Фасцинацијата на блогот за тркачки и зосо Формула 1
Може ли некој да ми објасни зошто Формула 1 е толку фасцинантна? Дека навистина не ме фаќаат. Јас разбирам бокс: станува збор за издржливост и вештина. Јас разбирам фудбал: 22 неписмени трчаат на теренот. Тенис. Рагби. Бадминтон. возење велосипед.
Форумула 1 е нешто како ова: специјално изграден автомобил, многу кревка, многу брза, управувана од некој што јадел гомна кога бил мал и сега се чувствува среќен. Во суштина, тоа е талент што не можете да го користите никаде. Немате каде да купите ваков автомобил. Не можете да играте Формула 1 во дворот со соседот.
Не, чичко, ова не е спорт. Им давате парк автомобил и ги носите од Плоешти до Бнеаса. Кој ќе пристигне прв без да се налути и без да пука некого во сообраќајот, ќе победи.
Ви благодариме што го прочитавте овој напис.
Ако сакате да го поддржите овој блог, купете претплата од 3 долари
62 коментари fbshare
ајде, малку обука за да останат живи, тие сè уште имаат
Кога таму внесувате крива на брзина, чувствувате околу 90 кг да притискаат на задниот дел од вратот. Ова бара обука, борба и избор на лидери на „спортот“. Исто како и во сите спортови за изведба, освен што нема поглавје „аматерски“.
Јас не гледам Ф1. Не ми се допаѓа воопшто. Наместо тоа, со големо задоволство го гледам Мото Гп.
Мора да го гледате филмот „Сена“ за да разберете кој е шармот на Формула 1. Имаше шарм. Тој немаше неколку години!
Мислам дека важноста на Ф1 е вештачка ... со оглед на големите буџети за рекламирање, затоа што има некои спорови за надмоќ/слава меѓу големите градители… кои автоматски се квантифицираат во продажбата на сериски производи
Спортот не е многу ... имаше многу правила на натпреварот што го спречија шоуто .
навистина, не мора да имате талент во Формула 1, ниту физички тренинг, фактот дека 500 гр повеќе тежина од возачот е важна е топла пареа. Сите глупости знаат да направат тесна кривина со над 100 км на час или да одат со брзина до 300 км.
За многумина не е многу привлечен спорт, не гледам ни многу, но фактот што толку многу знам за тоа ме тера да го почитувам, особено возачите за кои 1 секунда прави разлика.
@Andrei Monenciu: „важно е да имате дополнителни 500g“. Леле. голем талент.
Дали ви се допаѓа брзината? F1, како и секоја тркачка серија, е привлечна за fansубителите на брзината и возењето.
Ф1 болидот изгледа кревко, но во реалноста не е. Во огромното мнозинство на случаи, само аилероните паѓаат во долгови во случај на несреќа. Транспонирана на оваа улица значи дека бранителите први страдаат. Се чини дека се кревки токму затоа што се моќни и силни мотори.
Објави ја оваа работа за Формула 1 или Мото Гп на страница/блог во Италија и ќе го дознаеш одговорот.
Сметам дека митингот е поинтересен, на митингот мислам дека ти треба повеќе талент. Прво Формула 1 беше поинаква, сега се работи за технологија, а сè помалку за талентот на возачот.
Ист феномен како овде: http://www.youtube.com/watch?v=ir0XPQ8HZx4 - очигледно со други карактери (злобни).
Дури и ако не изгледа дека бара вештина во формулата 1 и многу повеќе. Физичката обука на возачите е многу интензивна и по една трка многу возачи се истоштени. Потоа, тука е технолошката конкуренција.
Јас не сум убител на Ф1, но да кажам дека болидите прават сè во оваа приказна е игнорантно.
Човекот во Ф1 има голема важност: тежина, сила, реакција. Се повторувам со 90 килограми на задниот дел од вратот, но тоа не е нешто што секој може да го поднесе. Континуирана обука. Фактот дека автомобилот е перформансен и не лета од патот, не значи дека каросеријата и инерцијата издржуваат нагли промени.
Јас го гледав Ф1 со татко ми, тоа беше претходно шоу, трки, претекнувања, скејмери кои ризикуваат сè против хакинен (велам за нив затоа што ги фатив) и обратно… тие беа 2 и остатокот од светот:) )
сега автомобилите се МНОГУ послаби, за безбедност и гомна и никој повеќе не се бори, бидејќи парите и онака доаѓаат од реклами… како што се квалификува, обично завршуваат, ако не излезе во сценографијата
Според мене, сега е „цикопски“
Тоа со фудбалот е најобјективната изјава.
технологијата на тој „автомобил“ ќе се најде на „берзански“ автомобил за 5-10 години!
Секоја локва влегува во тие подготвени автомобили и има фантастични периоди. Талентот е премногу неважен во Ф1.
благодарение на формулата 1 сега возите автомобил со сопирачка, апс, серво управувач, полуавтоматски последователен менувач, контрола на влечење итн. веќе 2 години експериментираме со системот керс, во кој ќе уживате со првиот хибрид, или целосно електричен. f1 е експериментална лабораторија, која не поддржува споредба со кој било друг спорт.
Јас разбирам бокс: станува збор за издржливост и вештина.
Кој зема повеќе тупаници во главата и достигнува 50 години без Алцхајмерова болест?
Јас разбирам фудбал: 22 неписмени трчаат на теренот.
Штета што повеќето фудбалери го прават тоа за пари, а не за спорт.
Треба да бидете глупави за да трчате со 300 км на час на коло во уличен автомобил. Подобро да се фрлите директно пред возот. Повеќе сакам да се случам во несреќа во автомобил изграден и издржлив како F1, отколку во сериски автомобил.
Постојат области на контролирана деформација, кои се прашина од ударот, за да не се гребе пилотот. И вашиот автомобил е направен на ист начин. Со технологија тестирана во Ф1. И во однос на сигурноста, автомобилот мора да помине добро 10-15 километри што е можно побрзо, а производниот автомобил мора да трае 20-30 пати подолго.
Ако сакате брзо да стигнете од А до Б, мора да имате брз автомобил.
предводена од оној кој јадел гомна кога бил мал и сега се чувствува среќен.
Околу 90% од возачите во Романија, нели? За разлика од сите други идиоти кои бркаат по јавни патишта, пилотите го прават тоа на затворени кола. И тие дури и не мислат дека фудбалерите имаат подобра физичка кондиција и згора на тоа, тие имаат дури и технички тренинг, тие не горат само бензин на плоштадот.
Голем број на технологии што ги имате на вашиот автомобил, што го прави побезбеден, поекономичен, поефикасен, првично беа развиени за F1. Така да, Ф1 не е „само“ спорт.
ПС: Сега го превидуваме начинот на кој Ф1 достигна сегашност: анаподички регулативи, буџетски ограничувања, итн.
После фудбалот и политиката, се чини дека можеме да вклучиме автомобили во категоријата работи во кои што е добар секој Романец.
@zoso кога реков дека сакам да потенцирам дека пилотите мораат да бидат многу совесни и строги во обуката. Тешко е секогаш да се одржува идеална тежина, да се биде физички подготвен да се справи со Г силите за време на трката.
Во право си, возачите на Ф1 знаат само да возат болиди во Формула 1, останатите се зелка, ај чекај http://www.youtube.com/watch?v=2bmqdnx5R1U
qoute: „Вие навистина не мора да бидете талентирани во Формула 1
ајде навистина?! мора да имате голем талент и топки за да возите Ф1 болид. Одете количка и видете како се чувствувате. За подобро разбирање, видете го ова:
Ме интересира дали некој знае како да запали Ф1 болид без да умре на влез или да може да ги загрева гумите за да не се лизне.
Формула 1 постои за да можат производителите на автомобили да се пофалат дека од таму донеле технологија:)
многу точно. отколку да гледате 60 круга на патеката во Формула 1, подобро е да гледате фудбал кога игра Романија
http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo
погледнете го ова видео за да сфатите колку е смешна објавата. Ако сакате да разберете што се случува во Ф1, направете 2-3 пребарувања на Google и ќе ја сфатите комплексноста на спортот и обуката на возачите.
Што се однесува до талентот на возачи, одговори ми на ова прашање, Фетел и Вебер возат ист автомобил, Фетел е светски шампион, Вебер нема победа на ниту една трка оваа сезона, како што е објаснето?
Ако не разбирате некој спорт, тоа не значи дека оние што го практикуваат или го следат се глупави, пампалаули!
@XeNoN да, знам, комшија има Формула 1 болид и ми дозволува од време на време да возам Магеру.
Всушност, ова е она што го учиш, додека учиш да возиш до автошкола.
@ 1nu, fritz
Убеден сум дека вие 2, ако имате можност, ќе станете светски шампиони во Формула 1. Како, не ви треба талент во Ф1. Само тврда нога, да не се лизга гасот.
@zoso
пред извесно време, шармот се состоеше во „борбите“ што се одржаа на патеката - тоа е незаборавно, помеѓу Прост и Сена. Беше задоволство да ги гледам како се обидуваат да се преболат себеси. Во последно време, сепак (последните 10-15 години), шоуто се намали заради фактот дека залудно се наметнати некои правила
екстраполатирајќи малку, би рекол дека залуден е секој спорт што не вклучува топка…:)
@Sliviu
Другите дури почнуваат на 4 години.
Не можам да кажам дека секој го има потребниот талент да вози Ф1 болид.
зосо и онака одржува идеална тежина. тој дури и не би го зел воланот за да влезе таму
Како надополнување на она што го вели Андреј Моенчиу, доаѓам и со некои фигури:
Формула 1 болид, максимум под силно сопирање - 5+ гр
Формула 1 болид, врв страничен во свиоци - 5-6 гр
0 до 100 км на час (62 км/ч): 1,7 секунди
0 до 200 км на час (124 км/ч): 3,8 секунди
0 до 300 км на час (186 км/ч): 8,6 секунди
Батка, Ф1 е како, ти сеуште имаш кривина, нешто, магија. Но, што е со Наскар?
Формула 1 е нешто над обичниот романски (/ германски хаха). Дали некогаш сте биле да го пратите денот?
Досадно ми е да умирам Ф1. Сепак, тоа е многу повеќе спортски отколку што се гледа на површината. Возач на Ф1 може да изгуби неколку килограми на трка, што јасно укажува на интензивна физичка активност. Постои и стратегија во таква трка, а психоаналитичкиот план е исто така донесен до крајност. Причините се едноставни. Автомобилите вклучуваат максимална технологија дозволена со законодавството на играта, во спротивно тие би се возеле сами и немало да има привлечност за возачите. Пилотите мора да додадат вредност на најсовремената опрема. Оние кои ќе успеат денес се во Ф1, а за тоа тренираат од 8-9 години. Покрај врвната физичка состојба, некои од најважните елементи во тренингот се аналитичката способност и неволната реакција на мозокот. Едно од најчесто користените тренинзи е слушање симфониска музика и нејзино расекување на инструменти. Пилотот мора да реагира неволно во кривината, а не да размислува. Ако размисли за тоа, тој потроши време и тоа е премногу бавно!
Вистина е дека Ф1 го изгуби шармот што го имаше некогаш. Не барајте повеќе од времето со Сена и Прост и разберете за што зборувам (да не ги спомнувам оние од 60-тите и 70-тите години). Но, Ф1 не е индивидуален спорт, таму пилотот игра ЗАЕДНО со болидот. Не може да се гледа како строго автомобилски спорт, исто како што не може да се гледа како строго спортски возач.
Го надминуваме човечкиот фактор, бидејќи и онака повеќето спортисти се прашина. Сепак, еве што да кажете: видете интервју со возач на Ф1 и друго со фудбалер. И не ми кажувај дека не забележуваш разлика во интелигенцијата помеѓу двајцата.
Она што е важно да се запамети, сепак е дека Ф1 е веројатно единствениот спорт што ви донесе директни придобивки. Фудбалот не придонесе за вашето секојдневие. Дури ни тенис. Дури ни пинг-понг. Дури ни поло. Вие дури и не го завршите. Но
Дали имате варијабилен внес на автомобилот? Тоа е наследник на VTEC, технологијата Хода развиена во 90-тите години за Ф1.
Дали имате контролирана деформација во случај на удар? Тоа е идеја што се појави во Ф1.
Дали имате диск сопирачки? Тоа им го должите на болидите кои се натпреваруваа во она што беше прабаба на Формула 1.
Дали имате последователна кутија? Погодете каде се разви технологијата.
Дали имате инерцијален прекинувач за полнење гориво? Како што.
Ако имате спортски автомобил, дали има изградено тело за да произведува негативно оптоварување? Исто така технологија Ф1.
Дали имате сопирачки од карбон-керамика? Исто така во Ф1 тие го имаат своето потекло.
И списокот продолжува ... но ја добивте идејата. Затоа е добро Ф1 да продолжи да постои. Ако еден ден го врати својот поранешен шарм, тоа ќе биде совршено
Ставете го најлошиот Ф1 возач во најдобриот болид и ќе видите дека тој завршува барем во првите 5. За 90% од победата на трката, болидот е важен, затоа, обично, болидите од ист тим се рангираат блиску еден до друг. Буооооринг!
Сега трката е толку возбудлива што ако ги натера да ги направат круговите на патеката одделно, и да ги дистанцира на крајот по одземеното време, никој немаше да ја забележи разликата.
Наместо тоа, Мото ГП и другите моторни спортови не се такви, таму возачот навистина е важен.
Цитат од ГСП:
„Возач на Ф1 изгуби во просек 4 кг по трката, како резултат на гравитационото забрзување и високите температури на кои е подложен 2 часа. Во некои кривини пилотот поддржува 6 G, а при сопирање 5 G.
Пилотите менуваат брзини помеѓу 2.200 и 3.100 пати за време на трката.
Кога сопира Ф1 автомобил, возачот го доживува истото забавување што го преживува нормален возач во автомобил кој удира во brickид од тули со брзина од 300 км на час “.
Дали си јасно сега? Или мислиш дека некој може да го стори тоа?
Зосо, ти препорачувам да одиш на трка (имав можност да одам во Хунгароринг) каде што сигурно ќе ја почувствуваш и разбереш твојата вистинска страст. Пеколниот шум на почетната линија не се споредува со ништо, во корелација со силниот мирис на изгорена гума и бензин.
Seeе видите до каде може да стигне страста кај некои за овој спорт, луѓе кои патуваат илјадници километри за да видат трка.
За жал, сега Ф1 веќе го нема шармот од пред 5 години, на пример, каде пилотот имаше повеќе важност.
ДРС ме изнервира!
@Arthur
дури ни тоа, проклето. Од возач во нормален автомобил што удира во wallид со брзина од 300 км/ч, не останува ништо. Зосо пред малку имаше клип, видете таму што се случува со автомобил со 200 км на час. Значи, кога сè уште чувствувате потреба да цитирате од ГСП или знам што друго, проверете дали барем не ја навредувате интелигенцијата на оние на кои им го споменувате тој цитат.
@Underscore
Напишав погоре - претставата е во „дуелите“ меѓу пилотите. Искрено, во последно време има помалку и не толку интересни.
Па, пилотите се многу добро физички обучени, малку луѓе би можеле да ја завршат таа работа. Иновациите во Ф1 се претходници на некои технологии во сериските автомобили.
Гледам од хеликоптерот на една од сопирачките насилно и се свртувам со кривината со која брзина. Да, јас го почитувам за тоа, без оглед колку g зема во градите или ребрата. Да, што може да се види во врска со ова? Сочувствувај со него, тоа е задоволството ?
И да гледам трка во живо ми се чини уште повеќе. Што гледате покрај почетокот? Автомобил поминува цивилизиран за возврат еднаш на секои 10 секунди во права линија пред себе? Која е емоцијата? Ако Jiигел влезе во звучниците пред 30-тите години, тој ќе излезеше пред или зад василицата ?
Гледам Ф1 од 1988 година. Видов 3 трки во живо на Хунгароринг (плус трка на Мото ГП во Брно). Формула 1 Е фасцинантен и спорт.
Јас се занимавам со симурации од 2006 година и не мислам на NFS и други танци.
Не ја разбирам фасцинацијата за снукер, бокс, К1, ММА и скоро се што значи 2 индивидуи удираат или виткаат пеш под изговор за примена на „процедури“ и уште неколку други.
Точно, не можете да купите Ф1 болид, но за да возите такво нешто ви треба вештина, солидна физичка обука, добро време на реакција, многу висок степен на прилагодливост за промена.
Во Ф1, многу технологии се тестираат и развиваат, кои подоцна се појавуваат на улични автомобили. Техничкиот дел е голем дел од фасцинацијата.
@zoso, не пробувај да гледаш Ф1 на Би-Би-Си, ќе се заразиш од овој спорт. Романските коментатори се најдобри на Ф1, ако еднаш гледате фаза и успеете да не заспиете до крајот, втор пат дефинитивно нема да изгледате.
… Причина зошто туристичките трки се многу поинтересни.
сфаќате дека ако влезете во болид на Формула 1 нема да можете да заминете, не?
така да, ти треба некаков талент.
@ion: сфаќате дека хакинен не може да формира WordPress?