Формула 1 болиди на диета и мотори во трчање на издржливост - Формула 1 - ФАЗ
За прв пат по 16 години има повторно за време на трките оваа сезона Забрана за полнење гориво. Капацитетот на резервоарот се зголемува од околу 130 литри до 230 литри. Додека автомобилите ќе тежат околу 780 килограми на стартот, тие на крајот ќе бидат полесни за 160 килограми.
„Понекогаш има разлика од четири до шест секунди во круг“, вели возачот на Ред Бул, Себастијан Фетел за различните настапи со многу и малку гориво. „Тоа е повеќе настан за издржливост отколку спринт како во минатото. Михаел Шумахер гледа „поголем простор за стратегија“. Покрај Рубенс Баричело, тој е единствениот возач кој се натпреварувал во трките во Формула 1 без запирање на гориво. Полнењето гориво на трките за ГП е дозволено повторно од 1994 година.
На Минимална тежина тркачкиот автомобил се зголемува од 605 до 620 килограми. Особено на Гуми во голема мера се користат на почетокот на трката. Секој возач треба да користи и тврда и мешавина од мека гума за време на Гран при. Значи, сè уште има пит-стопи.
Сабота во Квалификација За трката, десетте најдобри возачи повеќе нема да мораат да возат со иста количина на гориво како што тогаш би се вклучиле во трката, па возачите да заминат со минимална количина на гориво во нејзиниот најбрз скут. За да го направат ова, тие треба да започнат со гумите со кои ја освоија својата почетна позиција. На Предна гума станаа 25 милиметри потесни - така ширина само 245 милиметри. Ова треба да го олесни престигнувањето. Навлаки за тркала се забранети пред и зад.
Како и во претходната сезона, секој возач има осум Мотори достапна за целата сезона. Но, бидејќи оваа трка ќе се возат 19 трки наместо 17 како во 2009 година, секој мотор треба да трае околу 175 километри подолго од минатата година.
Исто така Режим на поени промени. Повеќе не само најдобрите шест, но првите десет сега се наградени. Победникот на секоја трка добива 25 наместо 10 поени. Поделбата: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Критичарите на овој нов систем се жалат дека веќе не се можни историски споредби во врска со записите за поени. Сепак, Fia ја оправда својата одлука со фактот дека системот мораше да биде прилагоден на зголеменото поле на возачи. Покрај тоа, количината на гориво може слободно да се избере за време на квалификациската обука во сабота.