Фазата во која се испитува несреќата на Брегот на Слоновата Коска во која тие ги загубија своите животи
Скоро 10 месеци по трагичната авионска несреќа на Брегот на Слоновата Коска во која животот го загубија четворица молдавски пилоти, сè уште нема прелиминарен извештај за овој случај.
Црните кутии на авионот АН 26-100 беа земени од местото на несреќата и беа испратени во Киев во ноември 2017 година. Според соопштението издадено во ноември 2017 година од страна на Управата за цивилно воздухопловство на Република Молдавија, по проценката на бродот и разговорот со диспечерот и врз основа на видот на опремата инсталирана на авионот, донесена е одлука црните кутии да бидат испратени во погонот Антонов во Киев, кој ја има потребната опрема за дешифрирање на податоците.
Контактиран од ZdG, портпаролот на Цивилната аеронаутичка управа не извести дека црните кутии се дешифрирале за само неколку недели, а информацијата им била испратена на властите во Брегот на Слоновата Коска за да можат да подготват извештај за несреќата.
Меѓутоа, иако поминаа околу 10 месеци од трагичната несреќа, слоновата коска властите сè уште не ја завршија и не го доставија извештајот ниту до Република Молдавија или до Франција.
Извор на фотографија: reuters.com
Потсетуваме, четворица државјани на Молдавија загинаа утрото на 14 октомври, а други двајца се тешко повредени откако товарен авион на една авиокомпанија регистриран во Кишињев се урна на брегот на Атлантскиот океан, откако неуспешен обид за слетување на меѓународниот аеродром Абиџан, Брегот на Слоновата Коска (Брегот на Слоновата Коска), Северозападна Африка. Во авионската несреќа се повредени и четворица војници, француски државјани. Прелиминарната верзија покажува дека авионската несреќа била предизвикана од неповолни временски услови. Паднатиот авион, АН-26-100, припаѓаше на Меѓународната карго чартер Валан и леташе повеќе од 42 години.
Според информациите презентирани од властите во Кишињев, додека се подготвувал за слетување, товарниот авион, кој превезувал товар за француската армија, со 6 молдавски државјани и четворица француски војници, се срушил во Атлантскиот океан, не успевајќи да стигне до 500 метри до пистата.
Кои се мртвите пилоти
Според претставниците на авијациските власти на Република Молдавија, четворицата пилоти биле дел од една од највредните тимови на пилоти во Република Молдавија. Името на екипажот го објави и јавно Валан МКС.
Командант на екипажот беше Еуген Литовка (63 години), кој леташе 23.666 часа, од кои 13.033 со авионот Ан-26, на кој го изврши својот последен лет. Тој учествуваше во неколку хуманитарни мисии во Африка во последните неколку години.
Александру Шиканов (30 години) беше копилот. Тој имал 2.100 часа лет, од кои 2.000 се на авионот АН-26. Како и неговиот командант, Александар постојано учествуваше во хуманитарни мисии во Африка.
Павел Беседин бил инженер за летање и летал 9.200 часа, од кои 200 на АН-26.
Четвртиот член на екипажот беше техничарот Думитру Мелничиук, за кого беа презентирани помалку информации.
Валан МКС наведува дека преживеале операторот Роман Тансиичиук и техничарот Валериу Ерохин.