Ербас ветува чисти патнички авиони на водороден погон - Go4IT
„Ербас“ ветува нова флота НУЛА авиони на водородно напојување, кои ќе бидат во функција до 2035 година.
Според изјавите на Гијом Фаури, извршен директор на групацијата Ербас, трите нови концепти на чисти авиони претскажуваат „историски момент за секторот за комерцијална авијација“. Употребата на водород како замена за фосилни горива има „потенцијал значително да го намали климатското влијание на авијацијата“.
Новиот концепт на авиони без емисии се заснова на надежта за изнаоѓање начини за производство на големи количини на водород, користејќи обновливи извори или нискојаглеродни извори како основа.
Исто така, разгледана од автомобилската индустрија, употребата на водород под притисок во улога на не-загадувачко гориво наиде на неколку логистички проблеми, поврзани со неговото производство и складирање. Користен за автомобилски апликации, водородот е значително поскап извор на енергија отколку електричната енергија базирана на батерии, а цената за километар е споредлива со употребата на фосилни горива. Причината, или поточно, причините се бројните неефикасности/технолошки загуби кои се среќаваат низ производствениот, транспортниот и снабдувачкиот ланец на цилиндрите под притисок на автомобилите.
Зошто водородни рамнини?
Во споредба со литиумските батерии, употребата на резервоари за водород под притисок, или течен водород добиен со криогенизација, има голема предност во многу поголема густина на зачуваната енергија, во споредба со пренесената тежина. Додека авионот со електричен погон би бил попречен од батерии, ограничувајќи го капацитетот за транспорт и оддалечената далечина, концептот предложен од „Ербас“ ветува опсег до 3200 километри и простор за 200 патници плус багаж.
Тајната лежи во новиот дизајн на турбопроп, адаптиран да работи директно со водород во гасовита форма, заменувајќи го керозинот добиен со рафинирање на нафтени деривати.
Водородниот погонски систем исто така може да се користи во комбинација со нов дизајн на трупот, наречен „тело со мешано крило“, дизајнирано за да го зголеми капацитетот за транспорт без да ја жртвува аеродинамичката ефикасност.
Транзицијата кон водород, како примарен извор на енергија, ќе бара решителна акција од страна на целиот воздушен екосистем “, рече г-дин Фаури. „Заедно со поддршка од владини и индустриски партнери, можеме да одговориме на овој предизвик за проширување на обновливите извори на енергија за одржлива иднина на воздушната индустрија.