EXPOBIKE 2013; Максимални последни впечатоци

И тука е крајот на 4-то издание на изложбата на велосипеди во Романија. Овогодинешното издание имаше проблематично раѓање, но на крајот се одржа по 4-ти пат. Во споредба со претходните години, се виде непосредна еволуција - повеќе простор, почист и посветлен простор, повеќе изложувачи, поголеми штандови. Штета што од друга страна интересот не беше ист, да читам помалку посетители и овој впечаток не беше само мој. Можеби затоа што просторот беше поголем, посетителите беа поразредени, но ова беше генералниот впечаток, имаше неколкумина кои го преминаа прагот.

Иако имаше само две сали и 38 изложувачи, според официјалната веб-страница на настанот, наспроти сто милиони на „Еуробајк“, сепак не успеавме да ги посетиме сите и да видиме што ќе ги воодушеви нашите очи оваа сезона . Нема смисла да се грижиме за фактот дека тие ќе ни ги олеснат џебовите истовремено затоа што искрено сега, сакаме да трошиме пари на велосипеди.

Канондејл тој не се насобра да го преполни својот штанд со десетици велосипеди и тие избраа да го донесат само она што вреди да се види. Така, застанав на SL5 од 2.770 леи, кој по оваа цена нуди поинаква рамка од поскапите модели, но која ја вметнуваше технологијата што се користи во нив. Значи, без оглед каде гледаме во Канондејл воопшто, велосипедите тежат од 1 до 1,5 кг помалку од конкуренцијата, со слична опрема и големини. SL5 има цевка за глава со дијаметар од 1,5, па зголемена цврстина, со вилушка Suntour XCM и хидраулични дискови сопирачки Cannondale Helix 6, што не знам како да го задржам, но изгледа одлично. На пат, Канондејл препорачува за Романија моделот CAAD 8 со 5.050 леи. Но, се чини многу, бидејќи е целосна Тијагра, веројатно вреди за тоа кој знае како.

Потоа налетав на дебело момче! Cannondale Fatboy е градски велосипед предложен од американската марка. Црн од горе до долу, со името на брендот целосно црно и малку врежано, велосипедот изгледа неверојатно. Ако во следниот филм Бетмен трча низ градот по лошите момчиња, тој дефинитивно би го сторил овој Fatboy, како што рече некој од штандот. Велосипедот има само гуми со V-сопирачка, менувач Acera, Schwalbe Kojak Race и чини 3.250 леи. Многу, но тука е јасно дека плаќате за дискретен изглед кој се истакнува. Чудно.

Cannondale Fatboy 2013. Фото: Дан Мазилу

Исто така овде, Влад Сабџу го претстави својот следен проект за 2013 година, следниот велосипед „Роз“ што ќе се најде на аукција на крајот на сезоната. Проектот на Влад се однесува на вклученост на луѓе во превенција од рак на дојка, а парите добиени од продажбата на велосипедот ќе бидат донирани за истражување против овој вид карцином. Ако минатата година пораката беше бесна и оправдана „ебам рак!“, Оваа година пораката е позрела и мисли „Вклучи се!“

Влад Сабау и неговиот проект за 2013 година. Cannondale Flash 29 Pink. Фото: Дан Мазилу. Опрема: Рамка: Cannondale F29 - обичај розова; Вилушка: Cannondale Lefty Hybrid; Слушалки: Cannondale SI; Стебло: Канондејл СИ; Рачка: KCNC СЦ крило; Зафати: ЕСИ Чанки Пинк; Сопирачки Ашима ПХБ - обичај розова; Seatpost: Stune Stakes Заглавени - Пинк; Стегач за седишта: Канондејл; Седло: Туне Ком Вор - Пинк; Методи: Срам X.0; Заден менувач: Sram X.0 Тип 2; Менувачи: Срам X.0; Касета: Срам X.0; Синџир: Срам 1091R; Педали Xpedo MF4TI; Хабови: мелодија топовско топче/Конг; Зборници: Сапим ЦХ Реј; Бандажи: BOR XMD333 29er; Гуми Continental 2.2 Race King; Тежина: 8,39 кг; Проценета вредност: 22 000 - 24 000 леи (+ „сентиментална“ вредност).

Куба и стигнавме до theвездата EXPOBIKE 2013. Изнервирајте се колку сакате и кажете дека ги рекламирам, но овој пат вреди. Со сета почит кон сите други изложувачи кои воопшто не седеа залудно, но поминаа десетици часови во аранжман, штандот „Коцка“ беше единствениот за кој се гледаше дека не само што работеше, туку и размислуваше. Само таму видов карпи донесени со комбето од каменоломот Леспези од Бучеги, чакал од брегот на реката Аргеш, исто така од планините донесоа и шумски мов што ги одржуваа живи една недела пред изложбата со 2- 3 литри вода дневно на кои додавале подебели или потенки гранки со кои ги украсувале просторите помеѓу велосипедите, гранки што ги собирале од земја, не кршеле!

Но, да го тргнеме погледот од штандот затоа што нема да одиме на планина со него да одиме по удолницата. Гледаме дека 29-те се забрзаа и на Коцката, големо изненадување. Успешните модели од изминатите години, AIM и ANALOG, се чини дека се успешни и оваа година. AIM Disc ќе биде со 2.899 lei и ANALOG Disc со 3.450 lei, обајцата имаат 29er. Потоа, тука е и моделот LTD, кој изгледа дека е „луд“ успех за компонентите што ги има по цена од 4.999 леи: 6061 двојно пад на легура, вилушка Rock Shox Recon Silver TK, хидраулични диск сопирачки Shimano BR-M395, менувачи XT со SLX. Ах! Зошто ја блокиравте функцијата избери и копирај-залепи на страницата ! Под штандот го видов целосниот Ханц, слободниот велосипед од Коцка, во боите на Акциониот тим на Коцка Про со 9.999 леи (да, бев уверен дека се дадени преостанатите 1 леи) и подолу Ја видов Stereo 160 Race, карбон, со тркала од 27,5 ”што ве ослободува од 16,449 леи, но не, има 4 победи во Мегаваланш во 2012 година и има само 12,3 кг, како што пишува на страницата. Овие тркала од 27,5 ”се навистина интересни, не сфаќате дека не се 26. Но, ако не сфаќате зошто да не земете 26, ако сè уште сте навикнати?

Cube LTD 2013. Фотографија: Дан Мазилу

DHS тие не се предаваат и договорија прилично голем штанд каде ги пронајдовме DHS, Impulse и Prophete велосипедите заедно со DHS Bike Parts, одделот за делови за велосипеди Срам, како и прототип Карго велосипед многу сличен на оној во Копенхаген. Во 2013 година DHS доаѓа со неколку нови модели на велосипеди „Импулс“ кои изгледаат навистина добро, боите избрани воопшто не се лоши, а фонтот за „пишување“ на рамката е различен од минатата година. Во однос на изгледот, се осмелувам да кажам дека моделите 2013 Rumble, Blazer, Niobe и Challenge изгледаат добро. Но, да видиме дали цената ги препорачува. Имаме индикативна цена од 3.000 леи во Rumble. Индикативно во смисла дека сè уште нема одредена цена. Покрај тоа, можно е малку да се разликува од продавач до продавач. За 3.000 леи, Impulse Rumble нуди алуминиумска рамка со шок одзади, вилушка Suntour XCM 100 mm, хидраулични сопирачки Shimano и менувач Acera со Deore. Инаку комбинација на компоненти Promax, Shimano, DHS, Sram и Kenda. Со овие пари мислам дека нема да најдете друга целосна, но мора да бидете претпазливи затоа што Крос, Крос, ЦТМ, Ферини и Драг едвај чекаат да се борат за истото ниво на цени и профилот на клиентот.

Потоа го имаме Импулс Блејзер, тврд опаш кој ќе биде околу 2.400 леи со идентични компоненти. Рамбл и Блејзер доаѓаат со две варијанти на бои за рамката, кои чувствувам потреба да се повторам, воопшто не изгледаат лошо. Потоа, имаме женска мтб, наречена Ниобе (што значи тоа) што, пак, изгледа одлично и е достапна во 2 варијанти на бои за рамката. Приближната цена ќе биде 1.600 леи за кои добивате делови за влез, но скоро сите од познати компании: Shimano, Promax, Suntour, Kenda. На кратко, прилично непобедлива цена. И, да направиме директна споредба: што повеќе би сакале, овој Импулс со диск сопирачки и добри делови или Trek со V-сопирачка, слична цена (за 2012 година), но делови подолу?

Тогаш мега изненадување! Имаме 29ер од Импулс! Неговото име е Challenge 29R и тој е постар брат на минатогодишниот Challenge 26er. Ако дури DHS вклучи 29er во понудата, тогаш е јасно дека сме изгубени. Нашето драго 26-то тркало ги има своите денови нумерирани. Челинџ 29Р ќе има приближна цена од 1.700 леи и повторно се чини дека има потенцијал да стане хит за пазарот на кој се обраќа. Но, пристојни компоненти за влез и нова рамка од алуминиум. За 29er има 3 варијанти на бои за рамката, но овој пат со другите две опции тие не одговараа во тоа, очигледно според мое скромно мислење.

Импулс предизвик 29Р 2013. Фото: Дан Мазилу

мил, кои само што отворија продавница во Букурешт, имаа и добро кохезивен и добро осветлен штанд. Бугарските Drag велосипеди се едни од најконкурентните според цената и квалитетот. Некои од „редовните“ модели за крос кантри се ZX5 и ZX4 за кои добивате доживотна гаранција на алуминиумската рамка. ZX5 е тврд опашка од 3.100 леи за кои добивате суспензија на Suntour и компоненти на Deore со хидраулични дискови сопирачки. Потоа го имаме ZX4 кој е поделен на 3 варијанти: Comp, Pro и Team. Варијантата Тим е на 2.390 леи и има вилушка Suntour XCM-MLO, хидраулични сопирачки Shimano и Alivio менувач. Потоа, ако погледнеме во скок на нечистотија, го гледаме моделот C1 кој исто така доаѓа во 3 варијанти Comp, Pro и Team. Верзијата на Тимот ќе ви побара 2.500 леи за кои тие нудат суспензија на Сунтур Дуро за скок на нечистотија и хидраулични сопирачки на Шимано.

Drag нуди доживотна гаранција за неекстремни рамки, но е ограничена на 2 години гаранција за рамки за екстремни тестови, како скок на нечистотија, но сепак се испорачува со 5 години гаранција за карбонски рамки. Дизајнот и концептот на велосипедите се прават „во куќа“ во Драг, а потоа собранието се прави во Софија, додека рамките се произведуваат во Азија.

Повлечете C1 2013. Фотографија: Дан Мазилу

Чувствував Не можам да кажам дека на штандот тие повеќе инсистираа на презентација на патни велосипеди, мтб или крузери. Тоа беше малку од секоја. Иако патот не ми се држи баш најдобро, морам да признаам дека ми се допадна моделот F4 Team Issue. Велосипедот е обоен во официјалните бои на тимот 1t4i, а главната разлика од акциите на F4 е тоа што има седло Selle Italia наместо Prologo и пилот-кабина PRO наместо Felt. Потоа, тука е цената од 13.580 леи што нè уверува дека велосипедот ќе заврши во рацете на некој што навистина го познава патот.

Потоа, каде и да погледнавте на штандот, вашите очи трчаа кон сино чудовиште паркирано од едната страна. Оваа мода на крстарење, според мое мислење, сè уште има малку врска со нас, но мило ми е што постои. Felt Squealer е огромна неизмерност која би се одвивала само во гаража за автомобили, но како изгледа и како (претпоставувам) дека се чувствувате на тоа ги прави сите пари, 4.000 леи.

29-те се заглавени во вратот од сите страни и без оглед каде ќе се обидете да го зграпчите во блиска иднина, ако размислите за нов велосипед, големи се шансите да се разбудите дека сте зеле 29-ри. На Фелт го забележав моделот Nine Fifty кој со 6.425 леи изгледа многу, но со 13,64 кг не е. Велосипедот е полн Deore, а рамката е премислена во споредба со минатогодишната верзија за да биде полесна и поригидна.

Felt Nine Fifty 2013. Фото: Дан Мазилу

Ферини потекнува од Плоешти од Emmedue Sport и ни нуди поевтини и подостапни модели на велосипеди. Ферини се „изработени во Итали“ во смисла дека тие се собрани таму, а велосипедите се стремат кон средниот опсег. На штандот најдов доста опции, од детски велосипеди, Дјук 24 (брзини), до 1.450 леи, до градски велосипеди, трекинг и мтб. За секојдневна крос-кантри, ги забележав моделите R3, со 1.990 леи и R4 со 2.450 леи. R3 ви ја дава оваа алуминиумска рамка, вилушка за менување вилушка Suntour XCT Acera и механички диск сопирачки Shimano. Тогаш R4 има Alivio со вилушка Suntour XCM и хидраулични дискови сопирачки Promax Hornet. Дизајнот на велосипедите е многу добар, па ако сте на почетокот на патот и изгледот е важен колку и нивото што сакате да го достигнете во иднина, тогаш Ферини е многу добар велосипед со кој можете да започнете.

Ferrini R3 2013. Фото: Дан Мазилу

Џин дојде со прилично богата понуда. Заедно со патните автомобили и теренските 29ers, видов и електричен мтб. Можеби сè уште се прашувате што е употребата на таквата контрадикторна комбинација, но може да најдете аргументи ако ги барате. Го најдов, и јас сум про-неасистентно физичко образование. Инаку видов Revel 29er 1 кој за само 2.499 леи ви дава вилушкарка 80мм Suntour XCT-V3, механички диск сопирачки Tektro и Alivio заден менувач. Од она што ми беше кажано, разбрав дека Giant има оваа навика да опреми добра рамка со послаби делови. Оправдувањето се состои во фактот дека е многу полесно да ги надградите вашите компоненти отколку да добиете велосипед со добри делови и рамка од 2 леи од државата, што треба да го промените кога сè уште добивате пари. Земете добра рамка и финансиски потешки врвни парчиња од самиот почеток.

Тогаш во око ми скокна патнички велосипед и се чини дека го удрив затоа што моделот ја освои титулата Велосипед на 2013 година доделена од Велосипедизам плус. Покрај тоа, овој џин излезе на 2-то место во Париз - Рубе во 2013 година. Зборувам за моделот Дефи, кој, во ред, чини 5,599 леи, но под дното на некој што знае како работите работат на асфалт, и што значи да се помине 254 км од кои околу 50 км поплочување, велосипедот вреди за цената што ја прашавте.

Giant Defy 2013. Фотографија: Дан Мазилу

Кислород лево и Номад десно. Фото: Дан Мазилу

Дали ќе бидат успешни во Романија? Доволно тешко да се каже да. За градовите не ги сметам за корисни, каде возачите не гледаат ниту велосипедисти или мотоциклисти, а камоли некој што педалира 50 см на асфалт. Тогаш ги имаме издувните гасови од сите што влегуваат директно во вашата уста, на што го додаваме фактот дека нема да можете да се лизнете низ автомобилите бидејќи сте широко околу половина од автомобилот. Значи, сè што треба да сториме е да одиме на одмор со овие трицикли, јас така ги гледам. Дадов малку, за прв пат во мојот живот, и позицијата е интересна и опуштена. На пример, за турнејата „Велосипед на море“, ми се чини дека тие се совршен избор. Истото важи и за асфалтните планински патишта со серпентини и прекрасни предели. Им посакувам успех на момците и мислам дека нема да имаат премногу тежина ако имаат корист од ентузијазмот и позитивизмот на Силох Кристијан кој ми пријде и не ме ослабува додека не ми ги покажа трициклите детално презентирајќи ги и потенцирајќи ги предностите. Па многу добар маркетинг.

Како што реков, не успеав да ги посетам сите трибини, но ми се допадна тоа што го видов. Дефинитивно беше подобро отколку претходните години, но луѓето сè уште не знаеја за изложбата. Фејсбук требаше да рикне 1-2 недели пред настанот, но изложбата немаше ниту ФБ страница, туку само создаден „настан“. Потоа видов велосипедисти како се враќаат од изложбата и прашуваат: „Но, каде се велосипедите?“ Потоа имаше и други кои излегоа од една од салите и извикуваа „О, ти си луд, има друга сала!“ Потоа внатре беше премногу тивко. На излагачите не им беше дозволено да користат свои звучни системи затоа што ќе настанеше хаос. Но, сè можеше да се направи според договорен распоред.

EXPOBIKE 2013 од авион. Фото: Дан Мазилу

На пример, малите настани што се случуваа на трибините - томболи, презентации на екипи - поминаа повеќе од незабележани. Но, да ја видиме целосната страна на стаклото и видливата еволуција во споредба со претходните години. Дефинитивно на EXPOBIKE 2014 ќе биде уште подобро и можеби постои начин да се разнесе theидот помеѓу салите за да се извести светот дека има две. Но, ако има три годишно?!

---