Фото) Aston Martin Rapide E се појавува во 2019 година и ќе биде изграден во само 155 примероци
„Астон Мартин“ објави прелиминарни информации за својата иднина и првиот електричен автомобил, кој ќе се вика „Rapide E.“ Бидејќи е првото електрично возило на батерија (BEV), „Rapide E“ ќе биде изграден во ограничен број од само 155 единици и ќе достигне до првите сопственици само кон крајот на 2019 година.
Електричниот автомобил е развиен врз основа на сегашниот ексклузивен седан Rapide, од инженерите на Астон Мартин во соработка со Вилијамс Напредно инженерство. Тие ги отстраниле оригиналните 6,0-литарски природно-аспириран V12 мотор, осумстепен автоматски менувач и резервоар за гориво за да создадат простор за повеќе од 5.600 ќелии со 18.650 цилиндрични литиум-јонски батерии.
Сите овие ќелии нудат вкупен енергетски капацитет од 65 kWh и се користат за напојување на два електромотори кои се монтираат во задниот дел, преку електричен систем со напон од 800 волти.
Комбинираната моќност на моторите, според Астон Мартин, е над 610 КС и огромен вртежен момент од 950 Nm, што е значително поголема од автомобилот со бензински мотор.
Максималната брзина дизајнирана за Rapide E е 250 km/h, додека забрзувањето од 0-100 km/h може да го стори тоа за помалку од четири секунди, а од 80 до 113 km/h може да забрза за 1,5 секунди.
Компанијата експлицитно наведува дека автомобилот ќе може да ги доставува овие бројки сè додека батеријата има напојување, а не само кога е целосно наполнета. Возењето со Нирбургринг може да се заврши без никаква загуба на моќност и има можност да ги задоволи дневните барања за повторено забрзување и сопирање.
Следејќи ја постапката за тестирање на возилото според циклусот WLTP, се тврди дека опсегот ќе биде најмалку 322 км. Автомобилот ќе има и систем за брзо полнење.
Визуелните промени се јасни, многу од нив се направени во интерес на ладење на електричниот погонски систем и оптимизирање на аеродинамиката. Вторите вклучуваат нови тркала, кои се прилагодени овде, покриени со гуми Pirelli P Zero со мала отпорност на тркалање и пена што ја спречува бучавата. Исто така, постои широка употреба на легури на лесни и јаглеродни композити за да се компензира за додадената тежина.
И покрај „зелените“ квалификации, Астон Мартин си постави за цел „зачувување и подобрување на смислата, карактерот и испораката на енергија како што прави V12 моторот на Rapide S“. За таа цел, беше направено внимателно прилагодување на електричниот погон и на шасијата, беше ревидирана конфигурацијата на суспензијата и беше додаден ограничен диференцијал на лизгање.
Новиот Aston Martin Rapide E ќе се гради на новиот St. Атан во Јужен Велс, каде што исто така ќе се одржи првиот џип на марката. Компанијата во моментов прифаќа интерес на клиенти, па дури и пред-нарачки преку светската дистрибутивна мрежа, откривајќи ги цените на побарувачката.