Фондација на инженерската комора Долна Саксонија Амир Деан

долна

Во различни инженерски апликации, особено во автомобилската и воздушната индустрија, неодамнешното воведување на нови композитни материјали го промовира поместувањето на традиционално користените метали со цел производство на високо оптимизирани структурни компоненти. Главно за оптимизирање на структурната тежина, цврстина и јачина на телото.

Еден пример е употребата на полимери зајакнати со влакна (SFRP) при имплементација на сложени концепти за дизајн во автомобилскиот сектор, во кои се потребни многу високи стапки на производство. Со споредлива јачина на кршење, термопластиката засилена со кратки влакна е полесна од металните материјали, што овозможува значително намалување на тежината кај новата генерација на автомобили, што пак доведува до поголеми перформанси со помала потрошувачка на гориво. Композитни материјали засилени со кратки влакна покажуваат високо комплексно нелинеарно однесување на материјалот под оптоварување со повеќе акции и околина.

Во оваа работа, беа развиени нови еласто-пластични и термоеласто-пластично споени анизотропски конститутивни закони засновани на инваријанти за кратки влакна засилени композити за мали (мали соеви) и конечни (конечни соеви) деформации - секогаш со цел примена и ефикасно нумеричко спроведување. Перформансите на моделите се докажани со низа нумерички симулации, кои ја откриваат практичната применливост и робусноста на имплементацијата. Концепцијата на новата генерација на конструкции на возила во кои се повеќе се користат хибридни метални композитни компоненти (органски лимови) е тековен развој во автомобилската индустрија. Во овој контекст, анизотропскиот модел на пластичност развиен во оваа теза за конечни соеви ќе се користи во нумеричката 3Д симулација на деформацијата на овие нови материјали, на пример при клинчирање.

Фондација на инженерска комора на Долна Саксонија