни, особено во областите на перформанси, опсег, еколошка компатибилност, ефикасност на трошоците и безбедност.
„Просечната палета на струјни електрични автомобили е во понискиот трицифрен опсег. Повеќето електронски автомобили се далеку од постојаната брзина на автопатот. Покрај тоа, ниту еден производител не заработува пари со електрични возила - премногу скапи за производство, премногу високи субвенции за продажба. Со QUANTiNO сакаме да покажеме дека електричната мобилност може да биде различна “, објаснува Нунзио Ла Векија, Главен директор за технологија на nanoFlowcell Holdings. „QUANTiNO 48VOLT не само што нуди опсег и брзина како сегашно возило со мотор со согорување, нашето возило со проточни ќелии е исто така поекономично и еколошко од кое било електрично возило на пазарот. Затоа не е изненадувачки што нашиот погон на проточни ќелии остава длабок впечаток кај познавачите производители на автомобили - на крајот на краиштата, нашата технологија nanoFlowcell отвора целосно нови хоризонти во областа на погони на електрични возила и електромобилност, идна перспектива “.
Досега, проточните ќелии не можеа да се контролираат со технологија за контрола на мерењето и, во мобилните апликации, се бара средно складирање на тампон, т.н. суперкондензатори, со цел да можат да го контролираат протокот на струја за да ја регулираат брзината на патување. Сепак, суперкондензаторите се многу скапи и релативно тешки. Новина на новиот погон на проток на нисконапонски ќелии во QUANTiNO 48VOLT е тоа што ќе го прави без суперкондензатори во иднина. Електричните возила напојувани со nanoFlowcell не само што се безбедни, еколошки и ефикасни за работа, туку исто така можат да се произведат многу поекономично во иднина отколку споредливи електрични возила со литиум-јонски батерии или водородна горивна ќелија.
Овие се важни технолошки и економски предуслови за сеопфатно спроведување на електромобилноста, но никој од концептите на електрични возила достапни на пазарот досега не ги исполнил.
„Гледаме голем интерес од автомобилската и автомобилската индустрија за снабдување во нашата технологија на проточни ќелии и концептот за нисконапонски проток на ќелии што го дизајниравме“, вели Ла Векија. „Ние сме во жива размена со индустријата и можам многу добро да замислам дека ќе го имплементираме новиот концепт на nanoFlowcell 48-волтен нисконапонски погон во посебен прототип QUANT заедно со индустриски партнер.