Ерих Едлингер - Вики на HCF Motorsport

Од Вики Видете HCF Motorsport

Содржина

• 1 Мотоспортска кариера
• 2 BMW 320 IRL EVO
  • 2.1 аеродинамика
  • 2.2 мотор
  • 2.3 Преносливост
  • 2.4 електроника
• 3 Видеа и слики
  • 3.1 BMW 318is
  • 3.2 BMW 320 IRL
  • 3.3 BMW 320 IRL EVO
• 4 Ерих Едлингер
• 5 Ерих Едлингер

Жител: Fladnitz/Teichalm

Функција: Шеф на тимот и пилот

Обука: Електричар за автомобили и техничар за индустриска електроника

Под знамето на тогашната исто така дејствуваше како организатор на искачувања на ридот Клуб за слободно време во Тобер негиран Ерих Едлингер 1989 година неговата прва тркачка сезона. Со неверојатно дизајнираниот Ford Escort BDA, тој брзо стана омилен во толпата благодарение на неговиот храбар стил на возење! Повеќе од 15 места на подиумот можеа да се резервираат на сметката за успех во првите две години, остана победа по класа Ерих Едлингер но негираше дотогаш.

Поставен по завршувањето на сезоната 1991 година Ерих Едлингер пауза за мото-спорт.

По внимателно разгледување, купено е возило кое беше доста успешно во сегментот на германскиот митикрос и постојано се развиваше во периодот помеѓу 1995 и 1999 година. Дури и да не е забележливо однадвор, имало некои технички иновации со текот на годините. Воведени се првите интелигентни системи (на пр. Контрола на влечење, снимање на податоци) и започна употребата на најсовремени материјали за намалување на телесната тежина.

По безброј победи во класа во Берграли-купот, Рехберг во 1997 година ја погоди големата сензација. И покрај силното поле Ерих Едлингер со неговиот тогаш „единствен“ BMW M3 2.0 со 238 КС, тоа не само што беше најбрз во својата класа, туку беше и побрз од сите автомобили што патуваа во класите со повисоко раселување.

Во 1999 година беше донесена одлука за изградба на целосно ново возило за итни случаи. Покрај постојаната потрага по концептот за лесна конструкција, користејќи ламинати од јаглеродни влакна, вложен е голем напор во оптимизирање на аеродинамиката за прв пат за време на развојот на ова возило. Во согласност со барањата на прописите, беше создаден BMW 318is, кој со Ерих Едлингер на воланот брзаше од победа во победа.

Откако беа скоро исцрпени техничките можности во категоријата возила избрани до 2005 година, тимот бараше нов предизвик.

По извесно размислување, беше донесена одлука да се развие нешто што ги поместува границите на она што претходно беше замислено во нови области. И тогаш, по скоро 5 години развој, безброј часови работа и особено благодарение на сигурната поддршка на нашите партнери, компаниите STEYR-WERNER Technischer Handel, MULTICRIMP Hydrauliksysteme, KOPPE Automotive Engineering и Reinisch-Bau, бевме горди што го претставивме резултатот од Презентирачка работа - возилото за итни случаи 2009 година, BMW 320 IRL.

На жалење на сите вклучени, BMW 320 IRL беше наменет да биде активен само за многу кратко време. Поради синџирот на несреќни околности, возилото изгорело скоро целосно за време на трката на Европското првенство во Чешка.

После долга, тешка пауза за размислување и не само поради сигурноста за понатамошна поддршка, тимот-едлинџер одлучи во септември 2009 година да ја искористи енергијата од многу позитивните искуства во текот на сезоната 2009 и да ја оживее следната еволутивна фаза за сезоната 2010 . Возилото беше целосно обновено; Признаените слаби точки беа елиминирани, а добрите работи беа дополнително оптимизирани. Целта беше јасна: уште поимпресивно - уште побрзо - уште понекомпромисно.

Резултатот е моментално возило за итни случаи: BMW 320 IRL evo. (Врска до АВТО) Донесено е дел од техничкото срце на BMW 320 IRL, како што е моторот IRL V8 и менувачот F1, но остатокот од возилото е скоро целосно нов. Неколку заклучоци може да се извлечат од податоците на претходниот проект, што доведе до силни подобрувања. На пример, димензиите на гумите беа променети, аеродинамиката целосно се редизајнираше, а шасијата беше редизајнирана.

Се натпреварува со BMW 320 IRL ево Ерих Едлингер во моментов само австриски трки и е исто така многу успешен во овие во тековната сезона.

Билансот од почетокот на проектот BMW 320 IRL evo е како што следува:

Австриско планинско државно првенство ÖBM: (со 11 трки)

---