Форум за патувања со мотори; Погледнете тема - MuelheimWladiwostok со 6 КС
на пријатно »18.08.2008 5:20 часот
на Брзина5 »18.08.2008 18:05 часот
Честитки, тоа е она што јас го нарекувам достигнување.
Капчиња надвор. Вие ја имате мојата најголема почит.
на пуци »12/10/2008 19:04 часот
Милхајм-Владивосток
на пријатно »12/10/2008 22:27
на Ралф и Г.С. »12.12.2008 17:37
http://schimmi.de.to
_________________________
На темен пустински автопат,
кул ветер во мојата коса.
на пријатно »14.01.2009 13:41
Нашата турнеја до Владивосток.
на пријатно »28.01.2009 3:18
Русија лице в лице 2008 година
Со два дизел мотоцикли низ најголемата земја во светот
Уште кога бевме млади и диви и за прв пат откривме дека нашите мотоцикли се врвни возила за освојување на светот, тогаш железната завеса го забрани светот од исток. Додека правевме се што можеме на запад што може да се постигне, имавме само соништа за бесконечните пространства на Сибир.
Тоа беше пред 30 години, истокот е сè уште примамлив и сега е можно. Па, што нè држи?
Ние проценуваме дека растојанието е 15 000 км, бидејќи нашата дестинација е: Владивосток на Тихиот океан.
Веќе го познавам Перм, градот близнак Дуизбург и последниот голем град во европскиот дел на Русија, од голем број службени патувања, па затоа не ни е тешко да ги санираме преостанатите штети таму. Две вечери се почестуваме со луксуз во хотел, повторно запечатете го примарниот капак со уметнички исечени конзерви за пиво и многу ладни метали и смириме малку нерви во раскошна пицерија.
Потоа одиме во Екатеринбург, а на патот таму засекогаш ја напуштаме Европа.
Willе задржиме строг источен курс во следните неколку дена. Ние го игнорираме Ирбит, градот во кој се градат познатите/озлогласени тимови на Урал. Посета на фабриката ќе не искушеше, но времето истекува и ние направивме само мал дел од растојанието. Преку Тјумен и Омск доаѓаме во Новосибирск и накај Барнаул. Ова е најдлабокиот Сибир, кој секоја вечер го забележуваме во непобедливите борбени ескадрили на комарци жедни за крв. Ние обично им пркосиме за време на импресивните зајдисонца, а потоа прилично брзо се засолнуваме во шаторите.
Пред да тргнеме кон Бајкалското Езеро, сакаме да направиме заобиколен пат кон планините Алтај и да напредуваме кон монголската граница. Таму ќе биде објавено за да се вратиме назад, бидејќи немаме монголска виза. Ова заобиколување се покажа како многу добра идеја, бидејќи планините и прекрасниот пејзаж на Алтај се повеќе од добредојдена промена по илјадници километри униформен сибирски шумски пејзаж. Поминуваме неколку дена во оваа област, која Русите сè повеќе ја откриваат како дестинација за одмор. Но, тоа сè уште не е претерано. Наоѓаме осамени кампови со брзање на реки, а храната е многу подобра отколку во монотонијата на сибирските автопатишта. Сè одеше толку добро до тука; и, како што вели поговорката: Кога магарето ќе стане премногу добро, тоа оди на мраз.
Она што најмногу ни се допадна:
дека имавме многу повеќе опашки од ветровите
дека во Русија се сретнавме само со убави луѓе
(Ова исто така важи без исклучок за сите службени лица од границата, полицијата и царината, ние би сакале да го нагласиме тоа, бидејќи вие постојано го слушате спротивното)
тоа во Русија дизелот чинеше само 70 центи за литар
дека нормална германска банкарска картичка е прифатена практично од секој руски банкомат до Владивосток
дека руското пиво е скоро исто како германското
Она што воопшто не ни се допадна:
дека чумата од комарци во Сибир е навистина екстремна
дека патувањето заврши толку брзо; би сакале засекогаш да одиме подалеку на исток
Технички спецификации:
Трифтер: изграден во 2007 година
Рамка за кутија заснована на делови од МZ ЕТЗ
Вилушка Кавасаки, предна сопирачка Априлија, задна сопирачка КТМ
Ломбардини 15 ЛД 440 дизел мотор со директно вбризгување
со рамнотежа на вратило и хидраулични вентили, околу 13 КС при 3600 вртежи во минута
електричен систем за стартување со Максвел Хајкап 110 Фарад
Примарен погон забен појас HTD 8 M
Секундарен погон Polychain 14 M забен појас
Енфилд 5-брзински менувач
Резервоар и клупа од 26 l од BW GS
Вмакс 100 км на час, потрошувачка на патување 1,76 л/100 км
Возачот: Рајнхард Хотгер (50), специјалист за технологија со 35-годишно искуство на две тркала
и неколку домашни дизел мотоцикли
[email protected]
Енфилд: изграден во 1992 година
Рамка за куршум
Greaves 325 дизел директно вбризгување, околу 6,25 КС при 3600 вртежи во минута
Примарен погонски дуплекс синџир во маслена бања
Секундарен погонски ланец О-прстен
4-степен менувач, резервоар од 20 l, индиско седиште со единечна клупа
Vmax 70-90 км/ч, во зависност од ветровите, потрошувачка околу 2,2 л/100 км
Возачот: Дитер Шнапка, 62, организациски генијалец со 40 годишно искуство со две тркала и непоколеблив оптимизам
[email protected]
Контроли
Густината на проверки извршени од руската полиција е исклучително голема. Контролен пункт е поставен пред секој поголем град, а на автопатите има значително повеќе камери за брзина отколку овде. Околу секој десетти се проверува; така ќе бидете таму доволно често. Оние кои ги имаат своите трудови во ред и не летале само длабоко, тогаш обично се испраќаат со „Добро патување“. Не доживеавме обиди за отсекување.