Евизитуризам на брзите возови од новата генерација
Возови за куршуми парична казна Јапонија претставува неколку од најуникатните и ултраефикасни модели во светот, со предни вагони елегантен што ја зголемува својата ефикасност додека се движи помеѓу главните градови во земјата. Секоја нова генерација на Шинкансен (Јапонска голема брзина) носи со себе уште позамазен дизајн од претходниот, а таканаречената Алфа-Х (акроним на англиски јазик за „Напредни лаборатории за активност од прв ред во железничкото искуство“) не е исклучок. Покрај тоа, тоа ќе биде најбрзата услуга за комерцијални возови во светот.
На 22 метри, куршумот од следната генерација на јапонските железници има најдолг и елегантен нос од сите претходни возови. Брзиот Alpha-X започна со тестирање во 2019 година и опслужува рути во регионот Тохоку, источно од Токио и северно до островот Хокаидо, како што објавија Дигитални трендови.
Досега најбрзиот воз со куршум се движеше со скоро 320 км на час (198 км/ч), а официјалното име на серијата Алфа-Х или серијата E956, ќе однесе патници со неверојатна брзина од 360 км/ч. Сепак, во фаза на тестирање, Јапонските железници очекуваат да ги консолидираат возот или куршумот од следната генерација со брзина од 400 км на час.
Ова е втоа е најбрзата услуга за комерцијални возови во светот, иако возот маглев од Шангај, заснована на различна технологија, носи патници со брзина дури поголема од 431 км на час.
Големата брзина на Alfa-X беше овозможена со намалување на тежината на компонентите на возот, пренесува Nippon.com. Работата се фокусираше и на намалување на бучавата од возот внатре и надвор и, за полесно возење, беа воведени нови уреди за вертикална амортизација на вибрации кои ги придружуваат постојните делови. Во врска со тој извонреден нос долг 22 метри, тој е дизајниран да намали одреден притисок што се создава на влезот во тунелите со голема брзина.
Во земја која треба да се справи со постојаната закана од земјотреси, Алфа-Х исто така ќе вклучува нови „амортизери за земјотреси“ кои автоматски се активираат како одговор на силните земјотреси да се стабилизира движењето на возот и да се спречи неговото симнување. Возовите за куршуми сопираат автоматски и брзо кога ќе се појават земјотреси во близина, но новите амортизери ќе помогнат да се подобри стабилноста не само додека се движат, туку и откако ќе запрат.
Новиот дизајн несомнено ветува интересно искуство за локалното население и туристите кои патуваат источно од Токио кога возот влегува во комерцијална услуга по тестирањето. Исто така и Јапонија развива брз воз маглев. Користејќи силни левитации и погонски магнети, возот веќе достигна брзина од 603 км на час во тестовите, иако не се очекува да биде лансирана како комерцијална услуга пред 2027 година.