Еурофајтер се подготвува да им понуди на борбените авиони Романија Тајфун - Hotnews Mobile
Најдоброто решение е да креирате сопствен авион.
Треба да ги канализираме нашите специјалисти во 2 насоки: авијација и лесно оружје, како што се ракети, бомби или други напредни технологии.
Ако сакате да знаете за најдобрите авиони, веројатно
би отишле кај Русите, на пример, mig 25, со максимална брзина од 3 Mach или 3000 Km/h.
Се враќам, IAR 95 е таен прототип на авион создаден од Романци околу 80-тите и напуштен од непознати причини.
Тоа е суперсонично околу Mach2 генерално ги има истите можности како авионите што сакаме да ги купиме.
Подобрување, преку современа технологија, преку шпионажа, во 3-4
години можеме да извадиме во ИАР, локален авион произведен во Романија,
според стандардите на НАТО, подготвени и извозни.
И да не заборавиме какво општествено влијание би имало таквото
програма од таква големина, колку работни места би се отвориле и колку животи би се смениле на подобро.
Има 4 милијарди Е што ги вадиме од џеб,
ниту Американците, ниту Европејците не ни го даваат тоа, туку секој од нас
преку неговиот придонес и мислам дека наместо да организирам референдуми за политички ништовности, подобро да се организирам. референдум за употреба на овие пари, односно купуваме авиони
на Европејците, Американците или ние ги правиме нив.
Предмет без практичен интерес, затоа што, како што рече вонземјанинот форумист, ќе биде важна само големината на комисијата.
Зошто некои веруваат дека армијата ќе живее надвор од националната кал? Или погледнете кои „врвови“ на романското разузнавање и чест ја водат оваа армија?
Добро, потребни ни се обележја, но повторувајќи дека црквата и армијата се најсигурни романски институции, се чини дека оние кои се директно вклучени, поверуваа дека тоа е така.
Во иста насока, Ф-16 и Ф-18 се некои авиони (многу слаби во споредба со руските авиони, треба да ги видите резултатите од вежбите Миг-29 наспроти Ф-16 во Германија) прилагодени на американската војска.
Да не заборавиме дека Ф-16 е авион од 3-та генерација; на крајот на краиштата, подобро е да купуваме Mustangs, како што беа проверени во Втората светска војна:)
Затоа, вратете се, успехот на американската авијација не лежи во можностите на СЕКОЈ ловец (од која било страна, ви реков дека не се одлични), туку во СТРАТЕГИЈА, авиони АВАКС (радар на 500 км, командна контрола), авиони „Приулер“ ( електронско војување), стелт-авиони (или дали мислите дека во првите фази на војната ги ставаат Ф-16 и Ф-18 напред:)))))) крстаречки ракети, авиони за полнење гориво во лет, информации со шпионски авиони/сателит и сл. итн. .
Сите овие можности се оние што победуваат во војните во САД и НЕ Ф-16 или Ф-18, кои се МНОГУ под руските авиони од истите генерации.
Бидејќи Романија НЕМА такви можности, ирелевантно е да ни кажете за успесите на Ф-16 и Ф-18 и критериумите стануваат сосема различни.
Мигите се многу добри авиони.
На пример, Миг 21 или МиГ 29 од армиската опрема.
МИГ 29 беше доброволно напуштен.
Миг-21 беше саботиран и тие почнаа да паѓаат на теренот
едно по друго.
По „модернизацијата“ на Елбит, веќе немаше проблеми.
Во првиот спор помеѓу миграциите и Fs, мигот беше победник.
Запомнете дека тоа секогаш ќе биде така.
Миг 21 е подобар од Грипен и Еурофајтер и Ф16 МИГ 29 да не спомнувам.
Истото со оклопот. еден падна и сега мора да ги смениме сите.
Класична саботажа за некои производители на оружје да ги продаваат своите производи на Романија.
Кое е големото искуство на американските авиони.
Само мит е, луѓе.
Во конфликт со нивните противници победија и Американците.
Загубија во Виетнам, како и во Кореја.
Во 1991 година тие го нападнаа Ирак, поранешна англиска колонија, која немаше
дури ни основните средства за борба, туку само застарената техника.
Во коалицијата против Југославија „невидливиот“ авион Ф-117
падна мит.
Пред Русија, пред Кина, навистина мислите како Американците
тие ќе победат во уште една битка.
И за да излезам со аргументи, јас ги следам спецификациите
Кое е големото искуство на американските авиони.
Само мит е, луѓе.
Во конфликт со нивните противници победија и Американците.
Загубија во Виетнам, како и во Кореја.
Во 1991 година тие го нападнаа Ирак, поранешна англиска колонија, која немаше
дури ни основните средства за борба, туку само застарената техника.
Во коалицијата против Југославија „невидливиот“ авион Ф-117
падна мит.
Пред Русија, пред Кина, навистина мислите како Американците
тие ќе победат во уште една битка.
И за да излезам со аргументи, јас ги следам спецификациите
21 МИГ
Вит макс. на надморска височина од 10000м: 2175 км/ч (Мах 2,1);
Вит макс. на ниво на морето: 1300 км/ч (Мах 1,1);
Статички таван: 18000 м
Радиус на борба: 1500 км
Празна тежина: 5750 кг;
-Максимална тежина полетување: 10400 кг
29 МИГ
Вит макс. на надморска височина од 10000м: 2445км/ч (2,4 Мах);
Вит макс. на ниво на морето: 1300 км/ч (1,5 Мах);
Плаф. статички: 18600 м
Радиус на борба: 2100 км
Г. гол: 11.200 кг;
G. max. полетување: 13.600 кг
Грипен
Вит макс. на надморска височина од 10000м: 2000км/ч (Мах 2);
Вит макс. на ниво на морето: Мах 1;
Плаф. статички: 15000 м
Радиус на борба: 927 км
Г. (гол): 6.620 кг
G. max. полетување: 14 000 кг
F16
Вит макс. на надморска височина од 10000м: 2200 км/ч (Мах 2+);
Вит макс. на ниво на морето: Мах 1200 км/ч (1,2 Махн)
Плаф. статички: 16780 м
Радиус на борба: приближно 2000 км
Г. (цел): 12.003 кг
G. max. полетување: 16.875 кг
Еурофајтер има максимум вит околу мах 2.1, а остатокот
квалитети блиски до зафат, освен за сите авиони
наведени
има најголем капацитет.
Како заклучок, дајте им работни места на Романците и создадете од 4 милијарди авион инспириран од ИАР 95-101.
Анонимус, што сакаш да кажеш со „ништо“ кога зборуваш за американски авиони во споредба со Миг 29. Ти си убаво момче, но немаш идеја за што зборуваш. скоро сите после тука. Дали знаете кој однос на убиства го имаше Ф 18 во споредба со Миг 29 во Ирак? Заинтересирајте се и ќе разговараме. За разлика од Миг 29 дизајниран за борба против кучиња, F 18 е борец со повеќе улоги како f 22, Eurofighter, Burst,
Миг 29 е многу убав авион, но не би рекол дека другите се нешто во споредба со него
За оној од 8
Вашата идеја е абер и нема финансиска поддршка. Немам ништо против развојот на романската индустрија за аеронаутика, освен авион за 4 години. хаха
Погледнете слични проекти за да видите колку чинат и колку траеја. Еурофајтер започна во 1982 година со проектот ЕПА и ЕФА. По неколку години, Французите се повлекоа од проектот и се посветија на сопствениот проект.
Што се однесува до Миг 25 - тој беше дизајниран како пресретнувач. Со други зборови, она што тој знае како да го направи е брзо да се искачи за да го пресретне бомбардерот и да го собори. Тоа е брз авион, но многу тежок и скап. болка во газот за борец со повеќе улоги и мала авијација како нашата
Богдан дозволете ми да појаснам:
Започнавте со американскиот птичји мит и имате 90% право. во смисла дека.
Ниту еден пилот или војска во светот не сака борба со кучиња. Она што тие го сакаат е да останат малку подалеку од непријателот, да ги лансираат своите војски и да бегаат. Ова е принципот на борбената авијација по Втората светска војна.
Ако зборуваме за маневрирање на руски наспроти американски авиони, првите веројатно се многу податливи.
Во 1989 година, кратко по проектот СУ 27 (познат, меѓу другото, и за Кобра на Пугачев), неговиот директор на проектот објави дека прифаќа каков било предлог за борба со кучиња со кој било американски авион. - за жал никој не одговори.
Идејата дека во борбената маневрирање може да биде катастрофална на моменти. За да извршите одредени маневри, мора да забавите (бидејќи ако авионот го поддржува човечкото тело, не може да издржи забрзувања над 9g повеќе од неколку секунди). Со намалување на брзината, станувате безбедна цел.
И патем: Јас сум Романец кој сега работи во американската авијација и лета со „игличките“ на Ф 22 - како што рекле некои овде.
Летав со F 18, F 22, Mig 21, Mig 29 и A -6 .
Јас бев најзадоволен од 18 години.
Споредбата ја направивме врз основа на тоа што имаме и што сакаме да купиме.
Очигледно F22 Raptor или F35 се многу добри авиони, но очигледно е дека е така
дека тие исто така имаат дописник во Русија отелотворен во миг или понапредна соја и мислам дека и вие го знаете тоа.
Сепак, нормално е дека во областа на аеронаутиката борбата сè уште се води помеѓу двете големи сили САД и Русија.
Среќа. затоа што имам чувство дека наскоро ќе тестираш на своја кожа кој авион е подобар.
Ф-16 се морално застарени и нема смисла да се земаат здраво за готово во 2008 година, кога сите се подготвуваат да ги заменат. Тие беа добри во своето време, но многу се сменија во техниката откако беа дизајнирани - на пр. биле измислени компјутери на одборот итн.
Ф-16 беа добри во нивното време и затоа што беа прилично ефтини и цената им дозволуваше на САД да имаат илјадници и илјадници авиони. Не мора да беа важни неговите квалитети, туку неговите бројки - на крајот на краиштата, ако се борите со земја што доаѓа со 4.000 авиони над вас, не е важно какви можности имаат. Земаме 48, мора да бидеме претпазливи што ќе земеме дека нема да имаме бројна супериорност, како Американците, а потоа ќе треба да земеме некои модерни, ефтини за работа (инаку пилотите нема да бидат обучени како светот) и да се обидеме да добиеме и максимални економски надоместоци, евентуално да се направи што повеќе авион во нашата земја, да се живее нашата аеронаутичка индустрија, на крајот не се подготвуваме за голема војна веднаш, најдобро е да имаме индустрија.
да, така е, Грипен се најевтини за работа и се помодерни од Ф-16, што е од генерацијата на нашите МиГ.
Швеѓаните исто така нудат најголеми инвестиции во романската индустрија, вклучувајќи видов дека тие сакаат да произведат некои од компонентите тука и да го направат собранието во Крајова.