Финансирање на автопатот Питешти-Сибиу Европската комисија испрати официјални забелешки во кои покажува
(Ажурирана статија) Поранешниот министер за транспорт, Ражван Цуц, на својата Фејсбук страница го објави текстот на набудувањата испратени од Европската комисија до владата во Букурешт во врска со барањето за финансирање на автопатот Букурешт-Сибиу. Цуц тврди дека европската извршна власт ќе одлучила да го прекине финансирањето на проектот од европските фондови, но Министерството за фондови покажува дека не станува збор за суспензија, туку за пренесување на некои согледувања.
Во документот презентиран од Цуц, Европската комисија посочува три главни категории на проблеми, од кои две се поврзани со влијанието врз животната средина и покажува дека информациите обезбедени од Романија покажуваат дека голем број еколошки проблеми не се доволно добро проценети.
Постојат 11 места Натура 2000 на автопатот Сибиу-Питешти, за кои ЕК смета дека не се преземени доволно мерки за зачувување. Во областа Козија, автопатот има влијание врз видовите инсекти, сивиот кројач - morimus funereus, според Европската комисија.
„Барањето на Комисијата не влијае на кој било начин врз спроведувањето на проектот, што е во тек“, изјави МФЕ за G4Media.ro. Во моментов, постои договор за дизајн и изведба потпишан само за еден од петте лота на овој автопат, соодветно за изградба на приближно 14 километри помеѓу Сибиу и Боиша.
„Европската комисија не испрати никакво писмо за суспензија. Документот испратен од Комисијата се нарекува писмо со коментари. Според европските регулативи, ЕК има рок од 3 месеци да донесе одлука за одобрување во времето на пренесување. Во ситуација кога се бараат дополнителни информации, протокот на овој рок од 3 месеци е суспендиран до добивањето на одговорот од Романија “, пишува во одговорот испратен од Министерството за европски фондови на барање на G4Media.ro.
„На 23 декември 2019 година, ЕК побара дополнителни информации од националните власти за проектот. Рокот за одговор на барањето за информации од ЕК е 2 месеци од приемот на писмото. (…) Екипите вклучени во подготовката на проектот работат на финализирање на одговорот на барањето за информации испратени од ЕК, одговор што ќе го испратиме навремено “, пишува во појаснувањето испратено од МФЕ.
Комисијата исто така забележува дека автопатот и DN7 се движат паралелно со долината Олт за значителна должина, што доведува до формирање на двојна бариера за заштитените видови.
„Јасно е дека нема да добиеме пари се додека не одговорат на појаснувањата побарани од ЕК. Додека не се добијат одговорите, финансирањето е суспендирано! Ова известување зборува за халуцинаторни работи. Тоа е еден вид бубачки и некои недоследни бирократски прашања. Повторувам Сибиу-Питешти има Договор за животна средина, кој се занимава и со проблемот на оваа буба! “, Напиша Ражван Цуц на Фејсбук.
Тој изјави дека Договорот за животна средина е добиен во 2018 година, а потоа консултантот на ЕУ ЈАСПЕРС немаше коментари.
„Сега, 12-13 месеци по добивањето на Договорот за животна средина и по промената на министерот за транспорт (вклучително и политичката боја на владата), Европската комисија го надминува поволно мислењето на нејзиниот консултант Јасперс и ја известува Романија дека ја суспендира апликацијата за финансирање врз основа на набationsудувањата на Договорот за животна средина - малку чудно би рекол! “, Напиша и Цуц.
Ризван Цуц објави во саботата, на својата страница на Фејсбук, дека Европската комисија испратила известување за суспендирање на финансирањето на автопатот Сибиу - Питешти од европските фондови заради некои еколошки проблеми. Реакцијата дојде од Министерството за европски фондови (МФЕ), кое ги демантираше информациите и наведе дека на 23 декември минатата година Европската комисија побара дополнителни информации за проектот и им даде рок на романските власти да одговорат два месеци.
Според извори на G4Media.ro, европските официјални лица побарале план за управување со следење на страниците на Натура 2000, кои Автопатот треба да ги помине.
Фото: Рута на автопатот Сибиу - Питешти (Здружение на про инфраструктура)