ФАА одблизу го разгледува 777-9

Поврзани теми

СЕЈТЛ - Дали ФАА не го одобри Боингот 737 МАКС? Во меѓусебниот оган на критиките на јавноста, ФАА сака да ја исправи својата функција како надзорен орган со нови процеси - и веројатно ќе разгледа подетално над рамената на Боинг за време на сертификацијата на 777X.

разгледува

Генералниот инспектор на Министерството за транспорт на САД потврди „сериозни неуспеси“ на ФАА и „дефицит во управувањето“ во извршувањето на нејзините надзорни функции.

Регулаторниот орган на воздухопловството на САД ќе ја ограничи самоконтролата на производителите во „особено чувствителните на безбедносните аспекти на одобрување на нови комерцијални авиони“ и „суштински да ги ревидира“ нивните супервизорски процеси, Калвин Сковел најави последици пред Комитетот на Сенатот на крајот на март.

Кога беше одобрен 737 MAX, FAA мавташе со контроверзниот коректор на ставот на летот MCAS врз основа на документацијата составена од Боинг. Се смета дека автоматската гарнитура започнала со несреќи на два 737 MAX 8 на „Лајон ер“ и „Етиопија ерлајнс“.

Новиот модел на Боинг чека како прва апликација за заострената супервизорска политика. Боинг сака да ја започне жешката фаза на програмата за тестирање со првиот лет на 777-9 за неколку недели.

Боинг сака да го одобри 777-9 како понатамошен развој на 777-300ER - по скратена постапка, Боинг и ФАА, исто така, го одбележаа 737 MAX преку одобрување. Врз основа на оригиналниот тип на сертификација, тестирањето ќе биде ограничено на значителни разлики помеѓу 777-300ER и 777-9.

Во мај 2018 година, Боингот на ФАА веќе напиша неколку упатства за спецификациите за сертифицирање на врвовите на крилата - специјалитет на 777X: Меѓу другото, Боинг мора да докаже дека системот за шарки не може да се отклучува во лет и дека може да издржи силни налети на ветер во земјата позиција.

Моќни мотори GE9X, Крилјата на CFRP, големите екрани на пилотската кабина и новите асистенти, како што е системот „сопирање до излез“, исто така, го издвојуваат 777X од неговиот претходник. Боинг сè уште се стреми кон промена на моделот во голема мерка без бариери од пилотите со рејтинг 777 во новата генерација.
Боинг се заканува со посложено одобрување

Во прегледот на вкупните загуби на два 737 MAX, FAA ќе ги испита 777-9 поблиску, според експертите. Иако не претпоставува дека на 777X ќе му треба „независен сертификат за тип“, тој сепак смета на построги контроли, авијалистичкиот аналитичар Мишел Мерлузо за „Pudget Sound Business Journal“ изјави.

Боинг планира да ги испорача првите 777-9 во 2020 година до Емирати, Катар ервејс и Луфтханза.