Е-скутер - Многу несреќи и мала корист од животната средина - Автомобил; Мобилен
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Е-скутер: многу несреќи и мала корист од животната средина
Дали е-скутерите се добри или лоши? Студиите од САД барем ги хранат сомнежите за еколошката рамнотежа.
Од Кристијан Енд и Мајкл Мајна
Берлин го започна почетокот: По бројни поплаки и несреќи, градот сега сака подобро да ја регулира употребата на е-скутери. На состанокот минатата среда, претставниците на давателите на услуги и градската администрација, меѓу другото, се согласија да назначат зона за паркирање околу портата Бранденбург. Додека не се постави оваа зона, давателите на услуги сакаат да паркираат повеќе вработени, да ги информираат корисниците за применливите правила и да ги расчистат скутерите што се на пат. За возврат, Берлин планира да ги претвори местата за паркирање во паркинг места за скутери.
Една нова студија од САД потврдува дека е-скутерите имаат неповолен еколошки биланс. Ако некој ги земе предвид емисиите што произлегуваат за време на нивното производство и во текот на целиот животен век на скутерот, тие прават уште полошо по километар и транспортирана личност од автобусите напојувани со дизел. Главната причина е брзото абење на скутерите, кои обично треба да се повлечат по мала километража. Покрај тоа, вложен е напор и во собирање и полнење на возилата.
На прашањето за безбедноста сè уште не е одговорено јасно. Првичната проценка на полициските податоци и статистиката за употреба укажува на релативно висок број на несреќи: Според груба проценка, ризикот од повреда е значително поголем од оној на велосипедизмот. Сепак, ситуацијата со податоците е неизвесна. Искуството во Соединетите држави, исто така, укажува на релативно висок ризик од несреќа.
Исто така, се зголемуваат поплаките за скутери кои се паркирани на несоодветни места и блокираат тротоари, на пример. Социјалните организации сметаат дека ова претставува опасност за слепите лица и лицата со оштетен вид. Сепак, сообраќајните експерти ве советуваат да бидете смирени: По почетната висока фаза, употребата на скутери брзо ќе се намали.
Меѓутоа, во мешавината на мобилност, скутерите всушност пополнуваат празнина: просечното растојание е точно помеѓу пешаците и велосипедистите.