Фантом 4; Интелигентна батерија за летање ;; независно празнење Dji - Фантом 4 - квадрокоптер,

Оваа страница користи колачиња. Продолжувајќи да ја разгледувате оваа страница, вие се согласувате со нашата политика за колачиња.

ОПАСНОСТ: Во Германија, вашиот дрон мора со закон со а Табличка со дрон да бидат обезбедени! Оваа значка мора да биде отпорна на пожар и да ги содржи вашето име и адреса. Можете да добиете соодветна регистарска табличка тука во продавницата. Потребен ви е и еден Осигурување на беспилотни летала. Кликнете овде за нашата споредба со осигурувањето со дронови.

камен темелник

Во моментов се прашувам дали налетав на случаен или „планиран проблем“.

Следното:
Имав зачувано 2x батерии Фантом 4 подолго во фиоката. Овие веќе не можат да се наплатуваат затоа што се длабоко испразнети.
Имам 1x фантом 3 батерија, која исто така не беше користена долго време од претходниот сопственик -> повеќе не може да се полни затоа што е длабоко испразнета.
Вчера добив нова батерија Phantom 4 од поддршката на DJI под гаранција -> не може да се полни затоа што е длабоко испразнета!

Знам дека овие батерии автоматски се испуштаат по 10 дена поради ризик од пожар. Но, толку длабоко што веќе не можете да го наплаќате по подолг период на чување (неколку месеци)?

Дали и другите го имале истото искуство?
Батериите не се баш поволна цена.

AdBoy

Нобие

Здраво,
празнењето на батериите може да се постави од 1-10 дена, барем така беше досега. Нова батерија треба да се наполни и никогаш не доаѓа празна. Или новата батерија е дефектна или вашиот полнач не работи правилно.

Летерем, може да биде дека батериите не се воопшто неисправни. Јас би го измерил напонот на сите батерии со волтметар (мултиметар).

камен темелник

Здраво и благодарам за одговорот!

Не се должи на полначот, па затоа можам да полнам други батерии без проблеми.
Мерењето на напонот на P4 батеријата без да се расклопи е малку тешко затоа што сè уште не сум пронашла доделување пин.

Или индивидуалните ќелии во P4 батериите имаат дефект во производството (краток спој на ќелија), така што едната ќелија се испушта побрзо од другата, или дефинираното празнење ги испушта сите 4 ќелии премногу длабоко, така што пропуштеното полнење со браздичка трајно ја уништува батеријата.

Нобие напиша:

каде и како може да се постави ова ?

Нобие

РТФ напиша:

Нобие напиша:

четворка

Екштајн напиша:

Знам дека овие батерии автоматски се испуштаат по 10 дена поради ризик од пожар. Но, толку длабоко што веќе не можете да го наплаќате по подолг период на чување (неколку месеци)?
.

Испуштањето може да се постави, а потоа да се испразни целосно наполнета батерија до 50-60%. Со Mavic 2 Pro ова е поставено на 10 дена и не може да се менува. Не можам да кажам дали тоа е случај и со Phantom 4 Pro.

Оставањето на наполнета батерија од 50% како лежи наоколу, обично не претставува проблем. Јас не ги користев батериите на мојот Phantom 4 Pro 6 месеци. Без проблеми.

Од Mavic Pro (1), прво треба да се активираат нови батерии. Ова се случува да мора целосно да ја полните батеријата пред да ја користите за прв пат. Сепак, не можам да кажам дали ова сега се најде и во батериите P4 преку ажурирање на фирмверот.

камен темелник

Крај на песната:
Добив уште една нова батерија од DJI бесплатно.

Секако дека ја расклопив неисправната нова батерија за да видам што се случува.

Постојат 4 LiPo ќелии поврзани во серија со типичен LiPo номинален напон од 3,7 V. Еден од нив беше целосно испразнет и дури ги скрати врските. Останатите 3 сè уште се снаоѓаа добро со 3.6V приклучен напон.
И покрај целата бесмисленост и невнимание, се обидов да ја реанимирам неисправната ќелија со дефинирана U/I крива на лабораториското напојување ---> Ја донесов ќелијата до 3,5 V, но капацитет = нула. По 24 часа, ќелијата веќе се испушти повторно. Значи, најверојатно постои производен дефект во оваа ќелија.

Останатите батерии што ги споменав: Исто така, кратки ќелии, од која било причина! Тие веќе беа постари и реанимацијата нема смисла. Во секој случај, не сакам да ризикувам пад на напон во воздухот и да гледам како силувачот паѓа без струја!

Нобие

quadle напиша:

Екштајн напиша:

Не можам да кажам дали тоа е случај и со Phantom 4 Pro.
Оставањето на наполнета батерија од 50% како лежи наоколу, обично не претставува проблем. Јас не ги користев батериите на мојот Phantom 4 Pro 6 месеци. Без проблеми.

Од Mavic Pro (1), прво треба да се активираат нови батерии. Ова се случува да мора целосно да ја полните батеријата пред да ја користите за прв пат. Сепак, не можам да кажам дали ова се најде и во батериите P4 преку ажурирање на FW.

Бидејќи ја немам тековната FW на коперот, но моменталната GoApp, сепак можам да изберам помеѓу 1-10 дена за моите P4 батерии.

Ако разбрав правилно, батериите се веќе искористени и не треба да се активираат. Тој исто така напиша дека не може да го вчита воопшто. Испуштањето е можно само со P4 ако имате тројно полнач, во спротивно ќе мора да ги испразните батериите со работа на бактерот.

Оние кои немаат 3-насочен полнач можат да ги користат ЛЕР-диодите како водич. Ако светнат само 2 LED диоди и третиот трепка, вие сте околу 50%.